вадик63

Диагностика показывает что все ок,а сервисмены там такие что выпустили меня один раз с открученной фарой,болты оставили у себя,по трассе шел около 200,как она не выскочила там непонятно,а выпала в городе на парковке и повисла на проводах,так что поэтому и сюда пишу

Парни не подскажете почему на холостом ходу двигатель как бы лихорадит иногда,звук похож на удар ,нецикличный,когда выключаешь климат вроде бы пропадает,такие толчки что отдают даже в сиденье,может подшипник какой подклинивает?

Привет однополчане,заметил тут одну появившуюся неприятность,при разгоне газ в пол,на второй и последующих передачах стали появляться провалы,то есть жвижок как бы затыкается а потом набирает и так снова и снова ,бывает даже на одной передаче несколько раз затыкается ,как будто топлива нехватает,при разгоне в интенсивном режиме но не резко в пол такого нет,пробег 110 000

Привет всем,сегодня на трассе столкнулся зеркалами с другим авто,в результате лопнула нижняя некрашеная пластмассовая накладка,сперва все развалилось но потом все части встали на место и все заработало,искал в каталогах ,отдельно эта часть не продается ,только верхняя крашенная или зеркало в сборе,есть у кого какие нибудь мысли на этот счет?

Я имел ввиду бренд,а колодки брали в магазе,предложил паренек продавец ,я тогда еще по экзистам не шарил,был только опыт общения с оффициалами,вот и купили то что предложили

Около 9 тысяч

Вроде не самое последнее гамно а такие косяки допускает этот производитель

Сегодня сняли старые колодки,причина страшного скрежета была в том что феродо на внутренней колодке слетела с железяки и тормозил я этой самой железякой,диск немного покоробило,колодки стояли DELPHI,в жизни больше их не куплю,поставил TRW,первое впечатление хорошее,по мере притирки набирали "силу" ,скрипа не обнаружено,в жестких режимах буду тестить чуть позже

Вобщем заказал я TRW так как общался со многими людьми которые ездили на этих колодках,все только за,так что буду пробовать

Подобрал вот такие варианты ABS 37568 ,Remsa 1219.00,Febi 16613,TRW GDB 1683, что скажете ? Все ли из них встанут без проблем?

Народ подскажите пожалуйста на 2.5т такие же как у всех колодки спереди или есть отличия,запрос по вину выдает только вот такой вариант 1 566 232,а стоят они огого

Неа,выкинул

У меня есть правый привод в сборе,нехватает только обоймы в которой шарики "сидят" ,мне из за нее пришлось привод в сборе брать около 24 000 !!!!

спасибо дружище

Граждане турбоводы,подскажите пожалуйста как правильно САМОМУ выставить метки на нашем замечательном ))) моторе,мож у кого есть в фотографиях или инструкция от производителя,все подойдет,заранее спасибо. P.S.после Московского ремонта двигатель работает отлично но когда заводишь с утра тахометр 2-3 раза подскакивает до высоких оборотов а потом все как прежде выше 1000 немного подержится и падает до холостых,да и ошибка меток(так сказали диагносты) горит постоянно

Реально все деформированы,особенно нижние,скорее всего из за высокой температуры под капотом,мастера тут не причем

В автосервисе на заводской,изначально мы не знали что клапана загнуло,приехали на чалке чтобы поменять ремни генератора и кондея,да и ступицу правую переднюю заменили ато подшипник уже гудел как самолет,мужик в сервисе все это мастерски сделал, а когда выяснилось что клапана в кучу он уже не смог от меня отмазаться,сами навязали хоть и знали что он такой двиг не делал,деваться было некуда ,приехали на похороны и все наперекосяк пошло,нужно было быстро сделать машину

