masalex
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент masalex
-
Про ведра - говорил я. И именно ведро десятилитровое добавилось, что тут просеивать. Расход стал 20 литров на 100км сразу как поставил 133-ю. Сегодня вот заправился и отрубил лямбду вообще - посмотрю на изменение.
-
+1 У самого подобное было. Кнопка, правда, уже оказалась ампутированной и стояла перемычка на скрутке, в которой был неконтакт. А трубки вытаскивать смысла нет - нет напряжения он и не работает.
-
Если диски штампованные - попробуйте прокатать. Вообще именно колеса виноваты при таких симптомах (диапазон 100-120 км/ч,дальше - уменьшается). Мож резонанс какой для нашего диаметра колес наступает. Поменял диски с резиной, обнаружили разбитый подшипник ступицы - так когда ехал в сервис его менять на новых колесах уже вибрации не было. Вчера кстати на ТТК влетел в яму - аж погнуло штамповку...От 0 до 170км/ч вибрации нет. А вмятина конкретная сбоку.
-
А как избавиться от шума мотора можно? Моторный щит кто-нибудь обклеивал, есть к нему доступ? Сделал передние двери, передние стойки, пол, капот и потолок - орет все равно. Звук с улицы не так напрягает как движок..
-
Подобное было тоже. От 100 до 120 как в стиралке, быстрее - пропадала вибрация. И тоже диски балансировали несколько раз, колеса местами меняли и чуть ли шрусы внутренние советовали менять. В итоге когда пришло время переобуваться зимой - поменял диски и резину, старые выкинул. Всё прошло.
-
Каков расход со 133-й? Поставил такую - машина летает, но бензин ведрами ест
-
Да, скорей, именно между 3 и 4 (во впадине). Выхлопная - вот коллектор и остался. Остальное вроде все нормуль, нигде диверсий не замечено. Кольцо на всякий случай куплю еще под замену выпускного (прокладку коллектора уже купил).
-
Ага - копоти никакой тоже. Трещина у самого правого цилиндра. Через кольцо вроде визуально ничего не сифонит, а к трещине руку подносишь - чуть ли не как из выхлопной напор))). Пару месяцев назад сломал шпильку и получил щель перед резонатором - сразу заценил добавившийся спортивный пердёж, поэтому все подозрения на трещину пока (шпильку и прокладку перед резонатором быстро залечил - не для моей психики). Заметил, кстати, что выпускной весь какой-то на исходе - как в микротрещинах. Кольцо видел неделю назад - вроде не обгоревшее, потому решил, что живое
-
Я год получается езжу с треснутым. По ощущениям - орёт сильно, при снятой теплозащите прям слышно что из трещины крик идёт)). При живом кате, мертвой лямбде и треснутым коллектором на ТО намерили 0.8 СО. Заварил выпускной и держит нормально сварка? Слышал, что или сразу или через несколько дней опять появляется, типа не держит и поэтому советуют коллектор менять, поэтому сам в раздумьях - забить или б/у взять (5 т.р. хотят).
-
Вот тут глянь последнюю фотку внизу - видно как идут. http://mondeoclub.ru/photo_faq/maf.htm Кажется так: 1 3 4 2 Свечи слева направо если считать, стоя лицом к капоту.
-
Если ФМ2 (ФМ1 просто не знаю), то под дроссельной заслонкой внизу справа, прикручен боком, имеет разъём двухконтактный (искать нужно с пристрастием - спрятали). Я промывал (были низкие обороты ХХ), но эффекта не добился. Подкрутил на нем самом пружину и поставил обратно, всё стало Ок. Доступ к нему очень неудобный - только снизу подобраться можно и открутить один болт (трубка будет черная мешаться на пути - при заглушенном авто можно выткнуть, а сверху второй (сняв черепаху).
-
В общем плюнул на все и на самом клапане ХХ подкрутил обороты до 1000. Врубаешь кондей - подскакивают до 1100 и опускаются до 900. В режиме "Драйв" на тормозе ХХ=770 где-то. Вот тока заметил седня, что с заменой лямбды и подкручиванием клапана ХХ, стал бензик как в трубу улетать и машина как с цепи сорвалась. Раньше газ до пола порой приходилось выжимать, чтоб в потоке более-менее быть, а сейчас и наполовину не жму - уже летит. Непривычно аж с такой мощёй Время разгона заметно сократилось. Но, судя по стрелке топлива, расход увеличился. Ещё, правда, коллектор треснутый - пока не менял, жду прихода денег.
-
В новой лямбде, которую седня поставил - сигнальная и обычная точно звенит. Но вот сама лямбда надежд не оправдала - эффекта ноль, обороты ХХ=500 Что ещё можно посмотреть???
-
Резонатор и катализатор, насколько знаю, разные невзаимозаменяемые товарищи, живущие в разных районах выхлопной . Пламягаситель наверное вместо. 0.85 без катализатора вроде не особо много. Слышал 0.5-0.7 нормальная цифра когда ката нет. Так, может бензика немного переливают мозги (трещина в коллекторе выпускном (было б слышно), умирающая(грязная) лямбда)
-
Да хочу убедиться что проводка нигде не оборвана или незакорочена. А то воткну новую лямбду и сгорит себе молча или не оживет, так и не успею порадоваться))). Сигнальная земля кстати может быть. Если это просто земля, как тогда она может влиять на клапан ХХ при нерабатоющей лямбде? Да и коробка переключается с запозданием.
-
Вот думаю проверить проводку это лямбды перед тем как менять, открыл схему в Хайнесе и что-то голова кругом, 4 провода: 1.Белый провод - на 44 в ЭБУ 2.Черный/Желтый - на 40 в ЭБУ 3. Фиолетовы/Желтый - через реле и пред, на + акума 4. Коричневый - вот тут полная Ж какая-то. 46 ЭБУ, а дальше в цепи целый мешок - и с клапаном ХХ, и с некими "анализатор давления отработанных газов", "датчик температуры всасываемого воздуха", и еще каких-то 2 субъекта насчет скорости и кондея даже. Что на этом 46 контакте ЭБУ живет такого, полезного всем? Где этот анализатор и датчик Т всасываемого воздуха? Ещё какой-то Transmission speed sensor... Датчик скорости переключения чего???
-
А как на 0 258 003 485 ездится? Вроде не для мондео, для эскорта предназначен. FEBI 21383 никто не ставил?
-
+1 Меня тянуло влево, оказался погнутым задний правый рычаг (толи в сервисе каком, толи на шиномонтаже "удачно" поддомкратили)
-
Было подобное. Снял приборную панель, раскрутил, передернул все контакты, собрал обратно - уже месяцев 6 всё работает. Именно у меня - неконтакт где-то был просто.
-
Переключатель света слева от руля. У меня именно подгоревший контакт в нем тушил подсветку приборки (плюс, кажется, ближний свет в добавок). Ещё как-то с приборкой был случай - перестал работать спидометр. Вскрыл панель - поснимал и назад одел все разъёмы и всё восстановилось.
-
У меня "пшик" из бака. Недавно снимал трубки с бензонасоса под сиденьем, снял с обратки - так аж забурлило из неё бензиновыми пузырями)))). Причём в баке бензина литров всего было. Раньше наоборот - всасывался воздух внутрь. Наружу стало после замены родного бензонасоса на бошевский для двенашки (шумит гад, но качает явно лучше - родной давал фонтан сантиметров 5 высотой, бошевский - сантиметров 35-40).
-
Вчера заболел похожим. Связано с подачей бензина. У меня - дело в проводке, т.к. пропадает питание бензонасоса.
-
а кто сам меняет масло - куда старое деваете? в москве. есть какие-то пункты сдачи? чёто не охота в землю лить...
-
этим кольцам уплотнительным точно аналогов нет? которые под номером 13. Цена 265рублей за штучку. Чето нереальное вообще))))
-
Здравствуйте! Интересуют прокладки топливной рампы (верхние и нижние) для мондео 2, октябрь 96-го года, двиг.1.8. Есть ли в наличии и цена? Если нет в наличии - сколько ждать? И по работам - сколько стоит чистка форсунок?