Pash

вообще то я твой ценник и озвучил, тк у тебя и заказывали.... ps только лишь когда услышал одобрение субароводов, тогда и решил форуму сообщить об этом ))) слишком там пацаны конкретные )))) зато думаю таких ауди а2 с такими фарками в этом мире нет больше ни одной )))))

угу

и не бойтесь у подкрылков отсекатели передние обрезать.... а то я уже изза них столько подкрылков у бордюров поотрывал

это место загораживается модулем... он представь себе, как-будто очень боооольшая лампочка, и изза размеров ооочень больших этой лампочки приходится вставлять снаружи, снимая стекло.... и сзади крепить и притягивать к рефлектору гайкой а лампочка уже после вставляется как обычно через зад... как она называется не знаю.. фотка ее вот тут http://www.bilinza.narod.ru/images/tn_H7_3.jpg

нельзя в этот цоколь крепится линза, а уже в нее вставляется лампочка и цоколя у этой лампочки нет - это просто длиной ок 4см и диаметром в 1см пластик трубка из которой уже вылезает стекло лампы... и крепится лампочка винтиком

полиуретановые сайленты кто ставил себе в подруливающие и/или верхние попер? опыт есть? в плане ходимости... а то резиновые как-то у меня раздолбались быстро.....

слушай, ну я эти модули в своих руках держал... сена и навоза не увидел и не учуял... компания у нас в гараже просто... я, си макс, ауди а2, форестер турбированый... я себе ставить не стал, тк перед отпуском денег лишних не было... а на аудюшку и форестер привезли по 1кмпл... (си макс по гарантии обратно собираются вернуть, поэтому он ни при делах) внешне по фоткам - один в один как олло... только блоки мелкие ставили... ну умный владелец форика вместо н7 ламп умудрился себе линзы эти под н3 заказать... и все-равно встало на место ))) плюс там плюсы-минусы в проводке блуждающие... (с америки машинка) и все-равно все работает... собрано сделано работает без претензий... световая граница на самом деле идет ступенькой... дальний включается отодвиганием шторки... мухи теперь в солнечных очках на фары кидаются ))) да и на трассе моргаешь не как колхозник (сейчас на юг на тииде с "колхозным" би-ксеноном ездил... с такой скоростью левый ряд на трассах я еще никогда не видел чтоб освобождался... шторка не успевает на место вернуться, а полоса уже свободна) на ауди ставили... там е мое аккумулятор в багажнике плюс кузов без массы, поэтому силовые кабели запитывали прямо на штатную проводку... и тоже все без вопросов... и все довольны сама линза прикручивается к рефлектору, поэтому штатный корректор никуда не девается... там единственный подвох в этом всем есть... когда линзу к рефлектору притягиваем, надо ее поставить более-менее прямо, тк на форике в результате стали регулировать свет и получилось так. что при нормальном свете линзы штатный дальнй стал светить не далее 10метров от машины машины выглядеть начинают серьезнее... хотя сколько фоток не смотрел, все смех какой-то... и глазок ангельский даже колхозом не выглядит PS Altr, да и вообще как я вижу в одной деревне мы живем, можешь на Октябрят 27 подъехать как нить днем и в живую посмотреть... там и А2 эта есть и Форик красный тоже

как-то я не понял ценник... только что привезли себе изза урала 2 комплекта линз таких по 6рублей каждый... а тут 240долл... да плюс доставку ненасчитаешь... или тут как обычно, китай сначала везет в штаты продукцию а они по всему миру давай слать )))

+1 и чисто из принципа: подкрылок стоит 900р, а заглушка эта размером в 7раз меньше - 700-800...

думаю не я один пытался в этом разобраться тоже... хоть и на сарайке езжу )))) вопрос чую может решиться только опытным путем

начиная с линии окон белый(бежевый), все остальное черное, что ниже

сразу пардон. если где обсуждалось, сам на тряпке ибо сижу.... вчера со знакомым проехался... купил себе глядя на меня тоже моника... но салон у него кожа (аж зараза с вентиляцией) и при пробеге 10тыс - считай новая проблема: сиденье водительское жутко скрипит кожей о пластик с обеих сторон подушки (хоть и не такой водитель и тяжелый)... справа об консоль слева не знаю тряпкой проклеивать пластик или пшыкалки какие существуют для этого? или на гарантию с видом настоящего зануды? )))))

Почитайте сначала тему на след странице про бульканье... вопрос отпадет но появится много много других не веселых.... в машине как и в женщине должна быть загадка... вот это пожалуй она и есть...

