dus

Я точно знаю, что ломается. Не сильно, но бывает. Был у меня такой когда-то. Правда с мотором 1,6. В данном случае Фокус упомянут в качестве альтернативы.

А чего странного-то? Человек продает 10 -ти летнее авто за дорого. Видимо, продает по состоянию, типа пробег маленький, менять ничего не надо и т.д. Однако, выясняется что вложить в нее придется не значительно меньше, чем в какую-нибудь помойку со смешной ценой. Уверен ли я что мне нужен СТ? Ответ - нет не уверен. Если б не конский налог - копил бы на мустанг или камаро, благо последний уже можно и купить у официалов и обслуживать у них же. А так, и фокус ст сойдет. Но только если фокус 2.

Глядя на нее анекдот вспоминается - Метод свободных ассоциаций. Негритянка приходит к гинекологу, ложится и замирает... Врач долго тупо смотрит на неё, вдруг бьёт кулаком по столу с криком : "Ну конечно!!!....... Всё!!! .... Решено!!!!" - Что решено, доктор?!! - Всё! Беру себе чёрный Порш-Кайенн с красным кожаным салоном....

Не, ну это не то что бы цель. Скорее, новая игрушка. Когда ее еще можно было купить новую приходилось покупать что-то более полезное и с учетом наших условий эксплуатации. А сейчас появилась возможность просто купить СТ. Чисто на лето. Себя любимого повозить. Ну и жену, может быть иногда то же. Короче, как в детском мире - "Мама! хочу такую "

Да вот и я взял бы себе. СТ-ху хочется конечно. Но все вышесказанное останавливает. Это если резинки и стойки ей менять, то к цене можно еще стольник добавлять. Полтос так просто по любому. Что, в общем-то, терпимо, конечно. Но ехать за дорогим котом в мешке за три-девять земель не охота. Тем более что и так есть на чем ездить.

И климат там не дву зонный, как в объявлении написано. Так мне кажется.

Т.е. либо фото от другого авто, либо год выпуска позднее 2004 - я правильно понимаю?

Понятно.

Вообще интерьер, кажется, больше не менялся. А вот с оптикой задней не все понятною Хотя рестайлинговые полоски на задних фарах как будто угадываются...

Такие авто обычно уходят по знакомым... Видимо косяк какой-то все-таки есть...

Да хорошо бы, конечно. Но далеко ехать. Я надеялся что кто-то смотрел ее уже.

Вот интересно, она ездит или это больше музейный экспонат. Все таки 10 лет уже автомобилю. Из них 9 он, видимо, простоял. В целом выглядит неплохо, но хотелось бы еще и ездить...

А почему не покупает никто?

Оцените предложение - http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/31788910-9444de/. Как по Вашему миф или реальность. Особенно интригует пробег и цена....

Даже сами владельцы шкод в форуме сайта своего клуба легко сравнивают эти модели, и при этом находят много общего. Кстати, после прочтения ряда сообщений на этом самом сайте(http://www.skoda-club.ru/) я категорически не возьму шкоду октавию не при каких обстоятельствах, ни какую. Владельцев РСок преследуют всевозможные косяки просто по жизни, шумка, судя то сообщениям отсутствует как класс, все перечислять не буду, но фокус, со всеми его недостатками, на фоне октавии просто подарок судьбы. Октавия скаут ваще капец. Массовая замена сцепления при пробегах от 5000 км после выезда из салона, не слабый такой расходничек за 60 круб. При чем замена сцепления ознаменовывает необходимость его замены максимум через 40 000 км. Это если повезет конечно. Т.е. на как бы полноприводном авто с как бы увеличенным просветом не рекомендуется заезжать в сугроб . Короче, S-Max на фоне этого всего просто чудо инженерной мысли. Про суперб, правда, гадостей пишут существенно меньше, но вывод делается владельцами однозначный, ваг избрал путь удешевления шкоды за счет качества комплектующих. Т.е. путь по которому давно шагает ваз. И, видимо, это должно увеличить дистанцию между фольцвагенами(которые типа немецкий премиум и поэтому стоят как чугунный мост) и шкодой(которая типа бюджетное авто с тоже, между прочим, не хилой стоимостью).

Логика такая - оба четырех местные, оба не седаны, оба суть есть фольцваген. Только один пассат переросток, а второй пассат недомерок. моторы - одинаковые ,суперб то же есть с таким мотором, коробки одинаковые. Даже интерьеры - очень похоже. Основное видимое отличие - габариты. Т.е. суперб сильно длиннее и возможно, не значительно шире и имеет больший дорожный просвет. Это скорее сравнение бмв 320 с бмв пятой или седьмой серии. Кстати 320i то же рассматриваю как вариант следующего авто.

Вопрос по существу. Что более ликвидно на вторичном рынке мондео универсал или суперб универсал. Сравните 2,0(145) + 5 мт мондео с 1,8Т + 6АКПП суперб. Набор критериев - обычный. Что предпочесть суперб комби элеганс или октавию рс. Авто приобретается для семьи из 4 человек + не единственное авто в семье. И то и другое есть в наличие разница в цене - 43000.

Я вот с какой целью интересуюсь. Предлагают мне в трейдине поменяться. Предлагают взять новый мондео 240 сил. При этом подвеска такая же как у обычного, тормоза такие как у обычного, рулевое как у обычного, и вырисовывается аппарат, который быстро может ездить только по прямой + регулярная замена дисков и колодок гарантирована, брызговики - просто расходный материал. Вот и надо это все?

Т.е. ответ - "отличаются только коробкой передач"?

Ну а турбированные мондео с точки зрения остальных компонентов от нетубированных отличаются или нет?

Не, не обещал. . Но сомнения мои по поводу переработанности сердили его очень.

А манагер, казлина тупая, пытался меня убедить что типа подвеска "серьезно переработана и авто теперь более собрано, и, типа, мы не узнаем авто по сравнению с дорестайлом".

Т.е. ответ - "ничего не изменилось".

Ну в мондео я сидел с 2007 по 2010. Если ничего не изменилось, то реально лучше или доплатить или подождать. Но вот если подвеску, особенно заднюю, изменили в лучшую сторону - то это уже может быть интересно. Кстати что с шумкой в мондео. Рестал изменил что-нибудь?