похоже на правду.неисправность цепи это что?датчик мертвый или провода.мерил напряжение на датчике,показывает 4 вольта на крайних контактах,а центральный я так понял минус.VKT тоже может барахлить-так что очень похоже.Спасибо! а тестер действительно китайский.
ну если для тебя тестер это только то,чем электричество меряют,то тогда все понятно!!!назову его по другому-диагностический компьютер. в любом случае выскакивают ошибки 0190 и 1380.при самодиагностике 9201 и 9318.
не понятно ,что творится с машиной. заводится со второго раза-первый раз крутишь хоть до потери пульса-безтолку,сразу же крутишь второй раз и заводится. обороты проваливаются раз в 10-15 секунд,падают на 300-500 об/мин,а то и больше,даже глохнет иногда,причем не только на холостых,но и на скорости(задолбал уже этот дергунчик) да и тянет плохо-тысяч до 3000-3500 вроде ничего,а выше совсем тухнет. как говорится поможите чем можите)))
покупал прокладку клапанной крышки на движок vkt и менеджеры сказали что изначально мощность этого двигла 170л.с. за счет изменяемой фазы,знаю что амер. фокусы есть 170 сил при 2.0 литрах,может как раз и на кугаре такое двигло,хотя утверждать не буду.
при торможении колбасит руль по-страшному,хоть совсем не тормози.поменял шаровые,подшипники,стойки стабилизатора и тормозные диски,после замены последних полегчало,но не надолго.чего делать не знаю.
подскажите,при включении обдува стекла срабатывает кондей и вентиляторы двигла,так должно быть или как?спрашивал у знакомого-говорит у него на мондео также.че за хрень?хоть кнопку отдельную делай!