Paha59
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Paha59
-
Коллеги, при сканировании ошибок было выявлено 3 ошибки: 1. P0072 Ambient air temperature sensor circuit Low. 2. P1000 OBD systems readiness test not complete. 3. P1520 Intake manifold runner control circuit (see P2008). Первая ошибка говорит об обрыве цепи датчика температуры наружного воздуха. Помоги расшифровать 2 и 3.
-
Подскажите номер детальки: Болт с шестигранной головкой крепления головки к блоку. Ford Mondeo, 2005 г.в., CHBA, 1,8 л. По elcats.ru\ford пробивается 1 119 198. Интересуют характеристики болта. В одних неоригиналах идет М10 х 1,5 х 145,5 (Hans Priec, Payen). В других идет М10 х 1,25 х 145 (Reinz). -
"Золотой" ремонт получается. Плюнул, отдал в сервис.
-
Кто-нибудь самостоятельно менял ступицу? Загудела задняя. Купил новую. Решил заменить самостоятельно. Все делал по инструкции с форума. Два дня пытался сорвать тормозной диск с ступицы. Проливал посадочно место WD-40. Колотил молотком с обратной стороны. Все без толку... Пробег 180.000 км. Тормозные диски с завода. неужели так прикипают?
-
1. Снял рамку вентилятора с машины. 2. Снял электромотор с рамки. 3. Прозвонил контакты моторчика. Прозвона нет (цепь имеет разрыв). 4. Разобрал моторчик. Снял плату с щетками... Проблема найдена: закисли 2 щетки в своих пазах. 5. Почистил и смазал щетки. Воткнул коллектор ротора. Прозвонил: цепь целая. УРА! 6. Собрал моторчик. Подал 12В на контакты... Моторчик радостно закрутился. Победа. 7. Собрал всю рамку вентилятора. 8. Позвонил продажникам - отменил заказ на покупку нового вентилятора.
-
Вышел из строя вентилятор радиатора. Имеет смысл пытаться ремонтировать? Или сразу менять?
-
У меня установлены: (перед) Remsa 0776.00, 1600 р. Менял 05.2011. (зад) Remsa 1149.10, 1360 р. Менял 09.2010. Нареканий нет.
-
Сломался у меня данный клапан (отвалился один штуцер + отвалился штекер). Поз.25 и поз.9. Elcats Exist В сервисе временно соединили шланги. В таком состоянии машина ездит, причем уверенно. Вот и задумался, стоит ли ставить новый клапан ценой в 3500 р? Какие функции ввыполняет данный клапан? Насколько важен?
-
1. Пролил тросик моторной синтетикой (залил 15 см3). Педаль стала перемещаться легче. 2. Ослабил пружину на заслонке. Стало еще легче.
-
На сервисе у меня сняли сломанный соленоид с кодом 1S7G-9J559-BA. Подскажите, что это датчик/клапан? Для чего нужен, насколько важен в работе? Сейчас езжу без него, вроде нормально... Ну и код его нужен для приобретения нового.
-
В моем электронном мануале написано:
-
Тоже идет гул с передка на скорости до 100 км/ч. Затем плавно пропадает. В сервисе приговорили правый ступичный подшипник. Прошлым летом заменил левый передний (SNR R152.23). Стоит на правую сторону ставить такой же или лучше взять SKF (VKBA 3573)? Разница в цене несущественная (200 р.) При замене рекомендуют вал подвешивать во избежание смещения трипоида ШРУСа. Действительно важно?
-
А как термостат влияет на расход топлива?
-
А что вы хотите? В пробках едешь на 1/2-й передачах. Ясно что расход коннский получается.
-
У меня возникает подобная проблема: Во время движения на прогретом двигателе педаль газа перемещается со скрипом и небольшим затруднением. Проявляется это только на горячем двигле. В основном во время движения по трассе. Где искать неисправность? Тросик чудит? Или дроссельная заслонка засрана?
-
В мануале написано что "Замена не требуется". Я у себя сменил на пробеге 100.000 км. Залил Castrol TAF-X 75W-90. Думаю и далее раз в 100.000 км. менять.
-
Подскажите оптимальную скорость/передачу на трассе, при которых расход минимальный. ФМ3, 1,8 л. бензин, МКПП 5 ст. Слышал мнения, что на 4-й передаче (90 км/ч) расход минимальный. Т.е. на 5-й передаче Моня кушает больше.
-
У меня такие же симптомы были (щелчки при трогании). Через несколько дней сорвало шлицы на промежуточном валу и внутренней гранате. Так что готовься к серьезному и дорогому ремонту (замена промежуточного вала и гранаты).
-
Отпишусь и я. Заменил масло (Formula S/SD 5w-40) в марте на пробеге 118.000 км. Затем раза 2 в месяц проверял уровень: все время уровень был на середине. В итоге решил забить на проверку уровня масла. В начале августе чего-то полез под капот и решил проверить уровень масла. Достал щуп, протер, вставил обратно, снова достал. Щуп сухой. Было у меня на долив 0,8 литра масла. Короче вылил всю эту банку (поэтапно), подождал минут 10. Проверяю уровень: щуп сухой. Съездил, купил еще 1 л. масла. Залил поэтапно весь этот литр. Подождал минут 10: уровень масла - чуть выше середины. Итого движок скушал 1,8 л. масла за 12.000 км. 1,8 литра из 4,3 л. возможных. Но лампа низкого давления масла никогда не горела. Езжу в основном по трассе и люблю пожогать. Кручу движок в диапазоне 3000-5500 об. 1,8 литра за 12.000 км. - это нормально? Сейчас раз в 1000 км. проверять буду.
-
Оптимальный принцип.
-
Я на exist.ru код оригинальных колодок задних (1 356 392) вбил (на гарантийном сроке их ставили) , среди неоригинальных заменителей была и Remsa 1149.10. Надеюсь что подойдут. Визуально такие же.
-
Взял себе задние колодки Remsa 1149.10 (Испания). Есть у кого отзывы по данным колодкам?
-
Только что заменил лампы ближнего света и габаритов. На ближний свет поставил OSRAM Silverstar +50% (H7). Габариты - самые простые безцокольные лампы 5W. Мой алгоритм: 1. Снял декоративную решетку. Крепится она двумя пластиковыми заглушками сверху. Снизу вставляется в облицовку бампера. 2. Отсоединил разъем фары. Требуется слегка нажать на язычок фиксатора. На правой фаре могут помешаться шланги - их можно отвести в сторону. 3. Вытащил 2 фиксатора фары. Снял фару полностью (вытаскивается вперед). 4. Снял крышку отсека ламп. 5. Снял пластиковую заглушку лампы габарита. Вытащил патрон пассатижами. Заменил лампу. Поставил обратно. 6. Снял разъем с лампы ближнего света. Отсоединил метал. фиксатор лампы, заменил лампу, закрепил. 7. Поставил фару на место, закрепил. 8. Поставил декоративную решетку на место закрепил. Потратил на все около 45 минут. В след. раз, думаю, будет быстрее.
-
Эх...не дождался я ответа в теме и заказал б/у оригинал весь правый привод в сборе. Отдал 8500 р. Езжу на нем уже 4 дня. Хруста гранат вроде нет.
