igrkul
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент igrkul
-
Слушай, дружище, у меня такая же проблема, индикация кнопки работает, зеркала греют, даже реле рабочее, а обогрева нет. Проверял все нити и проводку от блока предохранителей, всё прозванивается. Я грешу на модуль который подаёт непосредственно сигнал на включение обогрева, а где он и как его проверить не знаю. Может кто подскажет. И дилеров нет поблизости.
-
Моня 4-тая с двиглом 1,6 л имеет 125 л.с., посмотри ПТС.
-
Я себе поставил Джеттер на механику для автомата. Он более тупой, чем для механики. Джеттер для механики у меня не прижился. Реакция была просто молнееносной (установщики говорили, что самый резвый из всех машин, на которые они ставили), но при разгоне загоралась ошибка двигателя, и переходил в аварийный режим. А с Джеттером для автомата, у меня периодически тоже загоралась ошибка двигателя, и движок работал не в аварийном режиме, а с ещё большей задержкой отклика на газ.
-
А ты попробуй так поездить! И ещё, причём здесь сцепление и аварийный режим, сцепление то механическое и мозгов там нет.
-
У меня так было и не раз и так же успешно пропадало. Что за хрень, не знаю. А ещё было, что гарели аварийные лампы сигнализации неисправности двигателя и разрядки АКБ, хотя уровень масла в норме и АКБ в порядке. Прошло только после ночной стоянки. И ещё было, что не работали дворники, обогрев стекла заднего и фары. Тоже прошло после долговременной остановки двигателя и сброса клеммы АКБ.
-
Джеттер никак не влияет на максимальную скорость и на мощность двигателя. Он предназначен на уменьшение времени реакции от нажатия на педаль газа до отклика двигателя. И ощущения скажу вам очень приятные даже на 1,6. Это как послушные жеребец, который не думает, а сразу делает то, что ты хочешь. Не путайте одно с другим.
-
Поставил себе Джеттер на 1,6, эффект супер,только есть одно но... После 60 км/ч двигатель переходит в аварийный режим и вылезает ошибка двигателя. После 2-х минутной остановке двигателя всё проходит. Короче на мой движок не подашёл.
-
Лучше их не злить. Оно тебе надо? Попадётся какой-нибудь принципиальный и придётся тебе лишнии дырки делать в решётке. Лучше утереть им нос, что бы не подкапались. Внизу они классно смотрятся. Авто на дороге очень заметное.
-
Конечно есть, без него ты не влезаешь в ГОСТ
-
Да, точно, ты прав
-
Подводных камней нет. Туда они тоже подходят только-только. Мне показалось так стильней, когда они дальше друг от друга разнесены. Хотя с точки зрения безопасности лучше выше, чем ниже. Видно раньше, когда выезжаешь из под горы.
-
Думал поставить на уровне номерного знака, но решил так.
-
Фирма EGO Light
-
А вот, что у меня получилось!
-
И что это значит? Хана коробке?
-
У меня почти тоже самое на 1,6. Только, когда сдвигаешь рычаг влево с нейтрали, то иногда он не идёт и соответственно не включаются первая и вторая передачи. И такое происходит в основном на перекрёстках. Что за хрень не знаю, но иногда приходится аварийку включать и тыкать рычаг туда.
-
Всем привет! Я на своём Мондео накатал 28000 км и очень доволен. Может быть в Москве все привыкли со светофора стартовать и уходить в точку за 5 секунд, а у нас в небольшом городе средняя скорость 40 км ограничена, больно сильно не разгонишься, но и с таким движком можно стартонуть с пробуксовкой. А если говорить об обгонах, то переходишь на пониженную и рвёт не хуже 200 л.с. И заметил, что после хорошей обкатки движок стал более динамичным.
