stas_007
-
Постов
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stas_007
-
А накладки на заднюю правую, ниукого нет? желательно чёрная.
-
Было подобное, решилось очень легко - сел в машину, закрыл двери изнутри (маленький рычажок под ручкой открывания двери), открыл двери (им же). Вышел, клацнул цз - всё работает.
-
Раздвоенный выхлоп, две качественные прямоточные банки месного производства с ввариными насадками напоминающими сопла реактивного самолёта Но через пол года такой рык надоел - заменил банки на такие чтоб глушили. И вот теперь звук очень благородный, за углом корвет живёт, так на кугаре голосок покруче поёт. Еще воздушный фильтр нулевого сопротивления.
-
Причём тут погонять?! После модернизации выхлопа звук такой благородный стал - водилы поршей оглядываются
-
у меня открылось :tong:
-
у меня тоже висела, когда туда лазил. уже не висит.
-
Заслуженный кугаровод международного класса! ;)
-
Работа с блоком управления и ключем = 200$
-
Вернули к жизни моего хищника Подвязали ключ в мозги, сделали копию передатчика с ключа, заменили в блоке управления какую-то микросхему сомнительного вида (впринципе необязательная процедура). Поставил наместо, повернул ключ - иммобилайзер погас . Вот собственно блок управления двигателем. Снимаем бардачок, видим некрашеную металическую коробочку - оно А вот тут шлейф, чтоб к нему пробраться пришлось расклепать две пластины которые его фиксируют. Отвёртка вставлена в него. Ингибитор запуска (иммобилайзер) стоит вокруг замка зажигания (колечко такое, в него штекер вставляется), но фото уже не помещаются на форуме (шо за дела - 1мб?!). Но его снимать впринципе было не обязательно для этой процедуры.
-
Почём у вас эмблемы меркури кугар?
-
Передавай привет
-
это у вас официальный штраф столько стоит?
-
Брат! :blush: (младший). Красавец!
-
C этим уже разобрался... А что делать, если в комплексе никто проблему решить не может?! Официалы у нас вообще мутные. Короче вот как пока решил: - считал launchем коды ошибок - выдало количество закодированых ключей ниже минимума. Официалы сказали что мой единственный ключ подвязать немогут (вообще официалы у нас конченые, когда-то стойки хотел у них поменять - сказали что на старых машинах не меняют. А чтож на новых менять???!!! ) - снял блок управления двигателем и на всякий случай ингибитор. Отвёз человеку которого рекомендовали по этой проблеме и он взялся за дело, сказал решит. P.S. Возмутило немного снятие мозгов . Они находятся под бардачком, но их штекер, в который вставляется шлейф - под капотом. И чтоб проникнуть к разьему пришлось снять крышку фильтра салона, отодвинуть бачок жидкости гура - да и там оно прикреплено пластинкой на одноразовых заклёпках! Короче уганть эту машину без нужного ключа сложно.
-
А если сгорели? Я так понял что можно и отремонтировать, если их трамвай не переехал.. Что такое РСМ? На схеме http://floomby.ru/content/ZU9eS1ZRVE/ мы видим что "ингибитор запуска" - это отдельный блок.
-
Спасибо. Выяснилось после что клема плюса была плохо прикручена - можно наверно так сказать что снимал аккум с ключем в замке...
-
Сегодня какой-то спец по фордам диагностировал моего кота. Говорит что нужно прошивать мозги. Цена всё таже 300-500$ и мой 2.5 какраз стоит 500$ :angry: (300 это типа двухлитровый). Позвонил официалам, сказали что по телефону точно сказать немогут смогут они прошить мои мозги или нет (в чём проблема так и не понял ), что надо тянуть к ним тачку и подключать диагностику. Узнал сколько у них стоит процедура по прошивке - 20$. Что это за фигня?! Прошивка чего может стоить 500$??? Сколько стоят сами мозги на эту машину и нужно ли при этом менять замок зажигания с ключами? Мозги, я так понимаю, блок управления двигателем. Иммо в кугаре находится ведь не в блоке управления двигателем? Подскажите где в кугаре я найду блок иммобилайзера и блок управления двигом.
-
Ну вот мне обьясняют что внутри машины... А вследствии чего у тебя такая беда произошла?
-
Звонил сегодня мастер, сказал что таки слетел иммобилайзер. Сказал, что подружить машину с ключем будет стоить 300-500$. Сказал что до завтра подумаю...
-
Отбуксировал сегодня кота "спецам". На тросе. Рвался 5 раз, но кот выглядел гордо. Спецы поигрались с ключем-зажиганием-ноутом и сказали что с иммобилайзером похоже всё в порядке. Нужно вобщем его на подьёмник - кот пока живёт у них. Рядом с оранжевым мустангом. Кугар выглядит круче.
-
хотлелось бы чтоб дело было в каком-то предохранителе... какже мне тачку до спецов волокти?! блин во дворе под деревом стоит...
-
не гаснет. происходящее описано в инструкции как: система не узнает код ключа. но что было причиной?! он ведь один у меня.
-
Полез искать кнопку, но в указаной нише её не обнаружил.. Снял обшивку, которая с кнопкой отпирания багажника, нашел её там - она была нажата. Кстати и зажигание когда включаю сзади справа что-то жужит немного (насос видимо работает). Поставил новый аккумулятор, подтянул клемы, проверил предохранители - включаю зажигание - загорается лампочка иммобилайзера. когда пытаюсь включить стартер - гаснет музыка (5000) и левый экранчик (который в тахометре), и больше ничего не происходит... Как же быть?!
-
Эта лампочка красного цвета, находится рядом с кнопкой отключения трекшн-контроля и обогревами переднего/заднего стекла. У меня ключ без кнопок который, я думаю там нет батарейки.
-
Кугар пару месяцев не эксплуатировался, сел аккумулятор. Зарядил, поставил, поворачиваю ключ (единственный) - горит красная лампочка иммобилайзера и отказывается заводится. Как дальше жить?
