Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Alvarez495

Прохожий
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Alvarez495

  1. Генератор Valeo - такой же как ставят в Мэйджоре вместо ущербных фордовских оригиналов, у которых при выезде из салона уже свет во всех осветительных приборах мигает. Подскажи адрес СТО где за 15000 меняли?
  2. А сколько стоила работа по замене генератора в Мэйджоре? Хочу поехать на плановое ТО туда, пусть заодно протестят цепь генератора, потому что лампочка горит а я напряжение при работающем даигателе 14,6 В. Да кстати, в Мэйджоре плановое ТО 5600 руб. это цена с учетом расходником (масла, фильтров...) или нет?
  3. Уважаемые форумчане, ещё одна история ужасов про смерть генераторов... Езжу на ФМ (2005, 2.0HE, АКПП) уже полгода. В минувшее воскресенье заводя машину утром обнаруживаю высокий рокочащий звук из двигателя, который нарастал с увеличением оборотов. Открыл капот, послучал откуда идет звук (нашел деревянную палочку и стал через неё слушать прикладывать поочередно - звук шел именно из генератора). Во общем, первая мысль была о том что нае..лись подшипники в генераторе (хотя в это с трудом верилось ведь на машинке был пробег 44000км). С плохим настроением поехал домой (очень ругаю себя что сразу не померил напряжение). Домой 15км доехал нормально, звук не пропалал. Около дома напоследок открыл капот, чтобы ещё раз поглядеть не произошло ли там изменений. Почуствовал резких запах паленой проводки. На следующий день машина не завелась, щелкало реле, магнитола, свет и т.д. работало. На аккумуляторе было напряжение 10.8 В. Снял аккумулятор и понес домой на зарядку. Пока шел вспомнил студенческие времена когда ездил на черной ВАЗ 21083 и зимой носил аккумулятор домой чуть ли не каждую неделю. Поставил аккум на зарядку на ночь. Спалось не спокойно - во первых от трансформаторного звука ЗУ, во вторых от того что машина стояла во дворе без аккум. На утро поставил. Завелась. Померил вольтметром - 12В. Нет зарядки. Позвонил в Мэйджор. Был очень огорчен тем, что история может иметь продолжение ценой в 25-30 т.р. Решил к официалам не ехать. Поехал к знакомым ребятам, которые держат небольшую мастерскую по ремонту генераторов и стартеров. Сняли генератор (за снять-поставить отдал 1500 руб.). Генератор кстати расположен окола штанов - в принципе место сухое и влага-брызги туда не попадают, но зато там очень горячо бывает. Кстати, лампочка на приборной панель "нет зарядки" у меня не горела. Разобрали генератор - Диодный мост выгорел, обмотки в некоторых местах поплавились. Приняли решение поставить новый неоригинальный генератор 90А (отдал 8500р.). Сейчас проблема такая - генератор поставили, зарядка есть (мерили мультиметром), лампочка на приборке горит непереставая. До этого ездил на Corolla 1996, Mitsubishi Carisma 2003. Накатал на каждой в среднем по 50000. Кроме подвески и замены расходником ничего не делал.
×
×
  • Создать...