RIS
-
Постов
652 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент RIS
-
вот только как едущим по "главной" понять, что там прилегающая? 6 метров там может быть вполне и на глаз это не определить. И как выезжающим с прилегающей понять, что они едут оп прилегающей? если местные это еще могут понять, то случайно заехавший может посчитать по другому. Думаю всетаки надо обращаться в местное ГИБДД и требовать убрать лишний светофор и поставить "только направо" или поставить поясняющие знаки(к примеру конец жилой зоны,) ну на худой конец включать на нем зеленый когда у встречки красный. В случаи ДТП все валить на жопоруких дорожников которые из дороги сделали ребус. Всеже вопрос открытый... горит зеленый во все направления, у меня нету запрещающих моментов при движении... Кстати, а где стоп линии или таблички "стоп" ??? на схеме их нигде нету, ведь по идеи если у прилегающей нету такой линии на светофоре вставать ненужно и это уже не перекресток вовсе.
-
На самом деле вопрос не сложный... надо просто найти того "чудика" который наставил светофоров как ему угодно и исправить ситуацию на перекрестке. По жизни ябы несмотря на приоритет светофора ориентировался бы именно на знак-схему, если такой нету, то при повороте налево пропускал встречку. У нас кстати народ всегда забывате на дороге, что помеха справа не может выехать с прилегающей и дорогу ей уступать не надо. Сам лично каждый день такой помехой становлюсь, меня всегда пропускают з.ы я сам езжу на одном интересном перекресте на котором висит знак "уступи дорогу" а над ним весит схема, которая утверждает, что я еду по главной и это мне должны уступать Спасает здравый смысл и маленькая скорость.
-
кстати да эти "эко" покршыки все поголовно на дороге дерьмо редкостное... сам пробовал конти эко контакт. Их удел езда по трассам до 70-90км.ч (в зависимости от самого экономного режима движка) и не более того. Есть мнение на высокой скорости они начинают умирать раньше обычной резины. -
1. Ну так я и говорил про мягкую дорогу, на асфальте летом и на 165 резине будет контакт. В поле после каждого дождика машины разбивают колею и вот тогда ширина будет иметь значение и до "твердого" покрытия колеса не достанут, это зимой через снег можно достать асфальт. 2. это к тому, что может на глаз разницы нету, а по факту она огромная. К примеру у меня на мондео 215летня была и на вольве 225, когда народ первый раз увидел вольву коментарии были такие "нефигасе лапти! у мондео и то меньше" вот тоже всего 1см, а народ сразу заметил. Причем зрительно разница между 215 и 225 гораздо меньше заметны чем 205 и 215.
-
так там висят знаки с направлением главной и второстипенки! правда со стороны "прилегающей" яндекс не показывает, но там виден задок аналогичного знака.
-
Не вот тут точно не канает узкая резина ;) видел на какой резине джиперы ездят ? в хороший дождик ты до твердого грунта лопатой с трудом докапаеш. Более того если брать именно землю, то её просто твердой снизу не будет, нужен полюбому широкий профиль. Про незаметную разницу в 10мм, так это батенька на глаз, углы сход-развала меряют единицами, а в итоге совсем разное поведения авто.
-
а какой надо если реально все будет "ОК" ?? штатный вылет 50-55, если даже чуток уйти в сторону меньше 50, на 60 профиле подвеска не заметит влияние. Так-то в теории увеличится нагрузка на ступицу, но это будет ничтожна малая нагрузка. Что касается профиля то 215\60 это не паркетный профиль это профиль камри и тианы к примеру. 215\65 это самый низкий паркетный профиль, у нормальных паркеников в районе 225\65 начинается резина. Всеже имхо 205 резина на мондео это издевательство... ну не гольф класс и грузить такую баржу на столь узкую резину приведет к повышенному износу резины, понижению проходимости по мягкому грунту, да и внешне смешно.
-
У каждого свой попомер, но после пятнашки думаю не жестко.
-
вот мне интересен минус форда "плохой багажник" а у вольвы он че лучше ??? смею вас уверить они одинаковые. Хотите выкенте запаску из форда(её в вольве нету) и будет точно не хуже.
-
дык я не недоволен я отвечал на возмущения человека, что неудобно когда окна автоматом не закрываются при закрытии авто
-
нет всеже если у машины открыты окна и закрыты двери это лучше, чем все открытое. Окна в свою очередь можно открыть не до конца. Все это позволяет не стоять у машины и нервно провожать взглядом всех мимо проходящих, а даже отлучиться на короткое время.
-
этим летом мкад "ремонтировали" как и всю москву... асфальт снимали и недели 2 на дороге была терка, а не асфальт. Скорость проезда по такой терке на мкаде 100+ резину хорошо убивает
-
а я о чем сказал ?, более того поскольку у меня двойное запирание машину можно именно закрыть и проникший в салон не сможет открыть дверь изнутри сколько не дергай ручки.
