Vladlen47

Была схожая проблема с исчезновением антифриза, может не в таком количестве уходила, но доливал частенько. С виду тоже не мог найти место течи, дымовала не было с выхлопа. Ну так и ездил с доливкой.. Потом заехал как то на сервис ну и заодно сказал чтобы все проверили. Ссала в итоге помпа. А внешне не заметно было. Ну может потело у помпы, точно не помню - давно уже было. В итоге поменял помпу, поставил СКФ. Если диагноз с помпой подтвердится - там есть еще какое то кольцо уплотнительное, которое тоже скорее всего нужно будет поменять. Но с помпой в комплекте его не было, и парни дозаказали отдельно. Хотя у меня мотор 2.0, а у ТС 2.2, поэтому конструктивно с помпой может быть и подругому. Но проверить версию все равно надо бы, имхо

, Тоже интересно, какую ставили, чтоб по CAN работало? Уважаемый LegoZ, не могли бы Вы прояснить? Какой CAN модуль нужен? Или есть сигнализации уже с CAN модулем, которые будут работать на Mondeo 3? Подумываю о сигналке с турботаймером, да вот все никак не определиться из-за отсутствия информации...

Подтверждаю. Разбирал ради интереса топливный фильтр по осени - не было там никаких клапанов.

Восторга чота не понял... Я беру "у знакомых" когда есть. Топливо обычное Киришское. Отличие только в том, что на момент заправки в бак топливо уже пропущено через топливный фильтр)). Везут с ЦПСа на организацию. Проблем как уже писал - не было. Всегда заводился. В "переходной" период сам обычно бодяжил антигелем, на всякий случай. А тут почти обсох - по пути лукойл. Ну думаю заеду, раз хвалят. Мож антигеля пожалели.. А может топливо старое, т.к. заправка по виду не ходовая. Вроде не франчайзинг. На лукойле и раньше заправлялся, правда очень давно и когда тепло было. После лукойла потом заехал на ПТК. По работе двигателя разницы не заметил. Трактор как трактор.. Больше понравилось топливо NRG на АERO. Движок работал реально мягче. Не знаю, настоящее это норвежское топливо или туда чего то добавляют, но работа движка понравилась. Правда ценник не гуманный.. Кстати по поводу лукойловской соляры на уровне слухов есть мнение, что они тоже туда просто присадки льют. Тут где то на форуме мож года 3 назад кто то писал что от лукойловского дизеля насос подкачивающий быстро дох. Поэтому я беру проверенное - зимой актуально. И дешевле выходит. Летом в этом плане на "брендовых" АЗС конечно же спокойнее.

В четверг пришлось заправиться на Лукойле (Московская славянка у Пушкина, Питер). Сегодня с утра не завелся, причем в гараже. Схватывало и сразу глохла. Погрел вебастой минут 10 - завелась. До этого на лукойле уже давно не заправлялся. Утром пока шел в гараж - думал что надо бы заехать еще там плеснуть полбака, ибо с нормальными заправками по близости бяда, а эта в принципе по пути и рейтинг не плохой.. Не поехал )) Так что лично я на эти Лукойлы в морозы теперь только вынужденно и с осторожностью буду заезжать. Не помню чтоб такое было. Либо ваще не схватывала, когда свечи накрылись, либо кое как, но заводилась даже в минус 26 в прошлые зимы с уже новыми свечами.

Посещала меня как то такая мысля, но решил не заморачиваться, т.к. не охота фары менять раз в два года )) Греется внутри сильно, а Н9 вроде 65 Вт стандартные, то есть еще горячее. Отражатели долго не протянут имхо. Тогда уж лучше ксенон поставить. Кстати ставил Н11 Osram Nightbreaker по 700 руб. за лампу. Светят хорошо, да, но одна даже год не отработала)) Плюнул и купил корейские с "эффектом ксенона" за 500 руб. пара)) Уже долго работают, но тоже греются сильно

Вместо штатной воткнул Пионер 1DIN на SD картах, рамку поставили от Сиерры - встала как надо, даже ничем притягивать не стали. Понадобилось 2 переходника под ISO и переходник под антенное гнездо. Подрулевой джойстик прикрутили через переходник. Все работает. Звук все таки получше стал, хотя штатная тоже очень не плохо играла.

Я аккуратно снимал отверткой. Между колонкой и корпусом джойстика есть щель, которая резинкой прикрывается - с задней стороны по центру отожми аккуратно фиксатор

Модель ТермоТоп Е. Ставили куда-то под бампер со стороны водителя. Вообще с местом под установку на TDDI плохо, не знаю как на TDCI... Может попроще. Мастер говорил что по рекомендации Webasto для моей модели авто установка осуществляется сзади где то рядом с баком А с завода ставят где то за двигателем со стороны генератора, но если что-то крякнет (печка например), то гемора будет много... Климата нет. Предлагали подключить вентилятор салона, но я не захотел. В фотках особого смысла нет, т.к. толком не видно ничего. Только шланги ))

Поставил неделю назал в автоспутнике за 33250. С установкой и таймером в комплекте. Вещь полезная. Доволен