ПаПик

Пока на стальных (оставлю на зиму), но сегодня купил оригинальное литьё R16 - 7х2-лучевая конструкция (код 1 495 808). Кстати, через месяц в Москве начнутся продажи точно таких же дисков КиК (все размеры - один в один для Мондео'07). Сколько людей - столько мнений. Слава богу, Форд предоставляет свободу выбора! Имхо, на широте Москвы очень даже пригодятся на зиму обогревы лобового стекла и тех же зеркал, а ещё, к примеру, система ESP. ilya_real , интересный получился пост! Ещё бы выложили список допов для Амбиента, потянувших на 140 тыщ... А многие тут могут пожалеть, что сейчас эти опции для Амбиента недоступны. Вот так бы сразу и сказали! Теперь "догнал".

Это специальная защита под движок 1.6 или универсальная? Из какого материала сделана?

А сколько отдали Дженсеру? В Экзисте на заказ 1491989 получается 2520р. И подскажите, пожалуйста: что, гайка 6881291 полиэтиленовая, а винт 1382032 - саморез?

nichtnamen И где ж такую красоту заказывал? Под дрыгатель 1.6 там нет "своего" пыльников? А в чем различия "изоляторов" 1491983 и 1491989?

И маленький отчётец по пробегу ФМ4 с движком 1.6л Показания БК за вторые 3 сотни км пробега (301-600км): расход бензина - 9,7 л/100км при средней скорости передвиженяи по Москве 26 км/час (с учетом езды в праздники), на холостых - 0,8 л/час.

Да, в каждой двери по два динамика - это "базовая" комплектация. Я не меломан, а штатная CD-магнитола вполне устраивает слушать FM-радио, RDS присутствует и отбражается на самом радио и на дисплее БК. Я тоже так думал!.. Первым делом, когда увидел сою машину у дилера, метнулся в отдел запчастей. Оказалось - заказать вставки можно, но только вместе с обшивкой двери, цена вопроса - от 9,5 тыщ за панель. Теперь вот думаю заказать и вставить на их место какой-нибудь "имерис" - понарядней всё же будет. У себя пока не проверял, но так вроде бы и должно быть по мануалу. Чё-то я "не догоняю"... А сам-то понял, что написал? Добавлю ещё пару слов о "внутренностях" Амбиента. Хотел заказать умельцам обшить руль кожей, но передумал - будет слишком толстым, а так он вполне удобный. Крутилки кондея очень приятные на ощуп - они обрезинены и пальцами воспринимаются лучше, чем глазами. Кстати, вот фотки "баранки" и "крутилок" заодно с радио:

Ладно, погляди Да внешне-то Амбиент 2008мод.года не изменился. А вот внутри у машин 2007 года передние двери тоже были без вставок под алюминий?

Да чего их выкладывать-то? Вёсла как вёсла... Если невмоготу с ними, то бери Тренд (только 2.0). Кстати, у Амбиента, как выяснилось, ещё есть эстетеический подвох в интерьере - на передних дверях внутри отсутствуют такие стилизованные каплевидные вставки под алюминий, вытянутые по горизонтали. А начиная с Тренда, есть. Это всё по-прежнему осталось - крашеные и зеркала, и рукоятки дверей с накладками под хром. Имхо, хром на верхней линии дверей и решетке радиатора, крашеные рукоятки и зеркала - это всё "маркетинговый пакет" для России.

У кого машины 2007мод.года скажите - правда, что у Амбиента БК не показывает мгновенный расход топлива? У меня - нет, но это совсем не напрягает (и даже оскучился по белой подсветке). 1100 об./мин. Идут, но ими можно управлять не только громкостью . +1 Я ожидал, что будет хуже!.. :tong: Меня воообще удивляет, что ФМ4 с ТАКИМ движком ведет себя на повышенных передачах почти как дизель. В потоке машин, который хоть как-то движется, зачастую можно и не дергать за "ручку"...

Парни, поскольку эта тема посвящена, в числе прочего, и комплектации Ambiente, сообщаю здесь об известных мне отличиях машин 2008 модельного года (собранных после 03.03.2008) от машин 2007 мод. года, а именно: - сиденье водителя теперь оснащено в «базе» электроприводом регулировки по высоте, но при этом из списка опций исключены другие варианты регулировок; - недоступность задних электростеклоподъемников (и выдвижных шторок для стекол задних дверей, соответственно); - недоступность кожаной отделки руля. При этом базовая комплектация Ambiente подорожала до 623900р. (с 615000р.), то есть на 1,45%. Также подорожали (в различных пропорциях) и некоторые другие опции дополнительного оборудования. Впечатления после первых 350 км пробега моего Мондео: - в салоне а/м нет и не было с самого начала вообще никаких запахов – ни от катализатора, ни от материалов отделки, ни от бензина; - средняя скорость движения по Москве составила 26 км/час при среднем расходе топлива 11,1 л/100км (бензин «Лукойл» Экто-95) и нагрузке 1-2 чел., периодически включался кондиционер; - двигатель прогревается за 2-3 минуты, расход топлива на «холостых» (порядка 820 об./мин.) сначала был 1,1-1,2 л/час, а после 300 км пробега сократился до 0,8 л/час; - крутящего момента хватает на всех передачах, включая пятую, начиная с 1200 об./мин.; - подвеска немного жестковата, но я ещё не мерил давление в шинах; - управляемость – на высоте, вполне адекватна боковая поддержка передних сидений, общая комфортность – замечательная. P.S. Немного раздражают перчаточный ящик и пенопластовый органайзер в багажнике, но это – проблемы не одного только Ambiente. Всем – удачи на дорогах! И ни гвоздя, ни жезла!

