CHICO
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CHICO
-
не знаю на шот скрипа но у меня когда допустим заезжал на бугры раздавался треска сзад слева, оказалось что когда поменяли подушки задней балки все 4 то мастера коорые устанавливали сказали что эти падушки на всех монях слабые и они чуток их приварили сваркой ну сварка такая вылазит из трубки провод и варит после у меня все прошло и наступила тишина=)
-
у меня когда загудел задний левый через месяц загудел задний правый, решил пока покататься на них пока не треснут...катался мес 8-9 точно, и в один прекрасный вечер когда отвозил девушку домой обычно звук муз на максим чтоб не слышать гудок, а тут еду спокойно и раздался дикий треск с зади слева, вот так и решил что ступняк отходил свое и взял все 2 поменял в гараже работа было около 1-2 часа не вру, по деньгам вышло 8300 СКФ -
заехал седня на сервак и выбил первый кат т.к. замучало лязгание п=металла, соты выбил с помошью перфаратора мучался 1 час, правда звук на низких оборотах стал как будто на мопеде а когда 3-4 тыс то басиииит ооо даже нравица, и второго ката нет обнулил седня комп жду чек...кстати када чек загорается машина начинает на низах тупить в палне нет рывка первоначального...почему не магу панять
-
вот именно что лямбд то 2 до и после а если два то нахрена два ставить если как говоришь кат 1 стоит у меня???
-
ок фоты скину на контакт а потом ссылку чтоб не ругался там у меня как раз 2 лямбды одина под штанами а другой уже под машиной где уже труба на заднюю банку идет...
-
это у тебя по ходу его нет а у меня есть могу фоту даже показать тем более другой тоже подтвердил да и я сам лично видел када зазвенело что поехал сняли гофру а там сверху эта банка с сотами как на католике и мне так искзали что он и есть кат .. так что по ходу у тебя чо то не то....
-
чо за обманка как называеццццо?
-
братишка а с чеком что сделал решил как погасить или тож горит???
-
я уже писал на дорестал 2.0 авт стоит 2 католика вот я второй вырезал по тупости попросил вырезать первый а вырезали второй гоорили что у меня один када забренчало снял аллуминку по капотом а там вторая банка ката, она рассыпалась и бренчит не знаю что мля делать, и есчооо када кто то кат вырезает забирайте с собой она тоже денег стоит хоть и сгоревшая я свой продал за 3000р металлосборшикам...
-
вчера поставил 215-60-16 встают на ура ничо не трет тока одна проблема две пары резины б.у и по ходу кривые шумят очень вот жду дожны другие подогнать, еще думал на зад поставить 235 на проставках а вперед 225 пока думаю....
-
вот оно что понял значит средняя скорость а я то думал и гадал...
-
крепится легко саморезами сбоку только черными и поаккуратнее чтоб не видно было сильно я их сбоки врезал а под самим бампером затяжками узкими стянул и усе...
-
ребят вопрос назрел кароче на компе есть температура, расход, остаток, а вот что означает след хрень на магу до сих пор понять то пишет 20 км то пишет 60км не могу догнать то ли средняя скорость то ли сколько проехал с момента полной остановки может кто подскажет и заранее не ругаццо!!!
-
когда второй кат вырезали он был очень черный со всех сторон, когда меняли гофру заглянул на 1 кат он снизу чистый имею ввиду соты золотисто светлого цвета мастер сказал мол он отличтный но мля все равно что то гремит, ща на неделе думаю 1 кат снят и пасматреть а есть ли опыт вообше устранения звука метала в кате кроме вырезки может что вварить туда чутока чтоб соты по прочнее сидели и кстати чек загорается дня 5-6 после обнуления и когда загорается моня начинает тупить в плане не дергается а если в тапку дать такое чуство как будто самосвал тяну но потом уже норма при это когда снимал лямбду на первом кате провода были повреждены почему то может изза лямбды и тупит и расход с 11 до 16 поднял... на трассе как обычно 6-7 при топке 10л
-
он есть первый кат стоит в мотрном отсеке где выходят трубы для глушака она прикрыта аллюминием а второй стоит уже снизу вот я по случайке второй вырезал а вот первый по ходу рассыпался чо то там бречнит нимгу панять что думал гофра заменили все равно звенит в р-не 1 ката
-
есть кто живой мля!!!!!!!!!!!!!!!!
-
ребят кароче купил 215-60-16 2 пары на перед, люди предлогают на зад 225-60-16 типа если не подойдет на проставки поставить что посоветуете? просто на радных 205-55-16 уже не айс ездить млин такие дороги что мля хоть на табуретке езди... заране прошу сильно не ругать ибо может у каво есть такой опыт или подсказать что и как...
-
ну что магу сказать малаца!!! если б только знал где у нас от таза продаютчасти просто в основном иномарки а тазы так для ментоффф и не знаю где брать части ну все равно 2600 - 3200 разница 600р но все таки италия а собирает наверно тот же таз
-
подергивание наконец то убрал - причины : треснутая катушка и провода на 2 и 4 цилиндр... провода искал долго так и не нашел предлогали оригинал за 4700 ну их нафик... провода купил FS20 за 450р подрезал уплотнители и сам наконечник внизу чуток подравнял чтоб оделись на свечи езжу 2 неделю без дерганий полет отличный... катюху купил за 3200 италянский фирму уже не припомню...
-
Моня 2001 из германии, пригнал на 68000т.км, ща 120000т.км, лью кастрол магнатек, када сильно гоняю под 200-220 масло уходит грамм 500-600 но все равно норма... :tong:
-
я вырезал и просто трубу поставил без обманки, чек не горит, но расход по городу тоже по компу 14 стал т.к. начал с места разгоняться думаю при плавной езде не больше 12л
-
поменял задний правый на skf 5100р, блин и загудела левая задняя... по ходу у форда все вместе и сразу ломается...
-
я вырезал себе кат, динамика намного лучше стала срывает с места как думаю даже с завода не срывала...расход у меня тот же остался, на счет чека он у меня не горит по крайней мере не загорелся дня 3 ездил патом начал моргать но думаю изза вв - проводов...
-
у меня 125000 и писсец левому заднему он аж захрустел на днях так что машину поставил пока на парковку на время и правый тоже чо то стал вроде паниковать...