sid23

Увы сегодня поймал всем известную проблему с воздуховодом. При динамичном разгоне слетает патрубок и выскакивает ошибка двигателя. В свое время эту проблему слышал и знал примерно где искать. Открыл капот и действительно, патрубок на половину слетел. Форд и дилеры исправляют эту ситуацию по гарантии или тупо подтягивать самому?

Забыл добавить пробег 219км бензин газпромнефть Gdrive 95, 2011 апрель производство. Езжу спокойно по городу расход 13.3 пишет. Пишу с телефона извините за корявость.

"0,4 секунды в разгоне до сотни. Остальная разница в цене и налоге" Ненадо быть таким категоричным, взял 240л.с. По цене 200-го. там где страхуются машины до 1200000 КАСКО стоит 60000р от 1201000 тариф меняется и стоит 52000р. В итоге эта сумма и уходит на налог правда, еще нужно добавить 2000 рублей. У меня вот проблема с запуском утром на стоянке +10, +15 заводятся стабильно только со второго раза. Первый раз крутит и все, хоть до посинения крути, второй запуск нормально. В свое время на фокусе 2 такая же фигня была. По форуму поискал, прохожего случая не нашел.

В итоге оказалась тяга стабилизатора слева. Если появился стук чаще всего на фордах мастера говорят, что стойки стабилизаторов по нашим дорогам начинают стучать.

ffclub.ru есть фото отчет по замене. система на мондео вроде не отличается. в том клубе поиск рулит.

заехал в сервис, где приговорили мне рейку. Теперь рейка в порядке, подозревают стойку. Когда машина постоит стук слышен. Покатаюсь пропадает в теплую погоду. В холодную стук чуть тише но не пропадает. Рейку отмели от проблемы. Вибрации стука передаются на кузов, не на руль. Лето буду ездить так. Осенью посмотрим, когда холода вернутся.

посмотрел свои колодки пробег 53000км. передние 50% задние 70% износ

Вам скорее всего не сломали датчик, а случайно провернули руль при снятой рейки. Тогда вылазит ошибка та которая у вас. По крайней мере читал предостережение на сей счет, чтобы положение руля не меняли когда снята рейка. Иначе будет ошибка. Сегодня заехал на другую диагностику. Мастер смотрел, шатал, дергал. Нашел только в правой стороне че-то начинает постукивать. Рейка вроде в норме. У нас ща днем на солнце +12 стуки пропали. С мастером катались по разбитой дороге, ни он ни я ничего не смогли услышать. Радует что не рейка, так как она бы стучала вне зависимости от погодных условий одинаково. Возможно амортизатор или то что предполагали коллеги по форуму выше. Лето проезжу. Осенью стук вернется, там и будем искать. А сейчас сложно найти плавающий стук. Еще приятно, что менять тормозные колодки пока еще рано! Пробег 53000км износ с переди 50% с зади 70%. во как! 10000-20000км проеду на этих.

спасибо, наверное подет выбор на них, если рейка...

На эгзисте есть аналоги за 25000р. но что-то... стремно, что за контора "CF"... ничего про нее не знаю...

мама-мия... пробег 53000км про колодки вообще забыл... там наверное метал уже хавает.... скрипели с самой покупки. Нужно срочно ехать менять. И бабла блин нету.... Кризис блин...

Ремонт рейки 10000-15000т.р., а новая стоит 47000 у дилера. В интернет магазине 40000р. Ща потеплело и стучит мягче и тише. На рейку это не похоже. Будем пытать дилера, чтоб искал тщательней.

evgklg посмотрите локер. У меня тяга резинкой задевала локер, отпал один из болтов пластиковых и локер немного просел. Дилер отрезал кусочек пластика и все. Я потом уже заметил что не хватает пластиковой фишки. Нашел, прикрутил, локер приподнялся на место, тяга перестала задевать локер.

Ремонт попробовать можно, но страшно! Криво сделают и в один прекрасный момент руль закусит и усе....

У меня стучит сейчас все время и постоянно на не ровной дороге. Слышно в салоне любому даже слабо слышащему... значит есть шанс что, опорный подшипник стойки.... пойти помолиться чтоли... чтоб не рейка

