viklast
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент viklast
-
Пора менять масло в ГУРе, а вот какое-не знаю. Лет 8 назад менял, а что менял-х.з. Какое посоветуете лить в Моню 2?
-
Спасибо, получилось. Снял сидушку, фу...... -
Как снять задний диван на сарайчике Мондео 2 2000 года выпуска? Что-то не получается с наскока, а сломать боюсь.
-
427 тыс, щетки ни гены, ни стартера не менялись, только печки лет 8 назад. Правда лет 5 назад на гене поменял подшипники и таблетку, которая проработала неделю и сдохла, пришлось поставить старую со старыми щетками. Но еще новую купил и вожу в багажнике.
-
Никто не сталкивался? выглядит вот так...
-
Я знал человека, который утверждал, что не надо мешать двигателю работать, он масло на ВАЗ 04 не менял лет 8, потом просто движок поменял.
-
Уже лет 8 лью Castor 5W-30 А5 и не парюсь (рекомендовано Фордом), полет нормальный, на 15 тыс хватает.
-
Всем привет. Заменил на СТО комплект сцепления вместе с выжимным (новый в пластмассе). Педаль очень мягкая, отключает сцепление на 1/3 педали от пола, хотя было почти вверху. Ехать обратно на СТО далековато, решил сам прокачать еще раз и ЗАСАДА. Выжимной в пластмассовом корпусе и все отводы то-же, и как открыть клапан прокачки так и не понял. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ КАК.
-
Наверное я сам затупил, с гидравлическим выжымным весь ход педали регулируется автоматически, т.е. за счет добавления или убавления жидкости в систему гл.цилиндр-выжимной. Здесь скорее всего плохо откачали воздух, или у самой корзины большой свободный ход. Если-бы диск сторонами перепутали, тогда возможно выжимной в диск упирался и сцепление не выключалось.
-
Luk, кажется. Выжимной можно было не менять, оригинал стоял и в нормальном состоянии. Но 17 лет и более 400 тыс. пробега. До замены, сцепление отключалось при небольшом нажатии педали, а сейчас отключение происходит при нажатии на 2\3 хода педали. Вообще-то, чисто логически, при стирании диска сцепления ход педали, при нажатии до отключения сцепления, будет медленно уменьшаться.
-
Могут скрипеть втулки стабилизатора. На днях поменял стойки стаба и втулки стаба. Втулки феби, кажется, на морозе были как камень, вот и начался скрип, но при езде, видно прогреве- пропадал. При теплой погоде практически вообще нет скрипа. Ну как-то так.
-
Машина после замены комплекта сципления
viklast опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всех с Наступающим!!!!! Приподнес мой Моня мне сюрприз перед Новым годом, не захотел ехать в гору, сцепление видите-ли приказало долго жить. Сегодня на СТО заменил диск с корзиной ну и выжимной (на Экзисте брал, выжимной смутил, пластмаска, ну да ладно, сказали такие пошли, или в 4-е раза дороже оригинал будет). Короче, сцепление начало брать сразу после отпускания педали, холостого хода почти нет. Механик сказал, что пока не притрется (км 500) так и будет, потом при износе диска сцепления и прижимного диска педаль постепенно получит больший холостой ход. А как у других было, кто менял? -
@Amigo87, Уровень нормальный. @Проезжий, На счет воздуха, наврятли. Была бы "мягкая" педаль. @Joey, А на счет датчика, можно подумать, мог плохо контактировать, и проблема потихоньку усугублялась. Сейчас лампочка АВС вообще не тухнет, что не делай. Спасибо всем за советы, время появится, начну с замена тормозухи, потом и датчики проверю. Как то так.
-
Похожая ситуация. Решил поменять тормозуху-лет 5 не менял. Мастер с бачка высосал шприцом старую, залил новую и полез к колесным цилиндрам и засада, не смог открутить задний дальний. Короче я остановил процедуру, а то выломают клапан, а мне ехать 150 км к дому. т.е. тормозуху поменял только в бачке. Выехал с СТО, лампочка АВС горит, с мастером пролезли все что можно, вроде все на месте, да и он уверяет -ничего не трогал. Заглушил-завел лампочка потухла, поехал домой все 150 км, без проблем. На втрой день завел, потухла, тронулся -загорелась, стоп-старт дв. -потухла и нормально проездил без проблем, АВС работает, на песке при торможении рычит. Но с каждым днем запустить в нормальную работу все трудней, даже если и потухла, то до первого перекрестка-притормозил-загорелась. Пока даже не знаю с чего начать, наверное тормозуху до конца поменяю вначале.
