Проф, конечно парят оба глушака, ведь в трубе впаяна перегородка, которая направляет 50% дыма в одинглушак и 50% в другой. Так что трубы не бутафорские, а реально рабочие.
Самое главное выбрать насадки, тк место после штатного глушака не так много, но я выбрал идеально подходящие. Приехал к сервис, у ребят уже был трубогиб и алюминиевые трубы, все на месте стогнули и приварили, делов на 2 часа, снизу сделано очень красиво, все на кронштейнах как штатное, кузова не ксается!
На южном порту в магазине АВТОМОБИЛИ находится на первом этаже павильон АТТ-тюнинг, заваленый глушаками и дисками, он там один такой. Так вот у ребят есть и бокс неподалеку, там все и варят два добрых молодца, мастер и подмастерье!
Схема проста - отрезается от глушака труба которая пердит вниз, приваривается разводка на 2 стороны, к одной из них сразу приваривается насадка, а к другой приваривается труба, которая гнется с помощью трубогиба и ведется на другую сторону машины, а там к ней варится насадка и кронштейн к штатному креплению на кузове через резинку. В общем на фото все будет видно!
Фотки снизу кому интересно выложу на неделе!!!
Проф, конечно парят оба глушака, ведь в трубе впаяна перегородка, которая направляет 50% дыма в одинглушак и 50% в другой. Так что трубы не бутафорские, а реально рабочие. Самое главное выбрать насадки, тк место после штатного глушака не так много, но я выбрал идеально подходящие. Приехал к сервис, у ребят уже был трубогиб и алюминиевые трубы, все на месте стогнули и приварили, делов на 2 часа, снизу сделано очень красиво, все на кронштейнах как штатное, кузова не ксается! На южном порту в магазине АВТОМОБИЛИ находится на первом этаже павильон АТТ-тюнинг, заваленый глушаками и дисками, он там один такой. Так вот у ребят есть и бокс неподалеку, там все и варят два добрых молодца, мастер и подмастерье! Схема проста - отрезается от глушака труба которая пердит вниз, приваривается разводка на 2 стороны, к одной из них сразу приваривается насадка, а к другой приваривается труба, которая гнется с помощью трубогиба и ведется на другую сторону машины, а там к ней варится насадка и кронштейн к штатному креплению на кузове через резинку. В общем на фото все будет видно! Фотки снизу кому интересно выложу на неделе!!!