skad
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skad
-
Чем закончилось? Отремонтировал? У меня похоже что то такое происходит, завтра буду разбирать.
-
Я уже писал на форуме. В таких случаях бывает помогает синхронизация замков. При выключенном зажигании в течении 10сек 7 раз закрываешь/открываешь внутреннюю ручку вод. двери. После этого замки начинают работать, каждый самостоятельно, в течении 20 сек выставляешь все одинаково (или открыто или закрыто). потом все должно работать синхронно. При условии что с проводкой все ОК.
-
В моем регионе +30 бывает два раза в году, зато -20 неделями.
-
Езжу три года на Mobil Super FE Special 5W-30. Проблем нет. Ужора нет. Допуск Форда у этого масла есть.
-
Имеется ввиду 4 килорубля (4000руб), было год назад.
-
Год назад менял моторчик ХХ. Покупал в магазе зап. частей под заказ. Стоил около 4 рублей(точно не помню)
-
Кто нибудь может сказать сколько масла надо в систему заправлять? Хладогена понятно 740гр. У меня кондиционер работал, но холодил после зимы вяло.Муфта отключалась часто, 7-8сек работает 10-15 отдыхает, ну думаю фрион ушел. Поехал на СТО откачали 640гр. заваккумировали, все ОК. Залили 740гр. хладогена и 8гр масла(мастерок не знает сколько масла надо заправил на глаз). После заправки муфта прилипает на 1-2сек и отключается, затем сразу опять прилипает и так бесконечно щелкает. Может масла мало заправили?
-
В районе усилителя тормозов есть вакуумный тройник, от него отходят несколько шлангов, на ЕГР например. У меня там шипело. Снял шланги, помазал смазкой типа *литол*, тонким слоем. Все нормалек стало.
-
Зайди на дизель ветку форума, пройдись поиском, найдешь как правильно отрегулировать ХХ и трос этого моторчика.
-
1 125 333 Регулятор топливного насоса высокого давления, 97BB-9D757-AC-Сервоблок круиз-контроля - это одно и тоже в www.exist.ru.
-
Недавно менял, покупал за 3 800р.. Сделано в Мексике. Фото без тросика.
-
Да, это дизель. Тему надо в дизельную ветку перетащить, там быстрее ответы найдутся. Про этот моторчик ХХ много понаписано.
-
Всегда, на всех машинах, при замене колодок смазываю направляющие специальной смазкой для суппортов. Тюбик около 200руб. стоит. Никогда не было проблем с суппортами. -
Лук и Шелл свою и служебную. После Несте в п.Контратьево, чек на Ауди А6 3.0 ТДИ загорелся.
-
Мне кажется 100W ставить не стоит. Мало того, что нагрузка на проводку, генератор увеличивается, так еще они сильно греются, быстро испортятся отражатели фар. Надо поискать лампы 55W, но с увеличиным светопотоком +50%. А мне интересно никто светодиодные лампочки не ставил в фары? http://www.xenon78.ru/page/?pid=82
-
Где то в форуме был разговор про этот нагреватель. Там все не так просто как кажется. Мозгов там нет, но и спирали нагрева нет. Сам толком не помню что писали, но то же этим интересуюсь.
-
А где этот винт регулировочный находится? Есть желание покрутить.
-
Что было?
-
У меня почему то на холодную тросик не подтягивает, обороты не поднимает, заводится хорошо с одного оборота, но работает на холостых 800-900. Хотя слышно что впрыск ранний с прозвоном работает. Когда кондиционер включаю тросик обороты выравнивает и на 2000 то же подтягивает зачем то.
-
-
Пробейте пожалуйста VIN WFONXXGBBNWM82879, заранее благодарен.
