Advent
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Advent
-
Туда ехал по М2, Е105 через Гоптовскую таможню, простоял там часов 5. Хохлы всех, кто денех (1000р) не даёт, загоняют в красный коридор, Обратно через Великую Писаревку за 27 минут обе таможни совершенно бесплатно. -
Разъясните пожалуйста, цитата: "По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками." Это требование актуально, когда продавец готов вернуть деньги за товар? Так сказать обмен баш на баш. Или для проведения экспертизы? А если до проведения экспертизы, продавец этот патрубок на колбасные колёсики порежет, и заявит что так и было....??? Могу ли я оставить деталь у себя до проведения экспертизы?
-
Паша, !!! Вручил я им претензию. Не без приключений. Опять требовали бумажки. Забрали только когда пригрозил написать им бяку в книгу жалоб, и пожаловаться куда следует. Также попросили патрубок, не отдал, сказал - будет экспертиза - привезу (или отдам в обмен на деньги). Вроде прокатило. Ждём-с...
-
Проверь маркировку на ремне, должна быть приблизительно такая - 6PK1640. Последние четыре цифры - длина ремня. Если они у тебя больше чем 1640 (например 1650) - меняй ремень. И не экономь, купи нормальный.
-
Здравствуйте! Дело в следующем. Купил оригинальный патрубок турбонаддува (совсем недешёвый) в магазине запчастей (не у дилера). Магазин предоставил гарантию - 6 месяцев. Патрубок я установил сам, два хомута открутить-закрутить для меня не проблема. Через полтора месяца эксплуатации этот патрубок порвался (ровно посередине, в местах крепления всё целое). Попытался вернуть, магазин требует заказ-наряд на установку и заключение от профильного сервиса (официального дилера) об исправности системы турбонаддува. На основании их отсутствия отказывается возвращать деньги за бракованную (на мой взгляд) деталь. Что делать? Подскажите... Спасибо!
-
Полезная приспособа для рукастых... и отчаянных: http://www.ebay.co.uk/itm/261072964721?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_970
-
http://www.ebay.de/itm/FORD-Cougar-Fiesta-Focus-Mondeo-Mazda-626-3-Wege-Lautsprecher-5-x7-13x18-Boxen-/390412278627?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher&hash=item5ae6629b63#ht_1021wt_954 Такие подойдут? Размерчик только проверь.
-
Nasteka, Спасибо! Вытряхнул каталик, прокатился, машинка повеселей стала. По акустике ничего страшного не случилось, действительно, просто чуть громче гыркает, со временем привыкну... НО, за три дня порвал два патрубка... Один был в запасе, второй пришлось клеить, так что с педалькой надо бы поаккуратнее ... 28-го патрубки на аглицкие силиконовые поменял, пока держацца...
-
Кто как боролся с сажевиком? Хочу устранить как вид, не могу определиться что поставить взамен. Кто-то предлагает вытряхнуть его (подозреваю что следствие - бурчащий выхлоп), кто-то ставит пламягасители (в Москве дороговато), на ебэе продают кусок водопроводной трубы с двумя фланцами за 3 т.р. Что предпочтительнее? В общем интересно как, что, где, за какие деньги. Может толковых (и не слишком алчных) мастеров в Москве посоветуете.
-
Купил вот это: Tuopu - 1S71 6P082 BF - Опора кпп - 1342руб. Оч похожа на оригинал, даже номер фордовский на ней имеется. На место встала отлично, я доволен.
-
Вот-вот, если она гавкнет... неужто она всё перекроет, и соляре в основную секцию никак не пробиться? Этот внешний насосик 1,5 очка накачивает... Маловато будет?...
-
Эт я знаю... Внимательно читаем вопрос...
-
Народ! Подскажите, http://www.ebay.co.u...#ht_1250wt_1037 такую вещь можно в систему пристроить в случае смерти штатного подкачного в ТНВД? Толк будет? Пробовал кто-нибудь?
-
В своё время через 20-30мин. езды также подтупливала, вплоть до полного отказа нормально разгоняться. Останавливался, курил, заводил, ехал дальше. Через 10-15мин. то же самое. Если ошибок нет... и перезапуск на какое-то время помогает, то вероятней всего умирает турбина, подклинивает вал. У меня она умирала именно так.
