Dungus

Доброго времени суток уважаемые формчане! Прошу Вашего совета куда копать. Глюк следующий: При движении "не давя тапку" при переключении АКПП на 4-ю передачу на скорости 70 км в час обороты падают до 1500-1800, и чувствуется, что машина идет внапряг, появляется какой то странненький гул двигателя, как будто должен ехать на 3-й а включена 4-я, не тянет короче. И, самое непонятное - начинается какая то дерготня, причем буквально на долю секунды. Дернулась - едет дальше, через пару секунд - еще раз... На тахометре изменение оборотов не видно. Снимал ДПДЗ, мерял сопротивление цифровым тестером... меняется вроде плавно, но в какой то момент просиходит совсем небольшой скачек, точно не помню данных, помоему 3.98-4.2-3.99. Попробую еще померять стрелочным, не доверяю дешевому цифровому мультиметру. Вопрос: есть ли аналоги ДПДЗ более дешевые? жалко мне 3800 отдать за этот датчик, а разборок у нас нет. Вдруг он рабочий, и неисправность в другом. И еще такой момент: мне кажется ослаб ремень ГРМ, есть провал больше 1 см, и чувствую, если в определенный момент тапку дать как некий удар небольшой. Посоветуйте пожалуйста куда копать: датчик скорости, ремень, ДПДЗ или еще что? Ремень ГРМ можно ли подтянуть не вывешивая двигатель?

Можно закрыть или удалить тему. Оторвался кронштейн, который держит шланг ОЖ у картера. Он стучал.

Уважаемые, доброй ночи! Прошу помощи, проблема не терпит отлагательств. Пробил поддон (поймал камень через отверстие для слива масла двигла в защите) Сняли, заварили, установили. Блин, поехал с сервиса вроде все нормально, машин много кругом, я не услышал сразу... а вечером поехал и слышу отчетливо с каждым оборотом колеса, особенно на поворотах, в основном при нажатии на газ тук тук тук.. блин, уезжать сегодня рано утром надо за тысячу километров(( машина с акпп, при установке и снятии поддона опускали двигатель подъемником на стоящую стоймя доску, открутив крепление двигателя и подушку. Защиту выгибали уже на машине ломиком, сильно выгнули спереди. Я в растерянности, что может задевать??? слышен звук как бы спереди под машиной, но не с улицы при открытых окнах, а глухой такой, в салоне хорошо слышно. Могли ли повредить связку АКПП-двигло?? Колеса не снимали. Двигатель поднимали со стороны пассажира. Никаких тресков не было при снятии-установке.

Доброго времени суток всем форумчанам! Пожалуйста не пинайте. Поиск пользовал, читал про провалы, но описание своей ситуации не нашел. А ситуация вот какая. На холостых оборотах при прогреве машины, с утра, в районе 1000 оборотов в какую то секунду слышен щелчок реле, и машина пытается заглохнуть, но тут же выравнивает обороты. Дальше все рОвно работает. Но, после прогрева, во время стоянки в пробке и держа педаль тормоза (АКПП у меня) опять происходит такой же провал. Машина в 90% случаев выравнивает обороты и все ок, но было, что несколько раз заглох. Сразу заводится и дальше все ок. Глюк напрягает, честное слово. Прошу вашего совета по отыскиванию глюка

Так в подписи, под сообщением, у меня всегда отображается какое авто. Дабавил еще в профиль. Вобщем fm1, 2.0, 1994, АКПП

Доброго времени суток, уважаемые! Не пинайте, поиск использовал, но не нашел конкретные ответы на свои вопросы. Проблема началась 2 дня назад. Стрелка дергается при скорости от 0 до 60-70 км ч, дальше ровно. Спидометр похоже (но не уверен!!) электронный - разбирал год назад, тросиков вроде никаких не видел. И еще когда стрелка дергается - она как бы щелкает. Вопрос - можно ли особо ничего не разбирая добраться до разъема датчика скорости? Где он вообще находится? Я так понимаю у АКПП свой датчик скорости. у спидометра свой? Ии снимать панель приборов и там смотреть? я не знаю как решить сей трабл(( Посоветуйте. Из возможных причин не исключаю вот что - 3 дня назад обработал стыки пластика торпеды с панелью приборов жидкой силиконовой смазкой. Может залил че...