-
да спутал
-
чем больше колесо, тем оно тяжелее, а колеса это неподресорная масса которая очень важна. Слабому мотору большую машину и так тяжко тащить, а тут еще и неподресорка будет большая. Так-то пофиг можно и r19 поставить, просто ехать будет медленно
-
на серебряную тачку без вариантов серебряные диски, а вот вылет 45 будет симпотнее конечно, но 16 диски по умолчанию не шибко симпотны на мондео.
-
100лет назад купил sho-me 213 и лежал он в полке до последних дней. Тут все таки решил опробовать несмотря на свою древность 3х ноги которые ставят гайци ловит без проблем и даже спрятанные за железными конструкциями и стреляющие в попу. Дистанция срабатывания даже в таком режиме метров за 100 ловит, если лоб стреляет метров за 500, тестил на м-4. Стационарные радары конечно ловит максимум в 1\3 случаев, но имхо это не нужно, поток сам тормозит перед такими радарами просто не нужно обгонять всех з.ы правда один фиг очково, вдруг не поймает радар, а идешь с превышение 60+ и права тютю.
-
Мне её ОД в качестве подарка поставил(в далеком 08году) при покупке авто, поэтому я её даже названия не знаю... ну и так-то логично зачем там боковые болты? чтобы она просто не гремела, а у меня там в распорку резинки стоят. Могу только остальным порекомендовать самим туда к примеру кусок покршыки на саморез посадить. з.ы и кстати на твоей схемке защита для 2.5т а у меня всетаки для 2.0 защита.
-
за город выезжаю на мондео, а ну понимаешь боятся и проехать это разный момент. Вот в тверских лесах я зимой поперся туда куда на народ ездит только на буханке и газель которая поехала меня спасать буквально выносили на руках как и меня приехавшие мужики на газели. Че это за защита ? ))) я такую тоже не рекомендую ставить, моя защита весит болт он без сверления. Боковые болты заменяют резиновый прокладки и поэтому 3 спереди 2 сзади(причем я не сверили) вот на вольве сверлил подрамник и то в 1 месте.
-
опять 25... какой проблемы ? )) у меня лично проблем нету катаюсь на всех машинах с защитой, выезжаю туда где народ на нивах боится ездить все гуд, только кузов у нас не жесткий и на диагональных перегрузках скрепит. Вот по поводу крепления ты уже конкретно врешь и игнорируешь... защита в первую очередь весит на телевизоре(из чего он я уже рассказал) за подрамник вешается задняя её часть. При ударе у нас 100% отвалиться передок защиты и наш движок спокойно пойдет вниз. Потом многие защиты задние крепления имеют в виде "ушок" а не отверстий, а это значит, что при потере передних болтов защита вывалится. Ну и как я говорил уменя защита один раз сработала и осталась на земле лежать... Вот твои доводы домылсы рунета которые не подтверждены ни одним фактом, кроме выдумак журналюг которые заканчивали жур.фак, а не хотябы мади и еще самых тупых людей связных авто О.Д в которых 99% это продажники не способные отличить ключ на 10 от ключа на 15.
-
Да тебе ни один дилер\автопроизводитель не даст гарантий что пассивная безопасность не пострадает даже от перекраски капота т.к если ты в машине пострадаешь для тебя такая гарантия отличный повод заработать. Какие штучки ? телевизор в мондео из салюминия (а дилер мне сказал, что даже из пластика.Сам на зуб не проверял, но тактильно да) снизу удар он держит потомучто вся сила удара через защиту идёт на подрамник, а не чисто в телевизор. Вот удар сверху или сбоку когда защиту с другой стороны ничего не подпирает поломает телевизор на раз два.
-
ну для этого у дисков вылет должен быть хотябы 70... что вроде редкий экслюзив. Всеже проще диски продать и купить себе под нормальную сверловку. з.ы я ни одного мондео с проставками не встречал, фокусники в основном думают на переход 5х114 с применение маздовских ступиц.
-
ну так в этом и фишка идти в натяг, чтобы обороты были минимальный,с отпущенным сцеплением(или хотябы минимально нажатым) и играть газом таким образом чтоб не буксовать и не глохнуть.
-
это ты так в натяг идешь ? если ты 4000 держишь и при этом сцепление нажимаешь то конечно оно вонять будет, а вонять оно не будет только если педаль сцепления отпустить полностью. Да и при полностью отпущенном на 7тыс.об сцепа будет перегреваться. Garison,TU-154M ну как дети малые... заходим на ютуб и в строке поиска "принцип работы акпп" http://www.youtube.c...h?v=avk80iTidGk http://www.youtube.c...qw&feature=fvwp -гур смотреть с середины
-
проставка.ру их в яндексе хоть попой ешь.