ОЛЕЖА

Тезка, привет! Сори за баян

А суппорт то хоть на месте надёжно привёрнут? не болтается? А то может он не закреплён, вот тебе и износ не равномерный, и задиры о диск...

Народ, снимите МАФ, и ОЧЕНЬ акуратно почистьте спиральки, у меня была подобная ситуация 2раза, чистка МАФа помогала. Такое ощущение, что фильтр воздушный совсем не держит грязюку. Снять МАФ, дело 30сек, и столько же займёт установка. Попробуйте этот вариант в первую очередь, это не трудно!

Диски надо ставить с вылетом ЕТ43-49 а не отсебятину. Уточни какие параметры твоего диска.

про милых дам

во как бывает

эээээмммммммм, Тогда не смешно будет.

Заводим двигатель в мороз: ******* (попросил же, отредактировать текст нужно ... )

Спасибо, тёзка, попробую!

Я искатал бак на половину, при открытии был долгий пшииик. Значит клапан не работает. Ну или работает на половину, т.к. когда я заливаю по 10-20л но пшика особо то и нету.

Месяц назад заменил все аммо, поставил фирмы Sachs (газовые). Вполне комфортно, даже на морозе. Думаю летом будет ещё лучше. Хотя может просто после моих убитых, которые вобще не держали...

Дык я всегда крышку после щелчков возвращаю, это уже в привычку вошло. Но я пишу не про клапан, а про причину тупизны, в связи с давлением в баке.

ППццц, я конечно понимаю что на это можно забить, но 100% - это не еть ГУД......

Народ, внесу и я свою лепту. На днях мотался на 350км, предварительно залив бак до полного. Проехав пол пути, проезжал город, и тут со светофорами и ограничениями скорости естественно приходится ехать в разных режимах. Так вот я заметил, что у меня машинка до трёх тыс. об/мин тупит, а после оживает. У меня сразу в голове: "что это может быть? свечи? провода? топл. фильтр? МАФ? Б/насос?". Приехав домой, бегу сразу на форум, в поиске забиваю "ТУПИТ". Сразу вывалилось около 5 тем. Нашёл свою "тупит до 3000 об/мин." Отписал автору ("Solomiankin") в личку. Спасибо ему кстати ещё раз за быстрый ответ. На сл. день еду в гараж, машинка вроде как обычно, резвенько реагирует на акселератор. Ну в общем делаю небольшое ТО. Замена топл. фильтра, чистка МАФа И.... И ещё не взначай вспоминаю про эту тему, думаю дай-ка я дуну из компрессора в клапан крышки т/бака. Отварачивая крышку бака (повторюсь, я его заливал полным, что крайне редко делаю), я услышал долгий ПШИИИИИИИК. Попробывал дунуть ртом в этот клапан, он продувался в обе стороны. Я по всем дырочкам прошёлся из компрессора и клапан начал работать только в одну сторону. Так вот я к чему это всё. Перечитывая эту тему я думаю, а не могла быть эта тупизна связанна с этим пшиком? А про то, что машинка до гаража поехала нормально, я не зря написал... Думаю клапан работал, но слабо, и за ночь он по-немногу своё отработал, вот она и поехала нормально! В следующие выходные опять туда же еду, и опять залью полный бак, так сказать проведу эксперемент за свой счёт. Почему-то подозреваю что причина именно в этом была.

Спасибо за совет! Надеюсь до тепла протянет насос. А то чёт не совсем в такую погоду ковыряться не охото.

ГУР гудит, или воет. Конкретно звук от насоса. Жижа меняна. Но есть подозрение, что ремонтники промыли не до конца систему. Тщательная промывка поможет или замена насоса? Подскажите, а то в салоне дрыгло так не слышно, как вой ГУРа

Так же замена масла (оригинал) ничего не дала (да я и особо не надеялся). Но сейчас вроде морозы спали и звук пропал.

Так надо было разобраться в проблеме!!! Просто разобрать, вымыть и чего-то там смазать - это медвежья работа. Неужели не жалко своего времени. Раз туда полезли, надо было добить эту вибрацию до конца! Объясни толком, вибрация при езде, или когда стоишь пригазовывая выше 2000 об/мин тоже есть? Ты уверен, что сцепу правильно отцентровали? А вобще, раз связанно с оборотами дрыгла, то может по-внимательнее по крепежу пройтись, может какой болт не довернули, или подушку не привернули...

Тоже жду мнений. Только у меня наоборот, не открывается. Сегодня с обеда выхожу, а тут на тебе! Но у меня не штатная запиралка. Штатный только ЦЗ, т.е. двойной блокировки у меня нет. Я обычно ключ зажигания оставляю в замке, а с собой ношу только брелок. Т.е. мне пришлось ехать за вторым ключом, чтобы отпереть двери с ключа. Кстати тут тема помоему где-то была, и весь геморой на сколько я помню в самом замке, когда влага на контакты поподает, его начинает глючить (кстати и происходит это чаще всего во владную погоду). Лечится только разборкой или заменой. А разбирать там не просто , т.к. клёпки одноразовые, и их надо высверливать. Но всё надеюсь, что кто-нибудь найдёт другой способ вылечить это, ведь вскрытие этих самых замков, из вычитанного, я понял занимает очень много времени.

Олег, чёта я тогда совсем запутался!!!! Так где должно брать сцепление, от пола до середины, или от пола после середины? И если до, тогда что у меня может быть не так? Всё новое там... Блин, лучше бы не лазил! Ходила и ходила себе сцепа... Правда диск уже был изрядно потрёпан, и лепестки на корзине изрядно были потёрты... Так что всётаки не так? Почему там этот дребезг и где должна брать сцепуха?

Да ё -моё, что не сообщение, то расстройство!!! Как его прокачать самому?