kaptri

После ремонта ТНВД заменили передний сальник коленвала , сальник тифлоновый , появилась течь масла , при мне поменяли второй раз , опять то же самое , в сервисе говорят есть выроботка на звёздочки , необходима замена, на ощупь канавка действительно есть, поэтому несколько вопросов по теме : - может есть какие-то нюансы при установки этого сальника; - если менять звёздочку не будет проблем по причине того что цепь притёрлась к старой звёздочки; - если кто-то менял сальник то какой фирмы ставил. Поиск не дал ответа, спасибо.

Eё скорее всего сломали ,искать специалиста кто выкрутит остатки , я сломал в своё время 2 , выкрутили не снимая головы , здесь темы есть и я описывал процесс.

А что сухо , по нему же воздух идёт , я по рынку часа 2 ходил с этим патрубком в руках, мне в один голос говорили что на отечественных авто таких нет ,заходил и в магазин и для газелей не чего не предложили .

Спасибо за науку ,мозг включил ,заказал.

Я нахожусь в Воронеже , новый официальный сервис предложил за 2800 р. и сроки до 1.5 месяца , а в магазинах не находят , поэтому и прошу номер , а то что предложено выше- не то, мотор 90 л.с.

Ездил в отпуск ,пропала мощность , оказалось треснул патрубок идущий с интеркуллера на железный патрубок и далее на впускной коллектор , чтобы доехать назад заклеил и замотал изолентой ,хватило на 600 км , подскажите номер этого патрубка кто знает , поиск что-то не помог.

У меня свистит уже 2 года , и с новыми колодками тоже ,смазывал и чистил не помогает , причина в моём случае- трётся кромка тормозного диска ,которая со временем не снашивается ,сам диск выработан до 22,5 мм ,а верхняя его часть имеет толщину 24 мм, она как нагревается и трёт , проверял следующим образом , поднял перед ,снял колёса , завёл включил 3 и при вращении диска поднёс напильник и чуть сточил кромку диска , писк пропал , но через примерно 5т. км. опять появился , но больше этим не занимался потом что после эксперимента загорелась лампочка АБС ,но правда после пару резких торможений погасла , к скрипу привык ,надеюсь поменяю колодки и диски будет всё нормально.

А с машиной что не в норме,плохо едит ,не заводится и т.д.,для начала стереть ошибку и посмотреть будет-ли она появляться вновь ,а соленоид находится в ТНВД.

Как-то не корректно сказано "масляной бачок" , а по сути нормальное явление , у меня уже 4 год идёт , карторные газы выходят.

Именно так , можно съездить в Литву ,ввиду близости , сам езжу в отпуск через Литву и сложилось такое впечатление пол -Литвы занимаются разборкой , остальная половина ремонтом , с Калининграда все турбины , насосы везут на ремонт в Литву и Польшу , мне сразу говорили езжай туда и сделают за день.

Ссылки нет ,а писал здесь на форуме, но в любом случае нужен грамотный специалист , я нашёл раза с 5 ,до него выкинул кучу денег на диагностику , ненужные запчасти и выслушал столько бреда, начиная с неисправного иммо и заканчивая неисправным ТНВД,потому что иногда выскакивала ошибка неисправности ЭБУ ТНВД.

У меня была похожая беда , ошибку иногда такую высвечивала как у вас иногда другие , тупо глохла в самых неподходящих местах , менял датчик положения коленвала , ноль , во общем не буду описывать всего, дело было в проводке ТНВД , а конкретно в разъёме насоса , сгнил один из проводов ,вернее отгнил и контакт пропадал ,искали 3 недели.Я писал об всём подробно,правда это было года 2-3назад , а главное реле которое стоит в моторном отсеке где предохранители не причём было и если мне память не изменяет оно одинаковое с реле сигнала ,можно поменять их местами.

Сгоревшие свечи не влияют на езду , если машина перестала "тянуть" и заморгала спираль , значит что-то не то с двигателем и записалась ошибка которую в первом приближении можно посмотреть в режиме самодиагностики ,но не всегда,а чтобы сгорели сразу 4 свечи , навряд , там есть ещё пред. на 60а в моторном отсеке.

Если в баке есть подкачивающий насос-то115 ,если нет 90.

Эта ошибка говорит о том что есть проблема в проводке , без конкретики , у меня было то же самое , глохла , потом через некоторое время заводилась , мучился долго ,пока нашёл грамотных людей и они за 3 недели нашли отгнивший провод в разъёме насоса(ТНВД),он там болтался и соответственно контакт пропадал, писал я об этом здесь.