Ситуация такая. Появились стуки при движении на не ровной поверхности дороги. Сначала тихие, позже сильнее. Эти стуки отчетливо слышно даже пассажиру. Вибрации и звук отчетливо передаются в салон. Диагностика ходовой приговорила рулевую рейку. У меня сомнения правильности этого диагноза. Ведь Новая рейка стоит от 40000р до 75000р. Очень накладно окажется если диагноз был не верен, согласитесь. Здесь перечислю по пунктам: 1. Форд Мондео 2007 г.в. 2. Пробег 53000км. 3. Гарантия закончилась.Поэтому все своими силами. 4. Жидкость не куда не течет, уровень жидкости гидрача за 2-ва года стабилен. 5. Когда машина стоит на месте и вращаю руль туда-сюда, никаких подозрительных шумов нет. При заведенном и заглушенном виде. 6. Шум проявляется исключительно в движении по неровностям. 7. В ямы не попадал, колесами в бордюр не упирался крутя руль. 8. Заметил еще, чем теплее на улице, тем тише стуки, мягче какбы. Может что-то с резинками связанно. Теплее, резинка мягче и удары мягче. 9. Машину по дороге не тянет, не виляет. Курс держит ровно. Когда была новая, управлялась также нормально. Ни вправо не влево не тянет. В качестве управления все пучком. Мои заключения: 1. По тому, что я читал в интернете про неисправность рулевых реек, увязать с моей проблемой затруднительно. 2. Может это не рейка, а что-то другое? Если окажется не рейка, поеду в сервис где мне поставили не правильную диагностику требовать свои деньги назад. Кто сталкивался с этой проблемой в ФМ4 поделитесь опытом. В поиск не отправлять, прочитал все темы про рейку. Сам разбираюсь в технике только теоретически. Знакомых практиков нет. Полагаться на форум и сервис только.

коллега с этого форума, поставил 80Ah вроде аккумулятор, мерцание пропало.

свечи в моем случае ходят примерно 25т.км к следующей зиме надо будет менять, плохо в мороз стала заводиться. Есть мерцание света на ХХ. Раньше напрягало оч, это ведь не классика. Вроде выяснил из-за ну очень мало емкого аккумулятора для такого двигла 2л бензин и 52Ah. Нужно минимум 60Ah. У соседа по гаражу на логане стоит двиг 1,4л, а аккумулятор на 70Ah (штатный dachia)!!!

На холодную плохо стали включаться первая и задняя скорость. При прогреве 5-10 минут все включается отлично. Раньше такого не было пробег 50.000км. Тормоза скрипели со дня покупки, скрип тихий не парюсь. Щелкает на морозе оч сильно обшивка незнамо чего... Оч много появилось сверчокв в центральной консоли, начиная от ручника до магнитолы. Куплю летом маделин и проклею всю эту панель. Местами есть сверчки, тоже летом займусь. А так вроде усе норм. Машиной в принципе доволен. 2007г.в.

остаток в баке по компу 10км. Входит в бак всегда одинаково, не более 65 литров. Как я не старался с отсечками. Я думаю, что когда БК пишет, что осталось проехать 10км на остатке топлива, я не верю, смело проезжал минимум 30км на этих данных. Я как-то проехал км 10-15 с прогнозом БК в 0км остаток пробега, мог и дальше ездить, просто побоялся, запаса бензина в багажнике нет, можно было тупо встать на дороге. Экспериментировал. Знаю что на остатке топлива вредно ездить для инжектора, мусор и т.д. Но проверить то надо. При полном баке стрелка показывает чуть больше 3/4. Выясняется из форума, как и у многих. По трассе для экономии езжу 80км/ч, расход от 6-6,8л/100км. В таком режиме бака хватает на 1000км. Проверено. Недавно заправлялся на 500р на заправке, так мне на 1000р залили... приятно

я мыл машину за две недели до сильных морозов при температуре около 0 градусов. Была такая история, феном тросик грел 3-5 минут и капот закрылся.

Забрал из сервиса машину. Трос поменяли с ручкой, акк зарядили. Старые запчасти положили в багажник. Теперь я понял почему трос замерзал после мойки. Он просто весь в трещинах на черной оплетке, где трещины там на металической обмотке ржавчина. Вот туда вода при мойке и попадает. Отсюда вывод, если у вас замерзает трос капота после мойки в мороз, то скорее всего где-то лопнула обшивка троса и туда попадает влага. Полагаю это гаранийный случай, т.к. из-за возможно нашего климата оплетка троса хрупкая, не эластичная. Вылечить ситуацию полагаю можно обматав дополнительно изолентой весь трос. Но тут проблемы могут возникнуть с отверстиями под трос, т.к. диаметр чуть увеличится... ИМХО Кароч из-за корявого троса я влетел по деньгам на 3690руб. Трос -1670р Ручка - 370р Заряд акк - 550р Н/час работ замена троса - 1100р ИТОГ 3690р. Совет - не дергайте без особой необходимости ручку капота если не открывается!

на морозе в очередной раз (2.5 года мучаюсь) замерз трос капота. Итог.... Сел аккумулятор, открыть капот не смог, сломал ручку, порвал трос... до аккумулятора добраться не смог.... Пытались завести на удавке, ваще не захотела, дергалась, брыкалась, в конце показала проверте дрыкатель и аккумулятор умер под ноль. Пришлось тащить машину к дилеру на другой конец города в мороз с открытым окном, почти без тормозов и гидрача.... жесть... экстрим.... По деньгам попал на 1700р-трос +370р-ручка дергалка + 550-обслуга аккумулятора(зарядка и т.д.) + Сколько они там возьмут за работу незнаю пока, должны позвонить. Надеюсь не больше 1500р... Скажите у когонить после мойки еще замерзает трос капота или только мне так везет? Машина одна из первых с конвеера, предполагаю, что больячка детская.

Видимо водите так, что аж пассажиры упераются ногами в пол чтоб не вылететь )))