Явген

У меня тоже непонятно с этой стрелкой. Датчики, термостаты менял и изменений практически нет(грешил на то, что стрелка доползает только до буковки n).Теперь забил. Хотя лето пришло и в пробочках доползла и до буковки О. А вообще, вроде как, норма если стрелка находится в секторе "нормал". Много людей жалуется на эту стрелку(возможно даже каждый). Видать чего то перемудрили инженеры.

Народ, захоте и я себе заглушить. Снял радиатор, посмотрел и так и не понял, куда нужно прокладку ложить. Почитал форум, в одном случае под клапан прокладку ложат, во втором трубки какие то глушат, в третьем вообще все ампутируют. Запутался совсем. Вот сфоткал, думаю это то: http://keep4u.ru/full/080511/854146fab1a763c50d/jpg] http://keep4u.ru/full/080511/aef098a816df95891d/jpg] http://keep4u.ru/full/080511/ff5c95d1c24b7d30a3/jpg] http://keep4u.ru/full/080511/c305a9c185070a726c/jpg] http://keep4u.ru/full/080511/c305a9c185070a726c/jpg]

у меня получилось что -то около 6 литров (+0.5) в смешанном режиме. Зимой больше. А когда двигатель не прогревается до рабочей температуры ,так совсем как на бензинке.

Назови хоть один

сменные.

Значит буду править.

Не спорю, но у нас б.у рычаг - 40 уёв. Парадокс. Новые передние рычаги, с шаровыми, сайлентами стоят 50, а этот кусок железки... Поэтому и возникло желание сэкономить, тем более, что вроде у людей получается.

Собственно вот. Погнут один из продольных рычагов. Думал купить новый но б.у. И тут совершенно случайно узнал, что люди вполне успешно их равняют и спокойно ездят дальше. И еще, если всетаки править рычаг, то можно ли в целях профилактики против очердной погнутости приварить для жесткости кусок пластины, например. Кто что думает по этому поводу? И еще, почему они гнутся? Насколько я понял, в этой проблеме я далеко не одинок.

Осталось самое простое - выяснить какой же тип модуля