NYIAK
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NYIAK
-
Смешно, но у меня вылечилось после замены передних стоек
-
Вал то каленный,а вот шлицы отпущены - мягкие, что если старым дедовским способом по анологии с ремонтом провернувшейся ступицы, накернить шлицы на валу и забить на них привод - интересно будет держать?Подшипники держатся реально.
-
Поднимаю гидравликой под лонжерон, у меня сарай, у него развесовк 50/50 ставлю домкрат по центру и поднимается сразу вся сторона
-
Беда в в следующем: сам трипод внутри живой, но болтается гад на шлицах промежуточного вала, у кого нибудь был опыт как это вылечить без замены, например уплотнить соединение, или вообше его гада такого приварить нафик к валу что б не болтался, а то даже не разагнаться по человечески, чуть газку и машину колбасит сразу не по-детски, подскажите плиз, а то денег нет, а ездить хочется
-
Там все просто, скидываешь рулевой наконечник, пыльник от рейки, откручиваешь тягу, я откручивал газовым ключом, помучится пришлось, чтоб подлезть и тягу сорвать, она на фиксаторе резьбовых соединений у меня была, пришлось радиатор охлаждения турбины скидывать чтоб сверху подлезть, дальше сложнее нужен ключ специальный, там за тягой гайка в которую сальник вставляется у нее четыре отверстия, то есть нужно что-то типа головы удлиненой с четырьмя усами, родного ключо не нашел но на рынке мне продали мерседесовский, так у него расстояние между усами такое же, только сами усы шире я их напильником подточил и все открутилось
-
Тоже была вибрация, плюс машину вправо влево, осмотрел все внимательно, пришел кирдык скобам суппорта, попробовал найти, оказалось нет отдельно, вылечил тем что немного проточил напильником места движения колодок, плюс поменял скобы местами, справа налево, при перекидке скобы переворачиваются и колодка движется по ранее практически не рабочей поверхности
-
Я и сам офигел когда снимал
-
Мож надо стартер посмотреть, у меня были подобные симтомы, снял разабрал стартер, вычистил, "продорожил", поменял смазку, сейчас больше трех секунд никогда крутить не приходится,по звуку стартер сразу ощутимо быстрее крутить стал, а пробег у меня 374тыщи
-
Резать и варить мешают, что их там снимать 1. отсоединить гофры с проводами 2. снять стопорные кольца и выбить оси петлей Две двери- две минуты
-
Менял сам, так как опыт есть, менял его не Целиком , а лиш частично так как старый прогнил снизу и был почти живой, старый срезал болгаркой, низ целиком а верх у меня срезан под резинкой которая под дверями вдоль всего порога идет, новый порог обрезал приложив к нему старый обрезанный, так что верхний сварной шов, у меня сейчас под резинкой он зачишен зашпаклеван и покрашен шва не видно вообще, резинка там держится на пластмасовых шпеньках, порог обрезал чуть ниже этих шпеньков, кстати большой плюс, салон разбирать не надо, дырки в новом пороге сверлить под эти шпеньки тоже не надо,только двери снимал они снимаются элементарно. в салоне и под дверями вся краска родная, а до резинки загрунтовал и покрасил оба порога в черный цвет антигравием смотритя супер на все про все 4 часа работы, но опытный сварной сделает думаю в два раза быстрее, варил все полуавтоматом, проволкой 0,8 с углекислотой
-
Пороги все одинаковые, себе менял правый подошел без проблем
-
Спасибо за подсказку в ближайшее время попробую
-
А вопрос как с валом поработал, а то поставил б\у рейку востановленную, а она потекла с правой стороны чере полгода, не снимая рейку поменял сальник, при замене обратил внимание на раковинки на валу, прошло три месяца сейчас опять слегка подтекает там же, у меня подозрение, что мне такую уже подсунули, так как на вал было не посмотреть, рейка была с тягами и пыльниками. Что с валом можно сделать попробовать полирнуть его шкуркой сомой мелкой на 2500
-
Клапан нужен только для прокачки системы, можно и без него, только тогда прокачивать надо через вывешивание передних колес он вовсе не служит для стравливания лишнего давления, а просто не дает жидкости с ваздухом вернуться обратно в рейку
-
У меня такая же беда была, но не из-за концевика в замке, а из-за кнопок которые стоят под ответной частью замка, то есть на средней стойки за что замок цепляется, проблема была в том что замок при закрытии двери цеплялси за металическую ось которая покрыта слоем пластмасы, так вот с внутренней стороны пластмаска стерлась, и при закрытии двери замок не давил на кнопку, элементарно намотал изоленты и весь ремонт