-
За 7 лет владения заменил: форсунки - 70т.р; турбину- 60т.р; компрессор конд- 20т.р. генератор- 14т.р; раз в полгода диагностика- 2т.р. Всё остальное как у людей- масла, фильтра, колодки, ходовка.... Динамика в сравнении с бенз 145лс, диз 90лс и 115лс - супер (все попробовал), лучше наверное только 2.2 (не пробовал), Поездки на дальняк, по городу - радуют, приятно... В общем и целом я доволен.
-
Ремонт топливной это конечно хорошо, но дорого. До недавнего времени также мучился с этими дёрганьями, много чего передумал - вплоть до замены двигателя, кпп, автомобиля в сборе (ну сколько можно на бестолковые диагностики ездить?!). Недавно поймал спираль - заглох на дороге, сам не завёлся. Диагностика у дилера выдала две ошибки: P0251 & P1211, местный диагност посоветовал проверить ТНВД, на альтернативной диагностике умный спец мне сказал, что в быстросъёмных штуцерах (БСШ) уплотнительные кольца со временем дубеют, особенно там, где часто снимаются/ставятся - на топливном фильтре (ТФ),не обеспечивая герметичность соединения (воздушок начинает подсасывать). В моём конкретном случае дерготня вылечилась каплей клея момент и несколькими витками сантех льна на всех штуцерах ТФ (знаю что колхоз, найду новые кольца под БСШ -поменяю). Машину не узнать! Парит! НЕ дёргается! ЗЫ. И ещё, надёжно закрепите фильтр на штатном месте! У меня висел на одном хромом пистоне и периодически с него сваливался, повисая на трубках - нехорошо это. Всем удачи!
-
Отчёт по лечению моей спирали: http://mondeoclub.ru/forum/topic/66225/page__pid__2028695__st__40?do=findComment&comment=2028695 Слава Богу, очень малой кровью обошлось. Всем спасибо.
-
Вчера словил спираль(((, да так, что больше не завёлся. Оттащил к дилерам, прочитали, нашли две ошибки: p0251, p1211. Стёрли, завели, до дома доехал. Говорят надо диагностировать/ремонтировать тнвд. Какие мнения у профи? стОит ли ремонтировать (стоимость?), или заменить (новый в эксисте 40-52 т.руб). Спасибо.
-
НАШЁЛ!!! Читаем п.4 пост #18 вот здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/27737/page__hl__%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2__fromsearch__1 , походу датчик температуры салона жужжит.
-
Самая верная диагностика при покупке- поездка 2-3 км по хорошей дороге методом "тапкавпол". Всё сразу станет ясно. Разогнал до120-140, остановился, потом ещё разок разогнал и ещё... Если спираль не вылезет - с топливной всё ОК. Будет ваще замечательно если сзади кто-нить будет на глушитель за дымом смотреть. на другой машине.
-
А бака на сколько км хватает? От лампочки до лампочки?
-
Правильное решение. И фильтр там детально рассмотри, может какой-нить ошмёток от затычки остался, мозг выносит.
-
Начало трубки под заливной горловиной, там где обычно скапливается всякое г.. Если г.. много, то сразу не найдёшь надо ковырять. На мойке открой лючок бака, пробку бака закрути, попроси чтоб отбили всё оттуда керхером. Если не поможет, надо трубочку снимать и радикально промывать-продувать. То что долго шипит при открывании - признак неработающей вентиляции бака, как следствие высокое разрежение в нём - обратный отсос соляры из магистрали. Возможно и спираль из-за нехватки соляры выскакивает. С незакрученной пробкой бака пробовал кататься-заводиться? ЗЫ. На продвинутых моделях клапан вентиляции может быть встроен в пробку бб. Тут, если клапан неисправен, вариантов два: менять пробку, или до упора не закручивать. Ну или, если очень рукастый, попробовать отремонтировать.
-
to gavson Трубку вентиляции бака проверь, не забилась ли. Может там разрежение такое, что из фильтра всё в бак отсасывает. Попробуй крышку бака плавно приотпустить, послушай насколько громко и долго шипит. И покатайся так с недозакрученной. Через какое минимальное время стоянки перестает заводится? Старый фильтр выкинул? Не пробовал обратную замену?
-
to gavson Фильтр по стрелкам-направлениям правильно установлен? Крышку снизу фильтра проверь - не капает с неё? Подтяни.