Серый33
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Серый33
-
А у меня электроклапан нефурыкает! Хотя питание подходит при включении кондея или задней передачи! И что с ним(клапаном) делать? ен сцуко пласмассовый откудо что спиливать?????? Где ковырять?
-
Спору нет! Разбирать нет смысла! Но можно руки приложить, думаю возьму электромотор со сломаной эл. антенны он как улитка выпускает трос и втягивает его, запитаю через реле времени, что б через 1.5 минуты отпускался и выйдет мне эта кухня басов 10! Если получится выложу фото!!!!
-
Кстати насчет тросика от Тазика тоже вариант! Он 2 бакса стоит! А ему хватает силы держать пружину насоса? Она не затягивает его обратно?
-
У меня на Транзите был примерно такой же девайс но он электрический был, после включения зажигания грелся, там была модная шайбочка которая грелась при замыкании (+ и -) но небыло короткого и масло или еще какая жидкость нагревалась в резервуаре и расширяясь выталкивала шток с тросиком и попускала лапку на насосе. Это на насосе БОШ. Так он не работал из-за загустевания смазки в самом штоке. Я его распилил промыл смазал графитной смазкой склеил и он у меня как часы до самой продажи был. Думаю тут принцип тот же только греется от антифриза. Стало быль ломаться там нечему! Может его распилить и глянуть в его душу? Кто знает в корпусе термостата дырка или гнездо под этот девайс? Потечет или не потечет антифриз если его открутить????? Он! А где надыбал? Ссылочку в студию!
-
А я б ее востановил! Все же с отжатой лапкой запускается и первую минуту работает лучше! Вот где ее взять?????
-
Я если правильно понял это обычный электроклапан который открывается в двух случаях при включении кондера и при включении задней передачи. У меня в этих режимах загоралась контролька. А в обычном состоянии он должен быть закрыт! Но у меня он во всех случаях дуется при подаче питания на него в нем что то щелкает но он не перекрывается. Его наверное под замену? Он никак не спасается??????
-
У меня 100 ват, левая нормальная а правая разогревается что плавится колба! За два дня две лампы расплавились, до состояния что вытащить не могу. Отламывал от цокля, а стекло (шарик) отпадало в фару! Как вам такой нагрев?????
-
Ничего не порменялось! Тормоза задние как и прежде! Я расценил мелкую трещетку как механизм самонатягивания ручника! Что б на белой рубашке с бабочкой манжеты не выпачкать когда ручникк подтягиваеш под днищщем!!! Вот буржуи и присобачили удобство. А мы и без удобств с буржуями справляемся и спецовку одеть нам не впадлу! Не верю я что эта трещетка несет еще какой то тайный смысл.
-
Почитал почитал и решил не трогать клапан! машина заводится как часы, не дымит и не колбасит! Хотя на прошлой неделе 400000км щелкнуло!
-
У меня слизалась трещетка, которая саморегулирующаяся. Я снял рычаг, намертво приварил трещетку к рычагу, к заклепке на другом конце тросика приварил болт на М8 примерно сантиметров 15, расширил дырку в планке в которуюю заводятся тросики, что б болт пролезал, и гайкой на 17 постаринке как на ТАЗИКах, натянул ручник. Теперь как новый ручник. Работает и главное давно проверенный способ!
-
Набери в гугле слово -ТЮНИНГОВЫЕ БАМПЕРА ФОРД МОНДЕО 1- И радуйся! Цена вопроса 80-100евриков!
-
Нету! Или добрые люди снесли до меня! Обычный такой клапан без всякой брони! У меня и на транзите и на гольфе и на опеле астре все такие были! Я думал других и не существует!
-
Кстати сегодня я лазил по своим приблудам и утверждаю, что у меня они не фурычат! Ни при включении кондея ни при включении задней скорости движения тросика не обнаружил! Снял вакуумную хрень, отсоединил разъем и скинул шланги, подул в нее дуется!!!! Кинул на клеммы акумулятора искрит, коротит.... внешне выглядит неразборным. ВОСКОСТАТ тоже падло недвижим. Его снимать очконул, незнаю может антифриз потечет! В корпусе термостата дырка или углубление???? Хоть и заводится с полтыка а сделать хочу обе приблуды. Такой уж я!!!
-
Было у меня так! Можно ездить неделю ничего а мог на ходу заглохнуть и пока не выйдеш не врежеш ключем по клапану не заводился! Вылечил заменой клапана. Два месяца полет нормальный. Наверное с катушкой чето. Не стал заморачиваться! В гараже валяется.
-
Ставлю + я сам вырезал квадратик из металла приклеилего к кнопке и прикрутил мелким шурупом а головку шурупа зашлифовал бормашинкой. Все супер!
-
И я в танки с Вами хочу!
-
Тянуть корча 180 км! на шнурке это печаль! Там насколько я понял есть шарик в клапане который заклинивает! его моюи притирают и он фурыкает! Так это?
-
А есть у кого схема где находится этот девайс? И можно ли его снять без снятияТНВД???
-
Верно насос Делфи! Спасибо гляну обязательно! Отпишусь!
-
Здравствуйте! Очень нуждаюсь в подсказке. После зимы автомобиль из гаража не брал. На днях завел( с пол оборота!) выехал из гаража съездил в магазин, наездил километров 20! Все супер. На следующий день, завел выехал из гаража, пока закрывал двери движек заглох. Я его без проблем завел но через минуту он стал душиться и снова заглох! Я попытался еще завести после продолжительного маслания стартером завелся и заглох окончательно! Забегая наперед скажу комп.диагностика не показала ни единой ошибки, мастера топливщики определили, что на ТНВД практически не подается топливо! Типо забилось что й то! Предлагают снимать ТНВД, и искать где засралось. (А это уже немалый попандос на бабосы!) У кого было, что похожее?????? Может в баке посмотреть? Может там всас забиться? И случаем насоса в баке нет?????? Я не написал ,что форсунки проверялись перед постановкой авто на зиму! Но суть не в этом, насос еле выгоняет соляру! к форсам!!!!! Фильтр живой ориджинел! Поменял поставил новый думал его засрало! Нет ситуация не прояснилась! ТНВД так резко мог сдохнуть?????
-
Прости брат как то не допер! Там и смотреть не начто. Венец достаточно широкий а выгребло милиметров 5 кусками сантиметров по 10-15. На станку прощли резцом, срезали оставшиеся зубы, получилась сплошная борозда. И все дела. До сих пор я такой царь.
-
У меня выело маховик по кругу глубиной в 4мм,пробег 200000км, тянул резину до последнего нерешался узнать всю страшную правду. Когда авто перестало заводится вообще только бендекс жужжал поехал сдаваться! Вскрытие показало только износ зубьев маховика. Ивыжимной и корзина в отличном состоянии. Включил совок забрал маховик поехал на завод к знакомым токарям виртуозам, они спесовали венец развернули его, напресрвали без разогрева, нарезали косые зубы, съеженные зубы срезали резцом (чтоб исключить биение). Установили все на место. Работает как часы! Уже пробежал 23000км. Полет отличный. Не знаю кому понадобится ли мой опыт но мне вся канитель со снятием и установкой коробки вышла в 100$ а токарные работы с маховиком в 30$. Думаю нормально подэкономил!
-
Ая думаю взять алюминевую болванку, и выточит на станку! Вес будет небольшой и вопрос балансировки стоять не будет! И дешевле будет чем ориджиналь! -
Я так и не понял только у меня затихает когда прогреется? Или вы цинично отказываетесь в этом признаваться? Что б помучался???