Интересная тема. Всегда ездил на 95. На днях заправляясь на Башнефти (около Уфы), обратил внимание, что впереди чел в новенький Форд-фокус льет 92. Задал вопрос-что по номиналу? Ответил 95. Но спецы в автосалоне рекомендовали лить 92, чтоб движок не закоксовывался. Задумался, моему 15 лет, а я все 95-й.
Прошло уже 6 лет, как последний раз менял антифриз. Посетила неприятная мысль-не пора ли менять и помпу заодно? Машине 15 лет, у меня 7 лет. Даже не знаю, предхоз менял, или нет. У кого какое мнение. Где-то слышал что менять надо с заменой охлаждающей.
Мондео сарайчик, 2000г.вып. двил 1,6 - 95л/с, 1L1
Всем доброго дня. Ну с заменой лобовика все понятно. А вот как зеркало закрепить на новый лобовик. В СТО при заказе стекла сказали, что оно просто крепится к жел площадке, а я потом посмотрел, у меня приклеено похоже на двухстор скотч.
Всем привет!!! У меня были проблемы с печкой, вернее двигателем, на 10 год эксплуатации. Останавливался двигатель из-за банального износа щеток. Заменил щетки и живу в тепле.
Все, проблема ушла вместе со сменой масла. Всем спасибо за участие. На фордовском салоне взял какуюто новую кастрюлю 5W-30A5 спец. форда, зеленое какоето. Промыл дрыгу 5-ти минуткой, залил-и движок зашелестел как часики.
Всем доброго дня. Появилась проблемка, мог кто подскажет что-то. Короче- на холодную после запуска двигателя- слышен стук из-под клапанной крышки в районе впускных клапанов. С прогревом все пропадает и двиг работает как часы. Никаких посторонних звуков. Заметил, или показалось что стук начал появлятся когда долил моторного масла гр.200 той-же фирмы но не фордовское т.е. заливаю Кастрол 5W-30A1, а долил такое-же 5W-30 синтетику но с другими обозначениями на конце. Может кто сталкивался? Мне еще сказали, что могут гидрокомпенсаторы стучать, но если я не ошибаюсь их на Zetek 1,6 нет.
Зачем парится с запресовкой. В ЭКЗИСТЕ я недавно заказал сам подшипник натяжителя-рубл. 200-300. На нем уже напресован пластмассовый шкив (можно и металлический-но дороже) под ручейковый ремень. Замена 15 мин.
Запищали подшипники в гене. Придется снимать, а как не представляю, боюсь засад. И можно ли снять гену без ямы (подемника)? Ну а если снимать-мож кто подскажет какие нужны подшипники?
Мондео универсал, 1,6i. L1L .
Может кому попадался натяжитель ремня SKF код VKM 14211, (после замены валяется) хотелось бы фото увидеть, чтоб код запчасти виден был. Уж очень хочется спецов с Exist научить.
Затеял замену ГРМ, заказал в EXIST все что надо. Так вот заказал натяжитель ремня SKF код VKM 14211, пришел заказ, в коробке фирмы SKF лежит идентичный фирмы Gates код Т43115, причем с китайским подшипником. Белиберда какая-то, и мне в EXISTE пытаются обьяснить, что SKF только коробочки выпускает, а туда может положить все что угодно. Может и вправду так, кто с таким сталкивался? Неужели SKF натяжители ГРМ не выпускает, а только упаковывает?
Заказывать конечно лучше то что надо, а вот что придет-вопрос. Затеял замену ГРМ, заказал в EXIST все что надо. Так вот заказал натяжитель ремня SKF код VKM 14211, пришел заказ, в коробке фирмы SKF лежит идентичный фирмы Gates код Т43115. Белиберда какая-то, и мне пытаются обьяснить, что SKF только коробочки выпускает, а туда может положить все что угодно. Может и вправду так, кто с таким сталкивался?
Езжу 4 года -замечаний нет. Правда с момента покупки не работает сторона пассажира, но я не парюсь, а зимой в самом деле неплохо. Кстати, хотел купить антирадар, но услышал, что лобовик с обогревом не пропускает лучи радара. Кто сможет подтвердить эту инфу, или слухи?
Вместо перемотки можно попробывать подобрать датчики коленвала Волги или ВАЗа впрысковых. Главное прикрепить их правильно. Я на Тойоте Карине ставил датчик коленвала Волги за 40 рубл, у нового хазяина до сиг пор работает, уже более 4-х лет.