ну походу у тебя уже запущенный вариант.мне помогла пластинка наваренная и подрезание втулки.
а от опеля 14 втулки по внешнему диаметру подойдут интересно.
я когда не знал про то что от вектры подходят взял 16 мм фордовские и немного подрезал их ножом чтобы в диаметре меньше стали. + наварил мет пластинку.но походу и без приварки подрезанием обойтись можно было.
я думаю запариваться не нужно насчет вектры.купить фордовские с хорошей оплеткой внутри чтоб не скрипели и подрезать...
харе наезжать!!!!!!!!!!!!!!!!!
я дело советую.
предлагаю варианты не надо их обс...ть.
хочешь опелевские,хочешь подреж фордовские хочешь навари листочек сверху...уйма выходов.
если у тебя износ под втулками. вылечить можно заменой балки.но это дорого.
я наваривал немного метала на место где износ под втулками.
можно еще просто подрезать втулки чтобы встали нормально.
если наваривать будешь то аккуратнее с бензоном так как снизу бак стоит.
молодца.
вот есть вопрос.залил форсунки далее подать напряжение с акб можно как понял только понадобятся парочка прводов такс.
потом дать им поработать немного и оставить отмакать и потом повторить процедуру так вроде.
На этой пимпе Минус. Т.е. когда пимпа отжата, то происходит соединение с корпусом автомобиля.
вот блин я думал это пимпа вроде выключателя с минусо и плюсом.а получается минус там только а плюс надо тянуть еще кудато
я вот надумал подсветить пороги а провода кинуть на концевик.только вот почему то думал что сея приблуда это пимпочка спереди двери и когда дверь закрываешь она нажимается а открываешь она выщелкивает и свет загорается в салоне. Это не так?
подскажите пи микрокату по вину WFOAXXGBBARS49111 выдает колодки с датчиком и без датчика износа.какие брать?
снять колеса пока нет возможности что бы посмотреть есть ли разем для подключения датчика износа колодок.
комплектация GLX.
подскажите.
кто пользовал присадку хай геар очистка клапанов для карбюраторов и нжекторов.ее типа доливаешь в почти пустой бак потом заправка до полной и ездиешь.типа чистятся клапана предотвращает тжавение бензонасоса не забивает фидьтры и безопасен для ЛЗ и каталиков.
и как то повлияет ли это на копресию?
спасибо за номерки посмотрю.комп не работает сейчас что то сгорело вот и немогу микрокат запустить.
по 1 и 3 поз цены забубенные.
2поз вроде не так дорого.
что из них именно отвечает за вентиляюцию?нужен как понимаю клапан в виде бочонка.так вот какой из перичисленных позиций он?
вот гад какой та отодрал брыговик сзади с куском бампера(((эх
да много странного с АВС.
у меня например постоянно горит лампа. а абска работает. на галоледе проверял.Правда как то странно.Такое ощущение что при работе системы сначала блокируется потом отпускается колесо потом снова блокируется и тд... но вот только должно ли быть так чтобы так одновременно работали передние колеса.у меня такое ощущение что когда блокируется левое переднее колесо правое крутится а потом наоборот левое блокируется а правое крутится и так до полной остановки.
тоже стоят от восьмерки оулотнители внутренние.подрезал их и все ок. а внешние приспособил в стыке бампера и фыры так как пред хозяин менял бампер а уплотнитель не поставил и собиралась всякая ггг под капотом.
вопрос таков а обязательно сразу наматывать пробег чтобы шнягв вылетела из трубы.или можно проехать пару км поставить и потихоньку пробег после капельницы набирать?