indik

Глушить ЕГР пагубно для тех, у кого стоит катализатор, он просто будет быстрее выходить из строя, вследствии недожога выхлопа, который как раз обеспечивает клапан ЕГР, возвращаю выхлопные газы во впускной коллектор. В моем случае, когда катализатора давно нет, а пробег превалил за 160 000 и масло горит 1 литр на 3 тыс. км глушить надо было еще давно, когда масло начало гореть...

Я думаю родное фордовское масло мой движок уже не спасет, т.к маслосъемные кольца уже лежат. Масло горит и попадает в выхлоп(катализатора у меня нет), а оттуда через егр возвращается во впуской коллектор и убивает заслонки, так что глушить надо, хотя уже позновато....заслонки убиты...

ЕГР надо будет заглушить. При моем расходе масла это уже необходимо, заслонки гремят, работает как дизельный двигатель...Вот бы раньше до этого додуматься, пока впускной коллектор не запорол....

Да думаю ты прав, зависит только от силы удара

Подушка безопасности в любом случае сработает как положено, если это стандартная подушка, но риск получить травму или легкое рассечение есть. В современных подушках применена система раскрытия с многостадийным наполнением газом, т.е раскрытие происходит в зависимости от силы удара, и пристегнут водитель или нет, вот тогда этот муляж пристегнутого ремня может навредить, подушка не раскроется достаточно быстро и с достаточной силой, т.к бортовой компьютер будет считать что водитель пристегнут и дабы не травмировать водителя сработает так если бы водитель был пристегнут на самом деле. Хотя это вещь спорная, это сложно проверить все зависит от многих факторов, но тем не менее такю информацию я получил от специалистов Chrysler Corporation, поскольку занимаюсь продажами данных автомобилей. Често говоря не знаю прменена это технология на Мондео, но так для информациии...

Nuntucket Grey, брал б\у выбора не было, ниче такой цвет я бы назвал его серо-синий. Так бы наверное черный взял :cool: , или белый, сейчас-это модно :tong: , хотя сомневаюсь есть ли такой цвет на мондео

Это уже пробовал с брелка, вообще не реагирует водительская дверь. Что значит ''Переустановил''?

Не работает замок водительской двери, все остальные двери открываются и закрываются c кнопки. Как я понял надо разбирать дверь и смотреть контакты?

Привет всем! Летом 2007 стал счастливым обладателем ФМ, взял кстати недорого 250 тыс., у знакомых. Почитал тут форум, похоже все проблемы которые у меня были или возникают характерны для всех ФМ 1. Движок, пробег 160.000, если жечь по 5000-6000 оборотов масло просто улетает в трубу и 1 литр на 1000 км, сейчас езжу до 3500 масло на месте или угар незначителен до 100гр на 1000км. 2. Конечно двери снизу изнутри, и пороги краска просто облезает , летом надо будет заняться покраской. 3. ЦЗ тоже упомянался на морозе не открывается водительская дверь, как прогрется все ок. 4. Печка скрип, когда прогреется опять же ок. 5. Ручник не работает. Заезжал тут на сервис сказали надо менять задние цилиндры, типа не растормаживаются, когда ручник дергаешь, потом не отпускает, бред, тогда бы у меня и при торможении ножным тормозом колодки бы клинило. Вообщем почесав репу мастер сказал, все таки тросик закис, покупай заменим все будет ок.