Утром позвонии и сказали что вся проблема была в свечах,типа заменили 2 свечи,хотя я думаю вечером и ночью они разбирались с метками и к утру проблему решили,и дело было не в свечах,т.к. платиновые свечи ночью проблематично найти в химках,сел,завел ,поездил,впечатления только положительные,как будто мощнее стала,но есть одно но,чек загорается и не гаснет,поехал в Ю С импекс форд,сделали диагностику и сказали что ошибка выдается по поводу меток,и что после этого нужен новый ремень грм который прошел 2500 ,скорее всего неправильно выставили,я спрашиваю почему тогда двигатель работает идеально во всех режимах а сервисмены мне говорят без комментариев,показалось на развод,т.к. выставить метки по новой стоит 5800 плюс ремень 3800 (ролик у меня новый)плюс работа ,итого набегало около 10-15 тыс,сказали что 2 ошибка была из за сломанного разъема лямбда зонда,они его починили взяв 900 с копейками,подумав и обзвонив знакомых я решил ехать до самары а там уже к проверенным неофициалам,заменю все крышки грм,нижнюю подрезали чтобы в самом низу не терла, а остальные 2 деформированы и нечетко сидят на своих местах,вот такое приключение у меня было,кстати клапана и почти все кроме прокладки Гбц ,впуск и выпуск коллекторов (их я брал в юс импексе ,гбц за 5000 руб!!!) я брал на кунцевском авторынке в павильонах вольво \.клапана у оффициалов стоят 2600 впуск и 3200 выпуск ЗА ШТУКУ!!! а на рынке они по 500-600 руб ,шведские какие то ,вообщем двигатель очень хороший и запчасти если поискать или подождать тоже есть ,и причем недорого,только не у официалов,только вот из за наших самарских "МАСТЕРОВ" официалов которые не заменили и не посоветывали заменить приводные ремни ,не увидели или не хотели видеть течь из под сальников распредвалов с которых текло на ремни и т.д,не увидели что нижняя крышка грм деформирована и немного задевает ремень

Привет всем,проблемы продолжаются,собрали головку,установили все на место,завели ,двигатель троит и работает нестабильно,выхлоп немного темный,пытаются разобраться,что может быть? Метки?Некачественная замена клапанов?

На 2х только есть следы удара,небольшие такие насечки,но менять не буду

Только сейчас приехал из сервиса ,грм немного тер о боковой кожух,видимо когда меняли не удосужились проверить в конце работы как там и что,клапан замерил и пришли к выводу что подходят вот такие VL147000 ,пробема в том что не могу найти все резиночки которые нужны,где их тут искать х знает,москвичи отзовитесь

А точно там стоит 5254t?Тут на сайте указан двиг с окончанием T3,в онлайн каталогах есть много вариантов клапанов разных производителей на вольво C30 с таким движком,но стоит забить фм с 2.5 турбо как они выдают только оригинал за нереальное бабло,могут ли отличаться клапана и прокладка от нашей? этот вопрос для меня самый важный сейчас

Пробег 94000,ремни вроде до этого не менялись(отец в основном на этой машине ездит к официалам),при замене ремня грм не было сказано ни слово о других ремнях хотя на то должны смотреть состояние всех ремней и тп,кстати новый измазан какой то жидкостью ,мож масло или антифриз,пока не разобрались

Привет однополчане,по дороге из Самары в Москву порвался ремень генератора,остатки ремня затянул под ремень грм и он перескочил в следствии чего клапана "встретились",поменяли ремень ,и стаи мерить компрессию,тишина,только в одном что то теплилось,выставили ремень по меткам и ничего,сегодня до ночи мастера будут разбирать головку,вопрос у меня вот какой,во многих местах пишут что двигатель вольво B5254T3 который ставился на V50 идентичен двигателю моего форда,цены на клапана форд за впуск 2600 а за выпуск 3 с лишним тысячи руб,прокладка головки 5 000,на вольвовский все в разы дешевле,подскажите кто уже с этим сталкивался,где в Москве можно все это купить и подешевле да и чтобы не ждать,в Кунцево может быть,но главное подойдет ли с Вольво?ПОМОГИТЕ!!!

Вообщем пришел привод целиком,сняли обойму и поставили вместо старой ,все собрали и поехали,теперь у меня есть 95% правогошруса на мондео 2.5т,если кому надо обращайтесь,продаю