перед заменой насоса у меня машинка в течении месяца проделывала одно и то же: как только уровень топлива в баке такой, что лампочка загорается. то после часовой стоянки (2-3 часа когда как бывало) ее заводить бесполезно: насос не работал напрочь. Если стоит минут 10 или ночь - проблем нет. В момент когда на трассе насос решил выделиться и заявить о себе капитально (самая прелесть на обгоне посередь икаруса - впереди встречная приближается, позади тоже обгоняющий и всего 2 полосы, а машина ехать перестала.....) я уж да простит меня мондео воткнул первый попавшийся под руку насос от десятки - винс... 900рублей стоил аж смешно стало... вечер поздний был, другие не продавали ))) ну и фишку я не менял а просто в провода врезал... теперь уменя их тоже 2: форд и ваз )

кстати про каябу ничего плохого сказать не могу. стоят с 60 тысяч по кругу. по сравнению с тем что было - машинка жестче, но ровно на столько, сколько приятно. сейчас пружинки передние уже правда просевшие, поэтому иногда пробивает (при этом "иногда" самый ленивый пассажир уже давно пристегнул ремень безопасности и едет зажмурив глаза ))))

дак у меня тоже новая была... прожила всего неделю... плюс не исключен брак какой-либо... давайте уж нараз однозначно сейчас исключим самое очевидное... а то так и двигатель скоро поменяется целиком... что самое простое и трудо-деньго-незатратное: взять донора исправного и с него кинуть катушку, потом ДПДЗ есть ведь люди добрые на свете этом а заодно посмотреть все ли болты крепления впускного на месте, а то у меня открутился один тут....

андр... все-таки этот пепелац из железа а не космический корабль из будущего... вот 70% что это катушка нагнулась таки и 30% что ДПДЗ глючит у меня ведь она меньше недели продержалась новая (катушка) не поленись, доедь до чиповщиков... должен у них быть осциллограф нормальный чтоб проверить а не ее проверят, дак точную причину укажут... тут просто сервис нужен не просто с хорошим оборудованием, сколько с прожжеными до мозга поршней умами а прямо сейчас, дак проще исправный монь найти и катушку перекинуть.... а не поможет дак и ДПДЗ невзначай ))) ну не бывает таких чудес... все всегда оказывается банальнее и проще

полный бак. трасса - 600-650км (130-140кмч) город агрессивно - 400км спокойно -500км

и вот.... грохот от стоек такой стал что вчера решил просто их снять... пытался выглядеть на стабе эти колечки упорные (при том что он сдвинут) - досмотрелся до того что вообще его снял резинки идеально целы... а вот стопоров на стабе - даже намеков нет... возможно приварены были (значит не пластик?)

интересно девки пляшут.... экзист ничего про ограничители эти на раскладках своих не знает... так... а резинки какие кроме оригинала подходят? а то совсем не кошерно: резинка + скобка почти в рубль выливается.... и помножить на два... и аналогов не предлагает гляжу у второго моня резинки эти аж по 100рублей... равно как и стойки стаба... как в этом плане наследственность? изменения и мутации позволяют применять или тут сейчас снова попытаемся америку открыть? :cool: ну не верю я, что скряги ФМК где-то отдельно специально проектировали и производство подстраивали под эти резинки...

по внешней стороне точно задевать не будет: у себя стоит 205/60r16 но! на 35 вылете против 52 родного и шириной самого диска не 6,5 а 7"

Хлопцы, а никто у себя не обращал внимания на положение заднего стабилизатора? У меня он смещен в сторону водительскую примерно на сантиметр и правая стойка всегда оказывается в более натянутом состоянии... Просто последние стойки и 10 тысяч не откатали а уже грохоту как от жд состава... Предыдущие такие же 20 с лишним точно продержались подо мной... (марсо) Как ощущения-впечатления-опыт? Втулки стаба? Каков их век у нас?

взял резиновый армированный вдоль разрезал и хомутами обжал поверх дырявого во всю длину... опять же думал временно, ибо шланг выходящий продырявил, а не обратку... а так и езжу тьфу-тьфу-тьфу без проблем запахов и утечек

эй. добрый человек. аккуратней будь... я тоже сначала шуриком начал дырдочки делать.... и сделал дырочку в топливном шланге (он там пластиковый, полоборота сверла хватает...) да и бак тоже там металл реально вот консервную банку от бондюэля представляшь, дак вот железо этой машины мягче!

знал бы как - сервисам деньги не отдавал бы... а как еще можно проверить катушку на пробой при высоких нагрузках? путем замены? - логично... у официалов? - дак если чек не горит с ошибкой о пропусках зажигания по паре горшков, то и они путем замены диагноз мне ставили первый раз... но у меня по графикам осциллографа (по скачкам-колебаниям напряжения) именно и определили... сильно-сильно приближая и рассматривая скачки после пробоя... первичную вторичную или десятиричную цепь - не знаю... увольте потом сам уже на сайтах умных картинки красивые смотрел и расхождения с тем что там в идеале нарисовано с моим графиком я увидел (нет у меня распечатки, у меня зрит память хорошая) и было у меня в отличие от исправной катушки на колебаниях не острые скачки а частично плавные кривые... а вот что это значит - за то людям деньги и отдались ps может поэтому на визитке у ребят с этого сервиса и было написано "чип-тюнинг.... подготовка к соревнованиям... и тп", что они знают свое дело на отлично :cool: