lavrec
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lavrec
-
Стекла боковые не потеют? Фотку глянуть было бы здорово
-
Не проще. Дело не в 300-х рублях, хотя я и не знаю, сколько это в гривне , просто не нужен он. При наличии схемы коммутация занимает 5-ть минут, притом что клеммы с исошного разъема магнитофона превосходно входят в штатные клеммы фордовых колодок.
-
Кто нить ставил твитеры в дополнение к штатной акустике? Куда ставили? Есть ли смысл?
-
Вряд ли там что то клинит, скорее всего просто ремень плохой, розтянулся до безобразия...
-
Спасибо, то что искал
-
Где бы найти распиновку штатных клемников под магнитолу?
-
Спасибо Видно не очень, но кантик что по кругу вроде как не тронутым остается. Буду пробовать ставить.
-
Та вроде все понятно, содержательно Вот фотку бы глянуть, как вышло...
-
Хочу втулить в моню 2002-го двухдиновый мафон. Если кто ставил, поделитесь опытом... Мож кто может фотку с результатом выложить?
-
И сколько это стоит?
-
Конденсор фордовский живет обычно лет 15-ть. Тут либо брак, либо камень, либо еще что в этом духе.
-
Из за опорных подшипников домиком не станет, нет там возможности насколько просесть. Можешь снять крышки со стаканов под капотом, там подушки видно, сам посмотри.
-
Ну это ерунда полнейшая. Гораздо быстрее поршень помрет
-
Ну воздушный фильтр им точно по барабану..
-
Я не знаю у кого как, в своей делал коллектор на 220-й тысяче, о чем и писал выше. Но есть вариант, что могли менять заслонки до меня.
-
+ 100, у меня тоже живее были на 220 000
-
Тема точно есть, там все описано подробно - популярно. Если в вкратце: С заслонками лучше тяга в низаг, машина заводится без подгазовки, меньше расход топлива в городском цикле, не задалбывает ЕБУ ошибками по неправильной смеси. Я брал машину с отключенными заслонками. Без подгазовки не заводилась, в низах была вяловатая, потраивала на холостых. Завтулил коллектор латунными втулками, установил, БОМБА, Все пришло в норму.
-
Я продал второй мондей с этой же коробкой с пробегом в 290 тык, причем последние 80 тык масло не менялось, а под хвост он получал регулярно, все нормально, без никаких проблем. Сейчас на тройке пробег 220 тык, короб работает хорошо, правда масло здесь меняется Кто то спрашивал, можно ли ехать 200 - ответ, можно. Ездил, пробовал, все живы. Короче это все паранойя, проблемы нужно решать по мере их поступления.
-
Проблема решена. Разобрал замок, вынул личинку. Там когда сувальды в ряд становятся, образуется канавка, и в нее тонет запирающий цилиндр. В следствии износа сувальды становились в ряд, цилиндр тонул и снова подымался, когда канавка , образовавшаяся в сувальдах, проходила дальше. Я их вынул и немного расширил канавку. Все ок.
-
Такая ситуация: очень плохо проворачивается замок зажигания с нулевого положения. Нужно подергаться с ключом, пока провернешь. Ключи есть оба, ситуация однотипная.Пробовал смазывать, не помогает. Все остальные замки проворачиваются отлично. Ехать к диллеру, или может можно придумать что?
-
Спасибо за подсказки, очень информативно А тягу я имел в виду именно правую, то есть ту что справа от водительского места С новым годом!
-
Извините, если подобное обсуждалось, назрела пара вопросов: Как снять внутреннюю правую рулевую тягу? Понятно что нужно поддомкратить, снять наконечник и пыльник с рейки... А вот чем ее открутить? Ключом то туда не подлезть... Второй вопрос: перестало регулироваться направление внутреннего обдува. Остановилось в положении на лобовик и на переключатель режимов не реагирует. Машина с кондером, без климатконтроля. Как он там работает, где искать причину?
-
Приехал сегодня на море, 750 КМ ОТ ДОМА. По ПРИЕЗДУ НА ТОЧКУ СОСКОЧИЛА ПРУЖИНА В НАТЯЖНОМ РОЛИКЕ. Римень провис, свистит. Сто тут нет. Есть месные кулибины. Вот скоро потащусь к ним, нужен коротенький фак как сие излечить. Где то здесь видел такую тему, но поиск результа не дал. А может я туплю, ночь за рулем все же. Помогите кто может, капец просто.
-
Сегодня сменил свечи. Отключал лямбду - двигатель вроде бы стабильней работает на холостом. Под нагрузкой не проверял, завтра уже займусь. Отпишусь потом.
-
Сегодня проверил клемник лямбда зонда. Там вроде окисел был. Зачистил, проблема осталась. Может это лямбда зонд подыхает? Вообще не понятно откуда начинать поиски.