Senger

А по-моему тут дело в коробке, т.к. если постоять в включенной задней передачей несколько секунд, то эти рывки почти не ощущаются

Когда машина холодая, если включить заднюю передачу, то машина первые пару-тройку метров двигается с рывками. Кто-нибудь еще сталкивался с таким явлением?

А я на световорах или в пробках частенько переключаю с D на N чтобы на тормоз не давить постоянно. Ну проще мне сделать движение кистью руки, чем ногу на педали держать, и все тут. Получается что лучше так не делать? Какие мнения, коллеги?

Если селектор АКПП оставить на нейтрали, то магнитолла не выключается вместе с зажиганием, пока на "Парковку" не переведешь

Согласно мануалу: "Во время работы отопителя, работающего за счет сгорания топлива, на информационном дисплее появляется соответствующее сообщение. См. Информационные дисплеи (стр. 93)" и это правильно как минимум в целях безопасности. Т. к. снова мануал : "Парковочным отопителем запрещается пользоваться, когда автомобиль находится на заправочной станции, около источников воспламеняющихся паров или летучих веществ, а также в закрытых помещениях." Вывод: либо он (вспомогательный отопитель, он же доп. отопитель) включается втихую, не вадавая сообщений ни о включении ни о выключении, либо все-таки вообще не включается. В любом случае косяк :angry: Где бы правду выяснить :?:

Спасибо за ответ. Если я правильно понял, то заказав "Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель)", получаем комплект, состоящий из (терминология мануала): 1. "Парковочный отопитель (на время стоянки)" 2. "Вспомогательный отопитель атомобиля" При этом 1-ый из них программируется и эксплуатируется только при неработающем двигателе (проверено лично), а 2-ой "автоматически включается или выключается в зависимости от температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости до тех пор. пока вы его не отключите" и в меню "настройки" он называется "Доп. отопитель" (только нифига у меня не включается почему-то при темп. 0 град.). Поправтье меня пожалуйста.

Вынужден замутить отдельную тему, т.к. в ветке про дизеля не получил ответов на свои вопросы, а их, собственно, всего два: 1. Включается ли отопитель автоматически? Если да, то что для этого нужно сделать. Кто-то писал, что нужно зайти из главного меню в Настройки и там поставить крестик возле пункта Доп. Отопитель. Я пробовал, результат - ноль эмоций. нафига тогда вообще в настройках этот пункт? 2. Работает ли этот отопитель при включенном двигателе? Методом тыка удалось запустить его, но только до тех пор, пока не запустишь двигатель. Работать одновременно двигатель и отопитель отказываются. Может я чего-то путаю, но речь идет об опции "Прогаммируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - именно так указанно в моем договоре. В мануале же, в главе "ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ" упомянаются 3 вида отопителей: 1. "Парковочный отопитель (на время стоянки)" 2. "Вспомогательный отопитель атомобиля с дизельным двигателем - электрический" У меня бензин 3. "Вспомогательный отопитель атомобиля с ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем - работающий за счет сгорания топлива" в описании этого отопителя указано, однако, что он прогревает охлаждающую жидкость автомобилей с БЕНЗИНОВЫМ и дизельным двигателем. Который из них стоит на моем Мондео я так и не понял. До этого на ФФ2 также стоял заводской предпусковой подогреватель, но никаких заморочек не было. Прошу помочь мне разобраться с этим девайсом за 32 килорубля, особенно интересны ответы тех, кто уже эксплуатирует эту штуковину.

Спасибо конечно, но я в курсе. Это есть в мануале, а вот почему ППП не работает при работающем двигателе, я там (в мануале) ответа не нашел, потому и задаю вопросы здесь. Правда у меня не дизель, а бензин.

Буквально сегодня у нас похолодало. Решил проверить работу ППП. Включил с горем пополам, запустил двигатель, а он выключился До этого на ФФ2 все нормально работало. Может я что-то не так делаю?

Точно так. Только после того как запустишь двигатель, подогреватель глохнет, хотя в мануале написано что он помогает быстрее прогреть двигатель во время движения. Так же в мануале ни слова про то что включить подогреватель можно только с выключенным двигателем. И это злит меня.

Не в тему, но не нашол где лучше написать. Там где на других дверях клавиша стеклоподъемника,на водительской двери, возле ручки открывания двери стоит клавиша с нарисованным открытым змком. В мануале не нашел. Нажимал и в движении и на стоянке, с выключенным зажиганием и с включенным - ничего не происходит. Подскажите пожалста, для особо одаренных , что это за кнопка?

С понедельника катаюсь на новой машине До этого автомата не было Все классно, но смущает одно обстоятельство, а именно: катимся на холостых оборотах или трогаемся с места, при нажатии на педаль машина сразу срывается с места, но через 1 секунду наступает коротковременный, но ощутимый провал примерно на 1 секунду, затем снова подхват и далее уже без провалов. Это так и должно быть? Подозреваю, что это ощущается переключение с 1-й передачи на 2-ю. У всех так? Поделитесь пожалста.

Насколько я понимаю, замок капота должен чем-то управляться, сигнализацией например. А штатная сигналка может управлять замком капота? Может кто в курсе?