Доброго времени суток всем фордоводам! Проблема с биением руля на небольшой скорости решена! Все оказалось банально просто - поменял резину на передних колесах (перебрав до этого почти всю переднюю подвеску)! Сразу не заметил, колесо с пассажирской стороны было слегка заедено с внутренней стороны, оно и давало такой эффект! Скорее всего просто не сделал вовремя сход-развал! Всем спасибо за советы!

Большое спасибо брачо за подробный ответ! Трубка целая, не гнилая, так как отпиливать от нее место излома задолбался. А сломалась она потому что при откручивании трубки от радиатора гайка пошла крутиться вместе с трубкой если около 7 литров то это радует, как раз 7 литров и наскреб, дальше по деньгам не тяну совсем, только что 10 штук отвалил на переднюю подвеску, а теперь вот еще 7 за радиатор. Еще раз спасибо за ответ по пунктикам!

Добрый день всем! Простите если тема поднималась. Потек радиатор заказал новый, а куда деваться... 7 тыщь рупий нифига не бюджетно Старый снял, правда оторвав одно крепление - оно у предхоза было приварено. Но проблема ни в этом! Машина с АКПП, при снятии радиатора отломалась металлическая трубка, которая идет в акпп. Отломалась правда не у края, поэтому вопрос номер раз: можно ли зделать резиновый вставыш? купил шланг на 8, масло-бензостойкий. Вопрос номер два и пожалуй самый главный: как залить АТФ чтоб не осталось воздушной пробки? Вопрос номер три: сколько надо антифриза?

Старые свечи прошли около 10 тысяч и после предыдущего глюка всем комплектом отправились в утилизацию. До сего дня проблем с холостым ходом не было. И еще интересный момент - постояла сейчас минут 15 после поездки, и глюка с хх нет. Обороты ровные не плавают, все как раньше. Да, последнее время ездил на 95-м. сейчас залит 92-й, а фишку я обратно не поставил! Может это влиять? Вообще мне кажется что вода в бензине... Можно ли залить присадку?

Ура!!! Завелся! по старой доброй методике! Выкрутил свечи, почистил и как следует прогрел их! Но появился другой глюк! Глохнет на холостых! У меня коробка автомат, еслиб свеча какая нить барахлила - при включении передачи бы глохла, под нагрузкой тобишь! А сейчас наоборот, нагрузку держит, а при включении паркинга и отпускания тормоза пытается выравнять обороты но глохнет. Что делать? всетаки свечи проверять? Жду Ваших советов!

Доброго времени суток всем фордоводам! Помогите плиз, машина очень нужна!! Проблема началась два дня назад совсем внезапно, когда на улице было -32 градуса. До этого ездил каждый день, без проблем. Ну, не завелась и ладно, не стал насиловать машину, все-таки -32... На следующий день было -15, в такую погоду всегда заводилась как часы. Но не в этот раз... Чистка свечей ничего не дала. Откручивал их, были залиты. Стартер крутит, правда иногда как бы проскальзывая. Схватывает, но не заводится. Месяц назад была такая же беда, моня сразу получиласвечи новые, NGK платина, и аккумулятор 62А/Ч - проблема сразу же решилась. Что на этот то раз??? Читал про конденсат в глушаке, как проверить? под машину не залезть чтоб греть глушак лампой... что делать ума не приложу(( Катушка новая, разъем датчика коленвала вроде на месте, чистый. Посоветуйте как завестись? Может что-нить в горшки плеснуть?

Всем привет, отчет номер 2: После смены катушки (поставил Hans Pries, очень бюджетно вышло, 1650 р., цены правда как на дрожжах ростут, когда заказывал стоила 1410, пришел получать вломили 1650 удоды) симптомы были те же - не заводится, искры нет! Начал ковыряться, трести всю проводку! ничего криминального не нашел, почистил разъемчики там всякие.. Оставалось одно - датчик коленвала! У Мони стоит защита картера - поэтому снизу ваще никак до него не достать! Ободрав все руки все-таки добрался сверху, пошевелил его и... Хочется ругаться матом :angry: , но так как я человек воспитанный... вобщем, сволочью оказался разъем датчика коленвала, как и говорили уважаемые Жиша и Altr!!!)) тем не менее, Моня заимела новую запчать - ИХМО новая катушка - это очень даже айс! Двигатель заводится с полпинка, работает идеально ровно, пропала дерготня и помоему (может конечно показалось) гораздо меньше стал удар при переключении с 1 на вторую на АКПП. Ребята, спасибо что оперативно откликнулись на мою траблу! Всем очень признателен за ответы и советы!!! Не знаю что бы делал без форума!