Я же ясно указал, что делать... У меня "при трогании без газа" обороты падают до 400, и если чуть грубее сцепление выжать, то глохнет. Но скоро эта моя "детская болезнь" пройдет. Вот, я тоже думаю, что это верное решение. При общем пробеге менее 200км на новом авто уже начинаю его лучше слышать и чувствовать. Спасибо за советы!

!!! Адресуется ТОЛЬКО владельцам ФМ4 1.6 !!! Парни, у меня проблемка, помогите советом. За 10 лет езды на дизелях я "разучился" ездить на бензине. Привык трогаться с места на холостых оборотах, а наши моторы 1.6 надо немного подкручивать. К стыду своему, в пробках несколько раз глох, т.к. потерял навык "играть" педалями сцепления и газа. Вопрос следующий: кто до каких оборотов крутит движок для уверенного старта на асфальте (1-2 человека в машине, но не путать со спуртом).

allkull и др. Да завязывайте уже 1.6 хаить! Вам больше негде свое "достоинство" демонстрировать? Лучше померяйтесь своими "опциями" с владельцами Ауди и БМВ, которых, кстати, больше всего перевертышей на обочинах трасс как результат веры их хозяев в свое превоходство. Сколько раз уже было сказано - наши машины предназначены для п е р е д в и ж е н и я, и Вы никого здесь не убедите, что "лётать" лучше, чем просто ездить! Пусть нас только 10%, но именно ТАКИЕ машины мы выбираем, т.к. имеем свои представления, а Ваше мнение оставьте при себе и излагайте свои "взгляды" где-нибудь в другом месте! Я вообще предлагаю владельцам ФМ4 1.6 прекратить поддаваться на провокации шумахеров и не вступать с ними в полемику в этой ветке. У нас менталитет диаметрально противоположный (тем более, что таким челам приходится разжевывать понятие "накатано", учить их считать свой общий километраж, постоянно "оправдываться" за свой выбор машины и т.п.). Взамен можно было бы превратить текущую тему в место для обсуждения специфических проблем по комплектации Ambiente 1.6 и другой информацци, связанных с нашими кониками. Или создать отдельную ветку, как думаете?

Скорее всего, так и сделаю, принципиально (хотя бы, пока авто на гарантии). Но Форд ещё сказал лить только новейшее долгогоиграющее масло и ставить такие же фильтры. Думаю, не проще, а привычнее - на "жигули" ставили, и на иномарки поставим, а EuroNCAP нам не указ. Да на здоровье - кому надо, тот уже поставил!По КАСКЕ, конечно, при страховых случаях российский сервис ненавязчив. Но ведь это исключительные случаи! А были случаи, когда и стальная защита не спасала. Так что это как повезёт... У меня тоже такое было на Пасике - ледяная глыба в темноте. А картер ничего не сказал - только хмыкнул. Правда, кусочек пыльника отломался, но мне дырочку в пластике умельцы заклеили...

Мне надо! Может, Вам можно будет заказать производство ещё одного такого девайса? Хорошо бы фотки результата сюда выложить. Кстати, кто-то знает назначение брызговиков, которые стоят ПЕРЕД передними колесами? Может, их функция - защищать моторный отсек в дождь от потоков воды из-под колес, а заодно и от грязи в какой-то степени?

Да ладно, на скоростях по колодцам надо на БМП ездить! Форд сказал - защиту не ставить и точка. У тебя же получается, что дилерская "гарантия" имеет авторитет, а краш-тесты Форда - бред полоумного. На мой взгляд, дилеры просто ипользуют стереотип российского менталитета, зарабатывая снижением уровня безопасности. Вот я и говорю - пусть форс-мажор КАСКО разруливает (да и безопасность ножек с коленками не будет страдать), а ср... можно и пыльником прикрыть. Ну это я так, для задору полемизирую!.. Кстати, я на Пассате-Б5 с пыльником 4 последних года отъездил, и никогда не заморачивался насчет защиты картера. А тут на Мондео глянул - пустота под капотом, как-то неуютно стало. Выше Nikitos давал ссылку на защиту Альта-картер, и она, по-моему, лучше всех (кроме пластика) повторяет форму подкапотного пространства. Её и возьму, наверное, хотя лучше бы был пластик - всё таки по Москве за последние 10-15 лет открытых колодцев и "артиллерийских воронок" поубавилось.

OFF: Я вот тут задумался и спрашиваю себя и уважаемую общественность - а на кой ляд мне вообще-то нужна прочная защита картера для нового Моньки, если в случае чего могут быть проблемы с сохранением гарантии, а АвтоКАСКО есть по-любому? КАСКА-то рулит иль нет!?

Неплоха ссылочка, буду иметь ввиду. Благодарю! Мне дилер "загибал", что питерский кевлар кирпичи крушит. Говорил - крепче бронежилета, т.к. внутри типа порезанной проволоки, а не "распущенное" стекловолокно. По виду и на ощупь она и впрямь крепкая. :?: Или это очередной "развод"? А карбон - это ж хрупкий пластик, ИМХО... - мухоотбойники из него делают

А я кевлар хочу, в Москве. Никто не знает, где можно взять или поставить по приемлемой цене? У дилера дорого - 6900р. без установки +2000р. работа

А коврики NORPLAST кто-нибудь пробовал? Вот здесь (фоток нет): http://triabc.ru/index.php?productID=17441...df661d1d3fd8d95 Как ложатся, высота бортиков?

aist11 Проверил сайт. Да, "кракозябров там нет", только данные - на английском. При попытке сменить язык - попадаешь на FordEtis, и опять всё по-новой!..

aist11 , похоже, Ваша машина уже собрана - скоро Вам здесь будет неинтересно... Не поделитесь "програмулиной для преобразования кракозябр на Ford Etis", плз? Вот мыло: skhlynov@rambler.ru Заранее благодарен!