РыбьяСмерть

Отездил уже 8 лет на первом Мондео. Брал самый дешовый вариант, а следовательно почти убитый по интернету, так как вроде руки из нужного места, было место и возможность крутить гайки. Изначально брал масло, сделал капиталку и по-мелочи от предыдущих хозяевов. Больше всего убил неработающий замок багажника с ключа, оказалось требовал разборки и смазки. Потом лет 6 служил очень исправно, Сейчас пытаюсь продать, во первых надоел, во вторых уже второй год по весне приходится вкладывать по 735 долларов на текущие ремонты.

Подтверждаю, могут быть подводные камни в связи с прикипевшими гайками-шпильками накладки. Сломал накладку, пришлось искать на разборках. Снимать наружные накладки лучше выбивая из нутри по чуть отпущенным болтам, и ни в коем случае не тянуть снаружи.

Продолжу мытарства. Заезжал на горку, нашел такую для учебной езды на ЗИЛах, в автошколе, очень крутая. Погазовал, скатился назад, холодно. Вчера разозлился, снова разъединил систему и опять с нижнего патрубка, выходящего из печки ели бежит. Взял 200 кубовый шприц, есть у меня такой для заливки масла в редуктор лодочного мотора и под давлением загнал снизу в печку тосола, полный шприц. Быстренько, пока весь назад не вытек соединил систему обратно. Сегодня ездил и был приятно удивлён теплом исходящим от печки при первой скорости вентилятора. При добавлении скоростей опять дует холодным. Завтра буду ковырять заслонку.

У меня та же проблема. В прошлом году перестала греть печка. Термостат менял, не помогло. Неделю назад полез под машину, проверить, циркулирект ли вообще вода по печке. Для чего был отсоединен шланг выходящий из печки и идущий на помпу. Этот шланг у меня составной, соединен через пластмасовую трубку со шлангом идущим на помпу. Там еще два хомута стоят, вроде заводские. Так вот из него не потек антифриз. Когда наживил на пластмасовый переходник шланг подходящего диаметра и подул в печку, из шланга выходящего из помпы полилась жидкость, соответсвенно циркуляция есть. Заполнял систему через второй шланг, выходящий от термостата в печку, но опять холодно. Склонен думать, что радиатор печки стоит криво и в нем присутсвует кесон, как говорят спилиологи, тобишь завоздушена сама печка. Как на картинке. Есть мнение заехать передком высоко и может продует.

У меня из-за того, что поставил полиуретановые втулки (вот эти http://polyurethane.kiev.ua/index.php?productID=3485) стабилизатор лопнул. Видимо сильно пережал. В existe нет. На разборках есть только от универсала, он короче на хетчбек не подошел. С трудом нашел с изношенными местами под втулками в нашей столице. Собрал на тот же полиуретан, но подложил шайбу и смазал графиткой. При затяжке контролировал покачивание. Хочу новый заказать, но где?

Как то пару лет перед дальней поездкой на море колупал машину и недовтыкнул колодку лямбды. По трасе расход составил 14 литров. С исправной 7,3 л на сотню.

Аккумулятор то заряжен? Бывают глюки при севшей батарее. Оди спецы Форд Фокус после аварии смотрели, тоже подсоедиили аккумулятор, а приборы моргают, дворники машут, сделали вывод - блок управления сгорел. До сих пор тот Форд ездит и ничего....