Cross_X

Автозвуковые маньяки иногда снимают из-под крыльев все до железа, моют-оттирают-обезжиривают и клеют определенную шумоизоляцию.клеить ее надо не как обычно,а чуть по-другому.в два слоя эффект налицо-))) я себе так же сделаю, только наверное несколько позже,когда с подвеской разберусь)

Дымит вовсю-) Савченко до сих пор декан МП, а Соловьев действительно не преподает..) У нас много кто из группы на ВТ выпускается, я почти что исключение,что на ЭТ..)

На ЭТ у Волкова..)

И я оттуда же..) один к одному.) диплом пишу..) соотв-но к Зелеку отношения имею мало,тк не живу,но последние 5 лет я там каждый день.)

Auto-Loker,посодействуете в установке такой же сетки и наверх,и вниз? буду признателен. как раз машина серебро..)

добавлю к предыдущему оратору-шторки вдоль потолка по краям, пиропатроны и разъемы за самыми задними стойками(у заднего стекла). с накладкой надо очень аккуратно,и если тянуть за нее при снятии,то не за углы а за стороны,а то велик шанс ее ломануть при снятии. буду в гараже сегодня-завтра,поточнее посмотрю что и как,попробую сфоткать и отписать. а под стойку нужно противоскрипный материал типа битопласта от СТП - напоминает губку на самоклеящейся основе

Ящик не в крузере стоял - крузеры у меня, а ту машину я продал.

Мотор 2.5т на форестере - дефорс всем тюнингерам знакомого мотора врх сти..=) но ибо дефорс,основным преимуществом форика является только полный привод,который дает преимущество на старте.. вывод: заезжайте ходом-) то бишь едете параллельно с какой-нибудь скоростью а-ля 40кмч,проезжаете какой-то ориентир - и в разгон.или если кто-то отмашку даст, не суть важно. тогда у мондео намного больше шансов но тюнингеры пользуясь тем,что машина джип(то есть много места внутри), делают из них зверей позлее чем иные врх сти-)) у меня есть двое знакомых,которые на квотере рвут сильно тюнинговые стихи, причем делают это как раз на форестерах..) там правда тюнинга до ужаса - и занижение подвески, и 20я ковка с изолентой, вхлопы-выхлопы,прямотоки,чипы - ужас, я путаюсь во всей этой гадости..) вот пример такого маньяка - угрохивает в авто все деньги от и до, без вариантов..) раньше автозвуком болел, теперь вот этим..) с головой война..по три дня не ел не пил, но на машину тормоза сборные за 100к поставил=)

некоторые специально покупают машины за 800тыр и их курочат, тк дороже ляма уже как-то жалко для экспериментов. а бомб - самый правильный материал для работы, не самый удобный но самый эффективный) проверено лично многократно. кстати, неплохой вариант вместо сплена использовать битопласт - эффект тот же, а удобства поболее greka, то есть исходя из Вашего вывода, машина у человека весом 110кг просядет быстрее,чем у человека весом 70? или я что-то недопонял. полтора года ездил на авто,в багажнике стоял ящик суммарного объема 210 литров, с двойными стенками из 16мм мдф и ребрами жесткости.(когда вынул,на спор кувалдой ломали - не смогли) и в нем было два динамика по 26кг нетто. ящик можно было загрузить или выгрузить минимум вдвоем, и то не так это было легко,как хотелось бы. и почему-то клиренс и расстояние от арки до колеса(внутри)(проверяли на всех колесах) в течение этого времени не изменилось.

камера на самом фантоме подключается как разьем RCA питание на ее блок берется от плюса лампы заднего хода(чаще всего) и как только на фантом приходит сигнал,он включается в режим камеры, отключая все остальное. чтобы вы могли включать ее когда захотите нужно протянуть пару проводов питания или из-под капота,или найти постоянный плюс где-то еще в авто, и ставить прерывание(выключатель) на этот плюс. много гимора для дилера,они просто не хотели заморачиваться.

снять торпеду для шумоизоляции не сложно-там всего около 10 болтов которые ее крепят.. проблему создаст подушка безопасности ног водителя..))там две гайки,но они ТАК расположены...ужас... а результат реально иногда превосходит все ожидания..жду-не дождусь,когда наконец поедет моя машинка..все-таки очень хочется сравнить до и после.. и еще момент - не стоит гнаться за бльшой суммарной толщиной материала - иногда это не есть гуд.есть толстые материалы,которые изначально толстые..и их класть еще и в несколько слоев-здоровья не хватит..)

аккум и так отключен-собственно его уже там нет,там будет только стартерный,основной в другом месте. провода подрубить перед подключением аккумулятора-не проблема.проблема сделать это правильно.скажем так,тут основной вопрос не в подушке-ее не жалко, а в ее разъеме.

Смотрится красиво!) а у тебя не сохранилось номеров насадок случаем? у меня рядом с домом прямо есть боксы этой конторы(другая точка), заказал бы себе через них.. я себе на первое время поставил овальные, но сейчас мне почему-то кажутся такие более уместными..