Всем привет и спасибо за ответы! Маленький отчет! С утра при попытке завестись что то громко стрельнуло под капотом, утром не нашел что.. а вечером при попытки обнаружить зажигание выяснилось - на катушке зажигания идет трещина по корпусу, и видно проводку. Я так понимаю либо это она так выстрелила утром и треснула, либо ее залило (у нас последние дни дожди) и она просто громко так сгорела. Что еще может так выстрелить под капотом при попытке завестись? Катушке похоже совсем кирдык, тестером не показывает необходимых параметров, описанных в книжке. Заказал новую, за 1410 р, в субботу буду ставить. Был ли у кого схожий глюк? могла ли катушка вызывать дерготню при езде?

Провода куплены в начале марте и были обработаны жидкостью специальной от пробоев, шеф на ДР подарил Хотя есть и родные, тоже рабочие. попробую махнуть сегодня

Ага, лил весь день! а шо?

Жиша, скажите плиз! Можно ли проверить правильность установки ремня ГРМ не вывешивая в сервисе двигатель? И что могло случиться если он перескочил? Клапана? машина дергалась, я доехал до магазина, прогазовался... заглушил и пошел за свечами (их как на зло не было). Придя обратно завести ее уже не смог... Когда машинко еще заводилась, при попытки врубить скорость сразу глохла. Потом снова заводилась, и снова тоже самое...

Приветствую! Сегодня буду проверять искру, пропуски зажигания время от времени были. Вечером отпишусь

Приветствую, Жиша, Вова и всех уважаемых! Сегодня утром пытался завестись, схватывала, но похоже нахлебалась бензина. Бензонасос качает. Давление есть, с нипеля брызнул бензин. Вот на счет проводки - похоже вы правы, меня вчера когда на кочке подбросило - машина пыталась заглохнуть. Где то читал что для заводки двигла необходимо подключенный датчик коленвала, бензин и зажигание. Вокруг этого плясать? вечером буду проверять зажигание, боюсь до датчика каленвала не добраться, машина на стоянке, до гаража дотянуть некому Сверху наверное к нему не подлезть. А не мог перескочить ремень ГРМ? Смущает что при заводке она стреляла с глушителя и из под капота...

если я правильно понимаю то если есть давление топлива - будет большой пшик!!! а если нет - то маааленький пшшш! Эх, самое обидное будет если завтра она просто возьмет и заведется, это будет означать плавающий глюк, кой отловить будет достаточно сложно...

Да, но сегодня утром я проехал километров 12, до работы, на обед.. 6 до работы и обратно.. фильтр - ну а как его криво можно установить?? я конечно могу предположить что мог передавить топливную магистраль, но я вчера, после смены фильтра, проехал километров 20! ваще я потерян... для меня моня это святое!!! не ну прикиньте завтра ехать на работу на тралебусе((((((((((((( Где смотреть бензонасос??? можно на пальцах, как до него добрацца?

Это не под таким синеньким колпачечком??? Я снимал свечи они были сухими, не смотря на то что крутил до этого до посинения! Поидее еслиб я их залил - должны бы быть мокрыми, хоть чуточку.. так???

Вечер! сегдня ехал с работы - задергалась, заглохла и все! крутит стартер, бензонасос работает, слышно, а не заводится((((((( куда копать - не знаю! свечи заменил на старые - стопудов рабочие - не было в попутных магазинах моих свечей. На галстуке дотащили до заправки (думал ну вдруг врет топливный датчик) и все равно, ноль.. Из наблюдений - глючит сигналка! Просто берет и орет по ночам. Последний месяц время от времени глох, но заводилась все равно! Вчера был заменян топливный фильтр и машина абсалютно нормально ездила целый день. Сегодня выезжал с работы - почувствовал как пропала мощща, потом раз - очухалась вроде, но через пару сотен метров просто встала. Народ, хелп!!!!!!!!! подскажите хоть как искру проверить!!!!????!!! машина очень нужна..