sashc
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sashc
-
Двигатель находится в режиме ожидания запуска, постоянно себя тестирует, когда становится на охрану при отключении бортовой сети (примерно 15-20мин.), тестирование отключается. Все нормально. -
100% опорный подшипник. Уже 3 комплекта заменил за 4 года.
-
А не могли бы вы уточнить сами, или узнать у мастеров что за резинку поправили. Может победа над стуком не за горами.
-
А кто же мне приблизительно в ноябре прошлого года по тел. 585-7288 сказал что можно установить. Цена вопроса установки 2 500р. была.
-
Здравствуйте. Я в прошлом году обращался по телефону по поводу заказа и установки рейлингов на универсал Mondeo 4. С завода был без рейлингов. Вот вроде созрел к заказу. Скажите есть ли сейчас возможность заказать и установить. Подскажите по цене поставки и установки. Есть ли у Вас схема установки, интересно посмотреть. Заранее благодарен.
-
Ну по деньгам ещё терпимо 592р., только Exist отказал в заказе по непонятным причинам. У дилера заказ 3 недели.
-
Спасибо надеюсь это оно-то что нужно!!!
-
Помогите, пожалуйста, найти код детали: Обивка/крышка, которая закрывает блок предохранителей, находящийся в ногах переднего пассажира, плюс пистоны крепежа. Если есть возможность то ссылку на www.exist.ru
-
Всем привет. Новая информация по межсервисному интервалу для 2,5Т. С 15.06.09. ФМК рекомендует проходи ТО раз в 15000км. Оф. инфа от MAJOR AUTO.
-
Здравствуйте коллега, я тоже из Орла. У меня такая же беда, и тоже самое у нас на Боше делали, помогает действительно на пару дней. А Вы не пробовали обращаться к гарантийщикам, может наконечники надо менять?
-
Всем привет, такая же проблема с левой стойкой, был в Москве у дилера диагностика подвески нечего не показала. Покатались со специалистом тишина. Приехал к себе в Орел на сервис Форд, путем научного тыка была найдена причина. Рулевой наконечник вместе с тягой выворачивается в сторону, и не возвращается в нужное вертикальное положение. В отличии от правого. Вывернули на место и тишина...... но не надолго 200 км. и опять началось. При этом наконечник не разбит, тугой как новый, пробег 9000км. Наверно надо ФМК показывать эти недостатки.