не вижу ничего оффтопичного в теме. раздел тот,вопрос сформулирован корректно. payne, без снятия этой пб нельзя снять торпеду(под ней два болта крепления,и она сама притянута поверх торпеды-даже если умудриться открутить сами болты, все равно торпеду не снять), а мне нужно было снять торпеду целиком.цель снятия-я несколько раз отписывался на форуме относительно того,зачем и почему купил этот авто,посему повторяться смысла особого не вижу. раскроется-да и хрен бы с ней, главное поставить ее до установки салона-ибо внутри самой подушки что-то наподобие талька - белая порошочнообразная гадость-все придется отчищать капитально.стоимость подушки безопасности меня мало волнует, посему если никто не сподобится пдсказать, воткну наобум да проверю-а вдруг правильно.при стоимости проекта равного стоимости авто(без расходников) эта цифра ничего основательно не поменяет.неприятно то,что ее придется ждать месяц-полтора, а я планировал закончить раньше. поездка к дилеру невозможна физически, тк в автомобиле изнутри нету ни торпеды,ни салона,ни багажника.собственно,и руля тоже нету..как только подключится аккумулятор,выскочит такое количество ошибок, что страшно подумать. Юриг ,ksa_28 , Где вы видите оффтопик? можно с цитатой.

Тема по ремням и преднатяжителям ТУТ: http://mondeoclub.ru/forum/topic/90118/ Alex2110. Подушка безопасности для ног водителя-как правильно подключить? Снял подушку, только в темноте не заметил защелку на разъеме,снял с него крышку и вынул оба провода..теперь вот мучаюсь.. в каком порядке провода должны быть подключены к разъему?? два провода-желтый и бело-сиреневый.. подскажите плз,кто в курсе,буду признателен.

Cегодня на ленинградке на мосту через москва-реку(перед мкадом) был мною пропущен в левый ряд черный универсал 226*199,ориентировочно в 10-10.30, и его же видел в 14-45-15.15 на ул Клары Цеткин. Кто-то из наших? я был в маск-халате(ЛК100).

муторно-да.долго-в зависимости от того как и кто делает. затраты-возможны варианты. а строить звук и строить соревновательный звук - это две очень большие разницы

для построения любой аудиосистемы в машине необходима шумо- и виброизоляция. ее значение в данном случае не только в подавлении шума,все несколько сложнее и интереснее. если детали не дорабатывались то их между собой подгонять не надо.тут все зависит от рук того кто делает

есть еще пара лиц,в узких кругах широко известных,которые могут сваять соньке линейки,или же взрослому усилку сделать входы высокие..=) при желании-отпишите в личку, скоординирую. в автозвуке главное-не заразиться..=) зы 5 дней в гараже трудился над своей машиной,делал подиумы передние.почти доделал.как доделаю открою тут тему. упс.только что заметил что тут про колонки написано тоже по колонкам: если без изменения обшивки, то динамики должны быть 16.5см но не глубокие-в идеале не более 5-5.5см. там все очень плотно стоит,и сразу за магнитом получается какая-то тяга стеклоподъемника. И еще момент-в штатную цепь просто так другие динамики не подключить.на стандартных стоят какие-то емкости(вроде даже и на пищалках),скорее всего делители частот, и к дверному дину вроде не 2 провода подходят а поболе.. не помню точно-они быстро отправились куда-то на дальнюю полку. может завтра посмотрю

ставятся без проблем(им там просто негде возникать, главное не забывать про эти металл.скобки(без них никак не закрепить) и про то,что сам пластик рамки очень хрупкий(одну собственоруно убил таким образом-одно из отверстий для крепления треснуло)

не наивность а предварительная договоренность.

он мастер своего дела, годами этим занимается.И человек сам по себе хороший. не знаю,что чего ждет, я специальный блокнот себе положил в авто,косяки записывать,чтобы их потом в стопол передать.

В Екатеринбурге есть такая студия автозвука - Отдел Технической Эстетики. руководитель студии - Виктор Иванов - только вернулся с чемпионата европы по автозвуку. Выступал на компонентах Pioneer на автомобиле форд S-Max. в его автомобиле есть конверс+. Думаю, что если кто-то заинтересуется, можно задать ему вопрос на тему коммутации конверс+ с пионеровскими компонентами.Как мне кажется,какое-то решение он нашел. видел фотографии этого авто, не мог не обратить внимание на такой нюанс. впрочем,я не удивлюсь, если это сообщение(как и два-три предыдущих,мною в этой ветке написанных), не вызовут никакой реакции у участников конференции. Просто в дальшейшем,если будет ко мне попадать информация о прогрессе в этой сфере(а от стопол груп будет 200%), не думаю что буду ей делиться,ибо получается что мало кому это интересно.

это такой комплект - камера+4 парктроника. как я понимаю бывают варианты и с 6 и с 8 датчиками. а он на камере показывает куда ты едешь, и по краям пишет дистанцию слева и справа.оч удобно кстати. как из стопола прислали-так я и забрал.камера так камера,парктроники так парктроники.