-
Езжу два года без заднего стаба- полет нормальный. Не надо просто лихачить. Большой разницы не заметил, со стабом или без... Вначале то-же искал, на Экзисте раза три заказывал, заказ снимали, деньги возвращали. Так что забил и езжу себе в удовольствие. Но если-бы он был в продаже, обязательно поставил-бы, ведь его для чего-то ставят
-
Если ездить до "сухого" бака, бензонасос перегреется и кирдык.... Этого нежелательно допускать, за 9 лет эксплуатации у меня лампочка только один раз и загоралась.
-
На днях менял термостат. Машина не прогревалась. Патрубок после термоса на радиатор через 3 мин уже грелся, на улице -5. При замене старый кинул в посудину и на плиту-открылся гдето при 40-50, короче рука нормально терпела, да и потом не закрылся до конца. Таким же способом проверил новый- открылся перед закипанием воды (термометра не было). Поставил, патрубок при уличной -8, патрубок и через 20 мин не грелся, стрелка в районе 10.00. Проехал км. 5, стрелка на 11.30, патрубок горячий. Ну как-то так.
-
По одной заправке не определишь, необходимо серия заправок "до полного" что-бы понять. У меня то-же при некоторых подсчетах получалось 6,3 на 100, а иногда и 7,6. Средний же расход за 3тык км получался 7,2. Это при крейсерской 110-130 км\ч, некоторые участки с кандеем.
-
Ну вообще-то сказочный расход, прямо паспортный, для идеальных условий, что в реальности не бывает. Лет 9 езжу на своем сарайчике в отпуск 3 000 км в одну сторону, груженный, крейсерская 120-130 км/ч, Меряю по заправкам "до полного". В среднем по трассе 7 - 7,2, в городе меньше 11-12 не получается, кондей по 1 - 1,2 л добавляет, зима то-же. Лью АИ-95. Иногда 92, что-бы двиг промыть и очистить. За 9 лет ни форсунки, короче ничего не делал, пробег около 600 000.
-
Крышка расширительного и течь радиатора.
viklast опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всех с наступающим. Обнаружил, что подкапывает охлаждающая, в автосервисе обнаружили как-бы сырость в правом нижнем углу радиатора. Мастер предположил, что давлением выдавливает. Вопрос к форумчанам- может ли из-за неисправной крышки расширительного бачка создаваться избыточное давление в системе охл.? Или все-же радиатор под замену. И второй вопрос- если не спешить (до лета) менять радиатор, может ли он просто рвануть и антифриза нет? -
Спасибо за ответ, про медную трубку понравилось. Пока шел ответ, съездил на автосервис. Трубка целая, подтекает где-то с радиатора, с правой стороны. Может из-за избыточного давления, замена пробки расширительного может решить проблему?
-
Всем привет и с наступающим! Мой моня мне к Новому году сюрприз приподнес. Неделю назад при -27 ездил за 150 км от города, все в норме, после ночной стоянки заметил капли антифриза на снегу, уровень почти не упал, долил на всякий случай до ср.положения, вернулся, все ок. После недельной стоянки при -4 завел, поехал-машина не прогревается, или очень медленно, стрелка лежит чуть больше 0. Печка вроде греет. Сегодня при -3 завел на холодную и прощупал патрубок от термостата, через 3 мин начал прогреваться, стрелка чуть больше 0. Подождал мин 10, патрубок горячий, стрелка чуть сдвинулась вправо (прибор без подробной градации). Поехал в Ехзист заказывать термостат, км. 5 по городу, стрелка там-же, в левом углу сектора N, обычно где-то в районе 11. Вернулся и на месте где стоял опять антифриз на снегу, в расширительном уровень вроде прежний. Вот такая головоломка. Какие будут мнения, форумчане? Кстати, можно-ли поменять нижнюю ржавую трубку на печку без ямы, через правую арку колеса?
-
А если термостат не закрывается на холодную? Движок долго прогревается, на ходу стынет. У меня подозрение, что термостат заклинило а открытом состоянии. А как проверить, что именно термостат отказал, а не датчик Т барахлит?
-
Спасибо, буду искать.
-
Лопнул задний стаб на сарайке 2000 г.в. Три раза пытался заказать на Екзисте - отказ поставщика. Вопрос в следующем: Мне нужен задний стаб на Форд мондео универсал код. 1 070 685, предлагают б.у. с Москвы от седана (хечбека) 2000г.в. код. 97BG5A771AB. Вроде по фото похож, а вот подойдет-ли? Может кто сталкивался?