LoRD[FS]
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LoRD[FS]
-
Ну я надеюсь, что благодаря нашим совместным усилиям, решение этой проблемы у остальных участников форума, займет гораздо меньше времени, чем у нас с вами)
-
Я специалист в иной области, и передал слово в слово то, что мне сказали после успешного ремонта моего авто. На вашем месте, я бы начал с внимательного изучения электрической схемы авто, нашел-бы там обозначенный мною провод, и уже потом занялся-бы демонтажом оборудования. Плюс, судя по форуму - это наиболее точное описание решения подобной проблемы, так что мне немного непонятен ваш негатив.
-
Вопрос решен! Была подтерта коса, идущая от мозгов над левым приводом. В ней был поврежден сине-коричневый толстый провод. Из-за этого не было связи с модулем управления зарядкой. Провод восстановили и все заработало. Электрик сказал, что это болезнь мондео. Причем, часто мастера сначала меняют генератор, а потом начинают разбираться, почему не работает новый, и устраняют первопричину. Если кому-то нужно, готов дать тел. мастера через личку. Живу в Питере.
-
Форд Мондео 4. 2.0 Duratech. Механика. 2010. Пробег ~ 100 000 км. Заменил передние стойки на 99 т.км. Мастер сказал, что в подвеску никто и никогда не лазил. Склонен верить, т.к. унего точно такой-же. Глюк с лампой аккумулятора (в процессе устранения). Погасла правая подсветка номера. Правый стоп иногда мигает с поворотником. Отгнило крепление глушителя - сварили. Все остальное - по регламентам.
-
Меня пока динамят мастера. Пишу, чтобы никто не решил, что я пропал.
-
Записался на понедельник - вторник. Всю инфу выложу тут.
-
На этой неделе поеду к хорошему электрику, а если не поможет, то к официалам. По результату отпишусь.
-
Собственно, сабж... В один непрекрасный день, а именно по возвращению с отпуска зажглась лампа "аккумулятор" на приборке. Зажглась не сразу, а чарез пару минут. Первая мысль - умер генератор! Но, мультиметр доказал обратное, т.к. напряжение есть, а именно 13.5 - 13.6 В. Слетал на диагностику, и получил ошибку - U 0120. Мастера сразу приговорили гену, но что-то меня останавливало от покупки нового... Может ЦЕНА?? Наверное. Начались танцы с бубном... Был найден перебранный гена, и внедрен вместо текущего. Результат ошеломил - тоже самое. Лампа горит + зарядка 13.6. Был куплен новый регулятор от BOSCH! Один в один как в моем гене... Результат - тоже самое. Был найден еще один гена, у которого был мертвый регулятор, и при установке этого гены с моим старым регулятором - результат не изменился... После этого прозвонили провода, перезачистили места соединений, и т.д. и т.п. Ничего не помогло. Если у кого-то есть соображения по этому поводу - поделитесь, пожалуйста! З.Ы. Мондео 4. 2010 г. 2.0. Бензин. Механика.
-
Пишу для истории. Ездил с этой проблемой, пока совсем не достала. Поехал к мастеру. Он снял бензобак, и обнаружил, в подтверждение слов mkuzminov, сильно подгоревший разъем бензонасоса. Все было зачищено, протравлено, разъемы были поджаты. После - собрано обратно. Почти год - проблем нет. Надеюсь кому-нить пригодится этот опыт!
-
Симметричная проблема. Плюс к этому, могу добавить, что иногда стрелка падает в "ноль", и потом очень медленно поднимается примерно к тем-же значениям, которые были до падения. Счетчик КМ до пустого бака тоже не особо информативен, т.к. может долго висеть в одном значении ,а потом рухнуть км на 50, или подняться, но не много.
-
Апдейт! Сегодня опять не заводился. НО! Несколько прямых ударов в заднее сидение вернули авто к жизни и позволили откататься на нем целый день. Знаю, что не научно... Но на бензонасос, или его разъемы походит очень!
-
Забрал из ремонта. Мастер говорит, что никаких проблем не увидел, но нашел лишнее реле, которое было удалено. Прокатился - едет. Буду наблюдать и в случае чего - отпишусь по результатам и наблюдениям. Мало-ли кому еще поможет.
-
Доброе, господа! Во первых - спасибо за оперативность и точность! По бензонасосу - все понятно, т.к. нашел соответствующую тему с разбором и похожей ситуацией. По дкпв - чуть менее... Понимаю, что это датчик, к нему идет провоодка, которую надо проверить. Не совсем понимаю, как проверить искру. Единственное, что мне пришло в голову - выкручивание свечи. Но, это ж не ваз... Расскажите подробнее, плз!
-
Собственно сабж... Началось 3-4 недели назад. Машина крутит стартером, не пишет никаких ошибок, но двигатель не заводится. Замечено, если почертыхаться вокруг машины 15-20 минут, то она начинает заводиться. И после такого перфоманса может ездить неделю, пока опять, просто на ровном месте не начнет придуриваться. Мондео, 2 литра, механика, 2010 год. Титаниум. Машина сейчас в ремонте, но мастер говорит, что работает как часы. Дайте мыслей! И еще... Недавно удалили умершую сигнализацию. И, вроде как, вернули все к штатному состоянию. После удаления и первого приступа прошел месяц.