djbazz
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент djbazz
-
Буду!
-
Тоже вот такие симптомы с тремором руля в стороны. Баланс проверен - в корректировке не нуждается. Следствие продолжается...
-
А хто там был? И почему я не знал?
-
Ну и как, решил вопрос по свету. У меня кстати тоже адаптивный галоген, с подсветкой поворота.
-
Уважаемый @aab-67, у меня причина была в заклинившем плунжере топливного насоса. Повезло, что он заклинил не на выходе. Итог - замена всех прокладок, резинок, всех трех плунжеров...короче почти новый насос.
-
Ну вот у меня тоже на Титаниуме с Конверсом нет моментального расхода. Возможножно можно обновить прошивку конверса, не знаю. Но моментального НЕТ.
-
Вот и у меня такая же проблема. Заводиться нормально. Едет вроде как тоже нормально, но только если не топить на педаль, а нажимать плавно-плавно. НО если нажимать хорошо, то ближе к двум тысячам оборотов (1900-2100), начинается, извиняюсь, какой-то "пердёшь" и машина не разгоняется. Отпустишь немного газ, а потом плавно - тогда "разгоняется". Еще одна особенность - когда происходит процесс регенерации ДПФ, то разогнать авто практически невозможно, только если на первой до 4000 и далее таким же образом. Нужно что-то делать. За последний месяц: поменял коричневые вакуумные клапана (трансформаторный звук уже не слушал пару лет) и заглушил ЕГР. Как ни как 310 000 уже проехали. Вот сейчас думаю отправиться на диагностику. Если в скором времени не приедет заказанный ЕЛМ кабель, то поеду к официалам. А там посмотрим. Может кто уже имеет решение схожих симптом? Поделитесь.
-
Сам в прошлый раз менял на "Мотюль". с допуском 913-D. Но как потом понял, оно не совсем подходит на наши дизеля. Там допуск на содержание частиц сажи меньший, чем по стандарту 913-С. Поэтому сейчас снова залита "формула Ф". Да и регенерация происходила чаще и сообщение о замене масле выскакивало чаще. Теперь все как ксегда. Вот как-то так.
-
Ну а нас примете в Клуб? Моей Моне сегодня-завтра стукнет 310000.
-
Способ, как раз таки есть После выкл. зажигания есть примерно минуты 1-2 до блокировки руля. Поэтому делал так - на открученной, но накинутой клеме включить зажигвание (нажать один раз кнопку, не выжимая сцепление), затем выключить зажигание. 1-ой минуты в полне достаточно для того, чтобы выйти из авто и отсоединить клему. Вот так. Не за что.
-
Такое бывает при установке дешевых диодов без обманок. К тому же они по мощности слабые=1.5 вт, а обыкновенная лампа 5вт. Can-шина бортового компа требует диоды с так называемыми обманками.
-
ДА, на неманской нас достаточно
-
Отпишусь и я. Вот был недавно у ОД, и попросил его включить ("поставить галочку") ближний на постоянной основе. Ближний включили, но Конверс пишет ошибку - неисправлен ближний свет. ОД - сказал - это нормально....вот и вопрос так ли это?
-
Это точно что все датчики одинаковые. А то при диагностике электрики выдало ошибку на задний внешний датчик. Так вот думаю искать такой же задний левый внешний, но если все одинаковы, тогда конечно проще...
-
Если можно мне в личку. Спасибо.
-
http://catalog.onliner.by/nexen/nn6k24545r18100y/
-
Ну вот и я через недельку прикуплю себе лето 245/45/R18. Остановился пока на Nexen N-6000 245/45/R18XL 100Y. Судя по отзывам в инете, вполне пригодная резина. Вот и жду уже когда закончится весна, потеплеет и можно будет переобуть мою Моню....
-
Может кто подскажет: Зеркала с подсветкой и складыванием с кнопки, наверное есть подогрев. А вот и вопрос - сколько проводов должно быть от самого зеркала? Спасибо за ответ.
-
203 700 км. Каждые 20 000 меняю расходники (масло + все фильтра, кроме топливного, его реже). Кроме этого поменял передние аммортизаторы, колодки меняю по мере износа. Один раз перепрофивал GEM (мозг), ну и парочку предохранителей. Также была заменена АКБ. В остальном все ГУТ. Работает как часики. В ближайшей перспективе планируб заменить ремни+ролики, доустановить кнопочки круиза и перепрошить Convers + (в теперяшней прошивке почему-то нет моментального расхода топлива). Посему, на мой взгляд другой альтернативы просто нет, ежели хочешь получить отменный комфорт и незабываемую наждежность.
-
Скоро вернусь из дальней командировки и.....наверное день не буду из машины вылазить......соскучился, блин....
-
Это моя красотка....сам не нарадуюсь...
-
Velcom (029) 665-92-65 Василь. Рад буду помочь.
-
Так ведь у тя и другой мотор, 1,8, а не 2.0 У меня в служебном Фокусе 1.8 тоже топливный фильтр под кышкой на моторе висит.
-
Честно сказать, прочитал всю тему, пожертвовал своим временем....фокусы и секреты кажется закончились еще в середине...а потом только одна вода...Огромное спасибо всем за реальные недокументированные фичи...