sersenk
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sersenk
-
Давно не писал, но у меня тоже была проблема. Расход завышен в 2 раза . Стоит самодельный БК, показывает расход по трассе 10-11, город 20-30, иногда и 60 литров бенза при н резком старте. Отключил маф. Проехал по городу - расход удивил - 6, 6.5 7 на прогретом двигле. в -5градусов. Мотор стал работать плавнее-мягче. Тестером пока не проверял - проверю завтра. Но факт на лицо. Видимо МАФ сдох. PS/ Его карбклинером чистил. не помогало. -
Попробуй обнули мозг.
-
Вот мои злоключения с нестабильным ХХ. как-то раз решил проверить клапан ХХ. в нем, в гофре были протерты места и он пропускал. Заменил на БУ, почистил его карб клинером. Прокладки небыло и я посадил его на герметик. Но вот через какое-то время, начались проблемы. Если заведешь машину, то хх норма, но потом, если газануть или покататься на высоких оборотах (иногда до 4 тысч), то ХХ потом становится повышенным. Иногда 2 тыс, но чаще всего - 1500. Как-то, копаясь, заметил, что был треснут резонатор-аппендикс. Его запаял. Но проблема не ушла. Сегодня взял и снова снял этот клапан, прочистил все там , вырезал из резины прокладку и поставил это все назад. Прокладку опять таки смазал герметом. Зато теперь - стабильные 780 оборотов при ХХ. Вывод-надо искать подсос воздуха.
-
Решил таки написать . В базе запчастей мой текст: Ford, Mondeo, седан, 1.6, мех, 1995 года. стоят 4 года с пробегом 63000 км. Доволен надежностью. P.S. дороги не ахти какие у нас 2007-07-26 Прислал: sersenk Амортизатор задней подвески SACHS простояли на моей машинке 9!!! лет. пройдено 150 тыс. км. Только сейчас потекли и гремят. Поменял. Считаю - нормально работают
-
захотелось и мне поставить корректор фар. Может есть у кого фото обратной стороны фары ФМ1 с установленным корректором и без него. Можно ли внедрить его в фару, где его небыло?
-
Как-то тоже озадачивался с эти роликом. Но у меня решилось проще. купил паразитный ролик и поменял на натяжителе. получилось гораздо дешевле.
-
Уже и потестировал Моньку. Пришлось восстанавливать проводку на мозгах (выводил на обд разъем медленные коды.) Правда сдуру нажал на разблокировку и теперь в программе пишет, что демо. .
-
Подскажите, как стоит там диод.(схема)? Между контактами? У меня сопротивление 0,5 Ома на разъеме.
-
Как-то была информация, как его ввести в тестовый режим. Но уже не помню. и информация потерялясь
-
Я так сбивал 3 дня . сломал домкрат . Кувалда помогла
-
Наклейки еще есть? Мне-бы 2 внутренние
-
У меня была такая проблема, при разгоне дико трясло машину. Потом вроде прошло. Но в один прекрасный момент хрустнуло и и не смог тронуться с места. Был люфт в подвесном подшипнике. При долгой такой езде срезало шлицы во внутреннем правом шрусе. Менял всю правую полуось, так как на самом валу шлицы были плохие и в корпусе шруса их не было. Да еще полуось 3 дня выбивал с коробки, но это другая песня.
-
Оно и пропускало. Сразу дул в клапан- хорошо пропускало. Замазал герметиком- не пропускало вообще. Буду покупать клапан. До этого еще отмачивал в растворителе часа 3 . от теперь чистый, как у кота место, но дырявый
-
см http://mondeoclub.ru/forum/topic/98329/page__view__findpost__p__2067612
-
а пропускать может из-за таких проблем. фото делал телефоном. Была проблема с ХХ. при старте- 1500, нажму на газ- потом хх уже 2000. Бензин жрала неимоверно, При снятии разъема с МАФа - хх становились в норму. Та гармошка даже не паяется паяльником. на время замазал герметиком, поставил на место. Потом проверил ошибки. Осталась непобедимая только 327 (o,r,m) egr feedback signal is/was low - evr or pfe . ХХ стали в норме, СО- тоже. Но герметика хватило на 2 недели.
-
интересно, такие кто ставил? http://www.xenon.co.ua/category_32.html Кстати, как ТО проходят в РБ фары с вмонтированной линзой? вот и видео оттуда
-
Я себе поставил бесперебойник от компа в качестве инвертора, вместо внутренней батареи - к аккуму протянул провода. НА 400 WA он. для Питания Бука отлично.
-
У меня такое же было при разряженном аккуме. До кучи дворники включались.
-
Какие и где покупал?
-
2.5 кардинально другой двигатель. менять очень много придется.
-
вчера проверил. точно трещина. Снял выхлоп и посмотрел в коллектор снизу- трещина по центральной перегородке..
-
Мы согласовывали карту от Аэроскан, но последняя версия их зашифрована. Требуется перепрошивать навигатор, что-бы ее открыть.Или пользоваться старой, июнь 2010. Лучше пробуйте карту от Навлюкс. Только маршрут до погранперехода прокладывайте, затем переключайтесь на украинскую.
-
По картам Гармин. Я являюсь одним из создателей карты. Если что добавить нужно, не стесняемся, говорим, треки приветствуются.
