sugar

Я некорректно назвал саму тему. Вопрос в том, что если это воздушная магистраль откуда там вообще масло?

Вот поэтому я его и не смог найти! Спасибо! Спасибо за номер!

Братцы, в центре фото слева от маслянного щупа это разве не дроссельная заслонка? Тогда откуда там масло? Гонит не сильно, скажем что на уровень не влияет, но стартер и окружающее пространство в заметной маслянной пленке. Там где этот узел примыкает к блоку есть резиновое кольцо (снимали), но не могу его найти. Как этот узел называется правильно?

Хочу посоветоваться с одноклубниками! Машина 2012 года пробег 77000 км. Думаю рвануть на юг через пару недель, правда, очень давно на такие расстояния не ездил, но видимо придется. Вопрос по клапану ЕГР, если я его только сверху заглушу, ничего не перепрограммируя, можно так? Ошибок не будет? Или лучше пока вообще не трогать, сделать заглушку и взять с собой, если вдруг начнет чихать-пыхать, поставить ее не долго. Я вчера трубку отвернул, приподнял, заглянул туда одним глазком, сажа есть конечно, но я бы не сказал, что очень много. Некогда уже с ним возиться.

Всегда этого принципа придерживаюсь! Просто сейчас такие времена, что видимо придется на этой машине до пенсии ездить, поэтому следить за ней надо очень тщательно.

Спасибо! У меня до этого был Мондео 2 я менял там ремень при пробеге 124.5 тыс и 12 лет эксплуатации, по мануалу замена 125 тыс. Состояние было такое, что на 125 тысячах он пожалуй и порвался бы. Кто то на форуме отписал, что у него ремень лопнул на 125.5 тысячах, я и чухнулся, крайне вовремя. Посмотреть бы на него как нибудь.

Братцы, вопрос по ремню ГРМ, пишут что замена при пробеге 200 тыс км или 10 лет. У меня пробег 75 тыс. но машине скоро будет 11 лет. Вот что то призадумался, менять или подождать еще? Что думаете?

Мондео 4, 2012 г, дизель 2 литра, пробег 61000 км. Набралось: 1. Заменить свечи накаливания 2. Промыть пакет радиаторов, с заменой антифриза 3 .Сайлентблок задней подвески 4. Замена масла АКПП 5. Чехол шруса справа По стоимости и необходимого времени на работы подскажите?

Получил неделю назад постановление. Написал заявление на имя руководителя следственного комитета, позвонил еще раз секретарю, спросил, отослать по почте или зарегистрируете в приемной? Она тут же с руководителем поговорила, он вас примет приходите в любое время. Пошел, прием отличный, планерку какую то отложил, граждане на первом месте. Молодой лет 30, увлеченный человек минут 15 точно мне рассказывал про подсудность с кучей статей и выдержек, оказалось, что это постановление по пожару ст.167, должны были выдать пожарные или кто они там, я запутался, которые дали справку о пожаре, а в следственном комитете только убийство ст.105, к которому я действительно отношения не имею. Так я то откуда знал? Мне все в милиции в милиции я пошел туда, там посмотрели при мне журнал, идите в следственный комитет, позвонил, попал на зама руководителя, ну он то мне мог сказать, что не по адресу обращаюсь, нет, придите после праздников, ну не стал на него жаловаться, хрен с ним. Позвонил этим болванам, почему говорю мне сразу постановление не выдали а только справку? А вы, говорят, не попросили, мы еще подумали, что то человек постановление не просит, а теперь у нас никаких материалов нет, мы все отдали, тфу, хоть бы спросили, нужно оно вам или нет В результате, следственный комитет выделял материалы, передавал их обратно, там снова расследовали и выдали мне постановление. Руководитель следственного комитета мне в пятницу позвонил, спросил, получил ли я нужные документы и как все прошло. Я сказал, что все отлично, сдал в страховую. И вспомнил, что не отписался на форуме чем все закончилось. Такие дела.

Добрался сегодня до разъема свечей накала, нашел я все же его с вашей помощью и даже отыскал дома мультиметр DT-830B не помню даже когда его покупал. Сколько ни старался, два раза бегал руки греть, показания 1.2-1.4 только на одном контакте, иногда на этом контакте что-то другое, но только на этом. На остальных трех совсем ничего, ни разу, мертвые. Получается 3 свечи. Запустил тест приборки. Напряжение АКБ 11.8 меряю прибором 12.3 поставил на ночь на зарядку, утром прибор 12.75 тест 12 ровно. А этот тест больше 12В показывает ? Со стартером тоже беда, вечером попробовал когда на АКБ было 11.8 обороты стартера 165, утром на заряженном 185-190 оборотов.

Человек, я думаю, имеет ввиду общий износ, щетки, втулки, смазка, крутить будет хуже.

Вот это не исключаю, он с этими долгими заводками сейчас начал проскальзывать при первых вспышках. Его теперь по любому надо ревизировать. Но на теплой машине или в оттепель пуск легкий без всяких проскальзываний.

Да!? Значит померяю. Я этот тест и не запускал никогда. Задолбали эти морозы, накрыл мотор фольгоизолом, после -32 утром положил фен строительный под машину, час правда грел, завелась ну чуть тяжеловато но с первого раза. Потом каждые 2 часа заводил. Ночью было -12, утром-9 простой 8 часов, покрутил завелась. Сейчас на работе, приехал в 12 дня до 1 ночи, четыре раза выходил нажимал автозапуск, заводится она там на стоянке или нет, хрен знает, брелок без обратной связи. Через полтора часа узнаю, уеду домой или нет. Ехать правда 6 минут, но пешком все 50. А на улице то двадцатка. В 2006 году купил Модео2 2000 года с кучей немецких документов, пробег был 60 тыс, видно что правая сторона битая ну не очень сильно. Отъездил 6 лет до 130 тыс без единой проблемы. В 2012 году продал и купил этот новый еще 9 лет без малейших проблем в -30 заводился. Вот за 15 лет первый косяк.

Аккумулятор я менял 3 года назад, старый поставил на УАЗ, сейчас снял он там до сих пор живой, когда начались проблемы заводил попеременно с двух один заряжал второй на машине. Обороты стартера померить нечем, но там и без приборов, оба акумулятора после зарядки крутят очень борзо. Подхватывает один или два цилиндра а запуска нет.

Теперь понял, "звонить" надо через этот разъем. А здесь не очень понял, я это сразу прочел, народ считает что оригинал брать лучше чем просто Бош или Беру, я тоже к этому склоняюсь, также предлагается ставить свечи Ситроен-Пежо. Так что, лучшие свечи это Ситроен-Пежо?