lavrec
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lavrec
-
При более внимательном осмотре номер таки нашелся: MS7F-9F472-AB, в ексисте не пробивается.
-
Ничего не было, только клеймо ФОРД
-
И так поставил я 0 258 005 717, первый зонд. Провод с разъёмом подошли идеально. Улучшился прием в низах, стабилизировался холостой и расход снизился. Раньше был 12,5 средний, сейчас 10,5-11. Ну и чек не загорается теперь.Пробег 240 тык, зонд стоял еще родной. Катализатор вырезан, вместо него вварен стронгер, на втором зонду "презерватив"
-
Так все же, какой зонд ставить первым? 0 258 005 717 или 0258006599 ??? Или все же 0258006569 от фокуса, который дешевле в половину?
-
Никто эти микрики не покупал на Украине? Нужны, а найти не могу нигде.
-
Без хрома, передняя пара.
-
Сменить сальник вала компрессора. Сия процедура не дорогая и особой сложности не представляет.
-
Не отлипает а отключается по команде мозга. Не мешай технике работать
-
Поменял свой акб месяц назад, поставил бош с5/60 а.ч. Ток холодной прокрутки аж 600 ампер Встал отлично, еще и место по ширине осталось.
-
Переложи куда нить фотку, а то без регистрации не показывает, а посмотреть интересно
-
Покажет вскрытие...
-
Судя по фото радиатор забит конкретно. Снимать ничего кроме решетки не нужно, берешь керхер и вперед... Да, струю отрегулируй так чтоб соты не гнуло А само диагностика климы ошибку не выдаст даже если компрессор кондея снять и сдать в металлолом. Не показатель, короче.
-
По порядку: 1) Помыть керхером радиаторы, промыть тщательно, особенно в низу. Очень похоже на плохой тепло сброс и отключение по высокому давлению. Если не поможет тогда - 2) Открыть капот, запустить двигатель, климат на LO, вентилятор салона на максимум. Газовать до трех тысяч оборотов и смотреть, не отключается ли компрессор. Если отключается то мало газа в системе, давление всаса падает ниже единицы и отключается по аварии датчиком низкого давления. Муфта процентов на 99 не причем. Будут вопросы - пиши в лс, постараюсь помочь.
-
Вот и я себе поставил ксенон в обычную оптику. Свет гораздо получше, чем был, но нужно ставить линзы. Засвечивает встречным.
-
Эпоксидкой склеится запросто, я пробовал. Так же запросто вплавится сетка.
-
На моей были сколы по задним и передним аркам, камни, блин... Вот тоже долго думал, как с ними бороться, предложений множество: карандаши подкрашивающие, маркеры и т.п. Все выбрать не мог... А тут чюдик один бампер задний притер сбоку,.. Отдал я моньку малярам, вобщем, они сняли бампер, покрасили, протравили чем то там сколы, подчистили, подкрасили и перекрыли лаком. Красота За все 330 уев с материалами... Кстати, в сервиске код краски указан был неверно, по коду синяя а по факту зеленая
-
Сейчас вот смотрел на своей: если вплавить сетку - нержавейку то толщина не увеличится вообще, если эпоксидку со стекломатом то увеличится миллиметра на полтора максимум, что не критично.
-
А какой номерок шланга этого? У самого поддут, нужно бы подменить...
-
Напаяй сеткой металлической из нутри или же проклей эпоксидной смолой со стекломатом. Больше не лопнет.
-
Та ну, нарушилась, не смеши. Пятно грязи на диске колеса даст больший дисбаланс. Ерунда это все, срезали обойму со ступицы, осталась царапина - и фиг с ней. Не стоит заморачиваться.
-
Сегодня поставил себе в перед Hertz DCX 570.3 Звучит по сравнению со стоком здорово, подходит на посадочное место без малейших доработок, так как и созданы колонки для замены стока в мазде - ягуаре - форде. голова - 650-я соня со встроенным процем и возможностью временных коррекций. Теперь нужно что то на зад придумать. А так перед звучит здоровски.
-
Сколько у тебя разъемов за мафоном? У меня три, один для пульта, хотя подрулевого тоже нет, но фишка там висит
-
Выглядит здорово Наверно и себе так сделаю
-
Не, резать я бы точно не стал , да и мафон родной перед продажей на место встанет.