sersenk

Давно не писал, но у меня тоже была проблема. Расход завышен в 2 раза . Стоит самодельный БК, показывает расход по трассе 10-11, город 20-30, иногда и 60 литров бенза при н резком старте. Отключил маф. Проехал по городу - расход удивил - 6, 6.5 7 на прогретом двигле. в -5градусов. Мотор стал работать плавнее-мягче. Тестером пока не проверял - проверю завтра. Но факт на лицо. Видимо МАФ сдох. PS/ Его карбклинером чистил. не помогало.

Попробуй обнули мозг.

Вот мои злоключения с нестабильным ХХ. как-то раз решил проверить клапан ХХ. в нем, в гофре были протерты места и он пропускал. Заменил на БУ, почистил его карб клинером. Прокладки небыло и я посадил его на герметик. Но вот через какое-то время, начались проблемы. Если заведешь машину, то хх норма, но потом, если газануть или покататься на высоких оборотах (иногда до 4 тысч), то ХХ потом становится повышенным. Иногда 2 тыс, но чаще всего - 1500. Как-то, копаясь, заметил, что был треснут резонатор-аппендикс. Его запаял. Но проблема не ушла. Сегодня взял и снова снял этот клапан, прочистил все там , вырезал из резины прокладку и поставил это все назад. Прокладку опять таки смазал герметом. Зато теперь - стабильные 780 оборотов при ХХ. Вывод-надо искать подсос воздуха.

Решил таки написать . В базе запчастей мой текст: Ford, Mondeo, седан, 1.6, мех, 1995 года. стоят 4 года с пробегом 63000 км. Доволен надежностью. P.S. дороги не ахти какие у нас 2007-07-26 Прислал: sersenk Амортизатор задней подвески SACHS простояли на моей машинке 9!!! лет. пройдено 150 тыс. км. Только сейчас потекли и гремят. Поменял. Считаю - нормально работают