cub

уважаемые обладатели TDCi три года назад я ремонтировал двигло после того как залил в бак непонятно что и где , но результат был плачевен и свои мытарства я описывал в мигает спиралька. так вот недавно снова общался с ребятами , которые реанимироволи мне авто , они рекомендуют 100 гр. 2х тактного масла на бак, т.к. наша солярка "сухая" и чтобы ТНВД снова не погнал стружку в форсунки это делать. а я как-то очкую.может кто уже эксперементировал или слышал че.

Привет коллега по несчастью, телефон в Питере 8-905-222-77-65 Алексей , сошлись на меня (см. выше изложенные мои страдания) гарантии никто не дает т.к. как только зальешь дерьмовую соляру все гарантии снимаются. Появиться желание позвони 8-904-645-39-48 тоже Алексей . поделюсь опытом.

Обещал рассказать чем закончилась борьа со спиралькой. После ремонта ТНВД и сборки разобранного одними "умельцами" (фирма "Моторесурс" на Нейшлотском пер. где главный Пе....т Александр Юрьевич, который рвет на себе рубаху ,что он крутой перец в дизелях, но только он остался в прошлом веке, а прогресс ушел без него) машина поехала , но задымила и зазвенела как Камаз ,сразу поставил обратно и выяснилось, что при СНЯТИИ цепи был поврежден натяжитель цепи! поменяли 4т.р. снова дымит проверили все датчики по таблицам, почти умер датчик "абсолютного давления" только на заказ друзья привезли за 10 дней 5,3 т.р. поставили и о машина полетела ,но снова звон(чуть меньше) и дым при перегазовке. снова компьютер который говорит что все ОК. Постояли почесали и направили к другу конкуренту( толковый мужик, но хозяева у него марамои) который за 5т.р. докозал что при установке цепи сбились на одно звено из-за растяжения цепи. Снова разобрали ,поставили как надо. звон ушел, а дым при перегазовке остался снова комп. --расходомер немного неправильный. заказал-привезли 3,5т.р. эффект и показания после 5 мин. работы те же. теперь осталась последняя надежда прописать в мозги Моне №ра форсунок из 16-ти знаков,авось поможет.Пишу подробно т.к. это тонкие моменты ремонта двигателя где могут ошибиться сами того не ведая, в мануалах по ремонту описана ЗАМЕНА рабочей цепи ,а не установка. Итого по деньгам: ремонт у Шарлатанов-15000, комплект форсунок-36000(можно было отремонтировать, но читаем начало) ремонт ТНВД-10000, сборка(две коробки железа) после "умельцев"16000, датчики 3,5+5,3т.р. натяжитель 4000 доп. диагностика 5000 . все вместе 94800. Резюме не лейте в бак неизвестно что. выбирайте мастеров и т.п. кому надо в Питере это "Русская дорога ремонт топливной аппаратуры как Delfi так и ВOSH .f слесаря кто снимет и поставят рядом. люди понимают что и как устроено.

Полностью напишу о своих страданиях позже,когда получу авто из ремонта(уже 40 дней) пока могу сказать только что не надо ездить когда загорелась спиралька умные люди обьяснили что это неисправность ТНВД т.к. срабатывает датчик низкого давления в системе и комп. включает подогрев топлива, далее если едешь начинается износ трущихся деталей и полный выход из строя топливной аппаратуры ,которой оборудован любимый нми автомобиль. Из моего печального опыта: переборка насоса 10т.р. снятие и установка 16т.р. комплект новых форсунок 36т.р. и еще это некончилось т.к. после первой сборки дымит и начинаем по новой.