IgorMsh
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент IgorMsh
-
Привет. Может кому интересно будет информация по замене штатной магнитолы на 2-DIN. Меня не раз интересовал этот вопрос но в форуме конкретного ответа не нашел (может где и есть) и решил сам попробовать. Из многообразия выбора предпочел Pioneer P3300BT. Высота магнитолы четко проходит по внешнему размеру окна, но буртик сверху и снизу к которому прислоняется штатная магнитола мешает, поэтому его пришлось сточить заподлицо. По ширине окно получается чуть велико, в эти промежутки я запихнул электрический кабель 2х10 квадратов, но одну жилу пришлось вытащить без изоляции, толстовато. Щели заткнул вроде как думал на время, потом поаккуратней сделаю, но как и все: нет ничего более постоянного чем временное :-)) Вот что получилось: На магнитоле явно не хватало ручки громкости или подрулевого управления, поэтому было решено прикупить пульт на руль. В конце концов вот что получилось:
-
Кроме контактов задние пассажиры могут и внутри сиденья провода оборвать, у товарища так было.
-
купил новый датчик, поставил, тестером не мерил, подключил программу - при закрытой заслонке показывает, что открыта на 20% , ну и в остальном ничего не изменилось.... :-(( чё дальше менять ???? ХЗ !
-
Думаю , что это не аргумент. Одно дело НЕТ ДАТЧИКА, и другое дело он есть но показывает не правильные данные.
-
Я разбирал и смотрел.... Видеть бы какой он новый должен быть
-
Я с этой фигней (плохо заводится) уже чуть ли не целый год борюсь. Проверил все подсосы, ТРИ РАЗА !!! ездил на диагностику, кроме облегчения кошелька, диагностика ничего не дала. Поменял датчик температуры, МАФ в комплекте с датчиком темп. входного воздуха, НИФИГА. :-( После смены МАФа заметно изменение в работе двигателя в лучшую сторону :-) , хотя я чистил старый, после чистки никаких изменений. А сопротивление ДПДЗ минимальное явно выше, проверял у друга у него тоже программа показывает 16% на полностью закрытой заслонке, его машина 1998 года. Тут кто-то писал что может стирается резистивный слой со временем в датчике, т.ч. если брать, то наверно новый. Блин, фигня :-((
-
Я проверял и тестером и программой, результаты сводятся к замене датчика, но по причине цены пока не решаюсь. А причины такие: при прозвонке тестером минимальное сопротивление 1500 ом, при проверке программой при полностью закрытой заслонке показывает , что она открыта на 19 % при полность выжатой педали 94 %. У меня претензия только одна: плохо заводится, только при выжатом газе, и чем больше стоит тем хуже. При езде никаких претензий нет.
-
У меня тоже инжекторное ГБО, без редуктора, у меня заправляется литров 40, но очень медленно, и еще переключение какоето странное, например едишь на бензине, хочешь переключиться на газ, нажимаешь кнопку включения газа и ничего !? так не выходит. Что бы включить газ, надо заводить машину с уже нажатой кнопкой включения газа, тогда она заводиться естественно на бензине, но через некоторое время преключается на газ. И время это разное и от чего зависит не пойму. Машина только полгода у меня, т.ч. с газом пока не разобрался. Сейчас другая проблемка, я тут темку поднял про дергание, вот жду советов. А у тебя как газ переключается, это задумка буржуйских инженеров или глюк ???
