ROCKman

to Жиша Посмотрел я вообщем вентилятор по твоему рецепту. Первой скорости нет. Питание на реле идет, пробовал замкнуть, скорости тоже нет. Предохранители, подкапотные все целы. Остаеться резак, так я понимаю? А можно поподробнее где он находиться и что из себя представляет? смотрел я смотрел, так его и не увидел. Но правда на яму незагонял

вот отсутствие второго вентилятора и повышает твою температуру. С этим ясно. МАФ просто достань, да полей ВД и почсти тряпочкой. А так конечно по чуть чуть и доведешь до ума Я свою за 3200$ брал, но у нас и цены конечно на авто разные. Так что удачи тебе.

может все не так уж страшно.? Заменишь сайленты, стойки, а подшипник на том колесе не воет?? оторое болается??? Про ручки забуть сами разработаються, я ничего не снимал, полил ВДшки вовнутри, одна сразу разработалась, вторая через некоторое время. ГУР свистит из-за малого натяжения ремня, т.к. в крайних положения идет большая нагрузка. Совет, житкости и ремни поменяй, сразу масса проблем должна уйти. , Кстати про карлсон я тоже думал что один на кондей второй на охлаждайку, ну ламер я еще пока, оказывается работают оба, вечером гляну. Глянь предохранители. А маф лучше почисти, не долго. А за сколько брал если не сикрет? а про крышку богажника, у меня оже болталась, на штатные рзинки наклеял др резинки, из куска дырявого патрубка ОЖ, и все нармуль

Спасибо Жиша. НО как я понимаю если само реле неработает то и включаться скорость не будет. Снятием ДТОЖ с верха термостата..... проверится целиком все цепь?

кстати вот сдесь http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...46929&st=20 написано про две скорости вентилятора. У меня такое впечатление что у нас с тобой работает одна, т.е. вторая. Потому как на моей старой машине П605 стрелка никода не откланялась за 12 часов, всегда хватало первой скорости для понижения темепературы. Сегодня обязательно проверю. Тем более что сделать это очень просто.

про вибрацию ветка была, там много про подушки было написано, и прота как в частности восстановить старую, т.к. новые буть они неоригинал бывают значитено хуже старых которые стояли. Воспользуйся поиском.....

"эффект новой машины" - точно точно...! ;) И кстати радиатор если соберешься мыть изнутри, то лучше снять его и давлением, самый надежный и отличный вариант. Но это тебе ненадо.

ВСе путем у меня тоже с АКПП 650 600, это нормально. забуть про вибрацию. У кого-то чуть больше у кого-то чуть меньше, где-то подушка еще поездит где-то ей кирдык. Но я тебе скажу, даже в самых хороших пробках у меня на L стрелка не залазит, приближается да, но не более. У меня примерно тоже самое что и у тебя, тоже еду на работу с людьми, если нет пробок то стрелка на О, чуть пробка в 3 4 светофора на R затем М, а там уже карлсон. Промой радиатор мой тебе совет. А так скажу тебе, что стрелка вполне у тебя "правильная", т.е. не врет. чуть повыше температура в сравнении со мной. Но неспеши сразу лить промывку, у меня после такой промывки потек радиатор печки, в другой машине. А это уже гемор. Помой радиатор и думаю все будет ок

Позвольте ещё вопрос, а карлсон как часто включается по теперешней погоде? У меня после двух часов интенсивной езды, уже на парковке, через каждые пять минут наверно. Т.е. приехал, встал, карлсон отмолотил, пять минут на ХХ и заново заработал. Не часто это? тоже самое.... так и должно быть. Жиша прав, неуспевает остывать. НО перегреть врятле, крлсон не даст. будет больше молотить. И промыть радиатор вполне хорошая идея, был заглянул туда, так там грязи........ Вот нада спросить у Жиши как это сделать, бампер снимать, или только решетку снизу. Буду надеяться что ответит.

а почему подозреня? как ведет себя стрелка? И карлсон? плохо когда лишь подозрения. У меня в пробках тоже включается карлсон. включается на букве А. А про вибрацию ничего нескажу, у меня тоже есть что-то подобное, только настолько видимо незаметное что я и внимания не обращал. Сейчас когда тобой пднялась это тема, вспомнил что что-то такое есть. НО помойму обращать внимания нестоит. Ненадо допускать чтоб машина перегревалась. А вибрация есть предположение что это вовсе не вибрация и незначительно плавающие ХХ. Но тут могу ошибаться. Поеду дамой, если это явление повториться буду следить за ХХ. Завтра напишу

Давай еще на ошибки будем указывать.... И на сколько же температура кипения у тебя повыситься??? на 10, 20, 30 ГРАДУСОВ????? что-то я об этом ни от кого не слышал, при ста градусах у тебя так хорошо закипит. Или ты считаешь, отвентил крышку и тут "ой братцы коперфильд поработал" бурболки пошли никак кипит????? Шарик шариком.... при его конструктивном наличии. И нет никакого звука, при открывании крышки и быть его не может, ну если конечно у кого-то 5 по физике из-за обладания острым слухом то тут не только звук будет а масса всяких потусторонних вещей. Если с системой все акэй (ну плохо у меня с орфографией) то и никакого ни звука, вообще ничего не будет при снятии крышки кроме как увеличения уровня ож. Воздух он и в африке воздух, причем цвета и запаха одного если он есть то он есть, и греться машина будет и именно такой симптом и будет, если его нет то его нет. Ты мне указываешь про воздух который в бачке, соответственно при увеличении давления он сжимается, так это мой дорогой собеседник лирика по сравнению я обьемом топливного бака. Тебе говорили про звук кипения при открывании крышки, в других машинах есть спускные клапана патрубки термостат, при замене ОЖ, и открывании такого клапана точно такой же звук, т..е ОЖ заполняет каналы в двигле. здесь же речь идет всего лишь о незначительной пробке, хотя и для меня странно почему она не выгналась, может твой шарик плюнул на все и пошел учить физику?

конечно, и ничего более..... снимаешь и меняешь.

у тебя была пробка. Вследствии открытия крышки на блоке, произошла разгерметизация, и поскольку термос открыл, пробка заполнилась ож. Жиша неправ. Давление не изменяет температуру кипения, помниться из физики где то в горах и т.д. В загерметизированном контуре пробку иногда выгоняет особенно если стать подгорку. Так что не парься, звук кипения это и есть заполнение твоей небольшой пробки.

И еще я так понимаю включение второй скорости вентилятора не считается перегревом, т..е. когда до красной зоны еще ползти и ползти

ты считаешь что термос?? Врятле. Ведь если бы он был открыт не поднималась бы температура. При этой температуре на улице. Если бы был закрыт, сам понимаешь. А датчик положения стрелки..... опять таки врятле. Вентилятор не он включает, а при 100 с чем-то там градусов включается вентиятор. А чем тебе не нравится такое положение стрелки.... При отрицательной температуре на улице стрелка недотягивает до середины. В пропках градусов 100, т.е. включается вентилятор? Причем всевремя езжу с горячей печкой, на максимуме? Хотя за все мои машины этот регулятор никак не влиял на стрелку температуры.

у меня например стрелка на милиметра 4-3 выше белого сектора т.е. на часов 10.00 10.30, но в пропках доходит до включения вентилятора .т.е. 1.00-1.30. и я считаю что все ок.

здравствуйте господа. Прочитав ветку и проникнувшись общим духом единения и поддержки, появилось желание влится в ваш коллектив. Буду следить за веткой, и обязытельно постараюсь не пропустить следующую встречу.