Valdemar

Подскажите, где можно найти распиновку этой фишки на фото (серая, большая) Мне дали всю проводку от донора (так говорят). Подогрев задний есть в проводке. Но вот куда эту серую фишку подключить - я не нахожу. Зелёную нашёл где подключать. Спасибо

Так это на капот. А я хочу на крышку багажника

Автоматический подъём крышки багажника (не для седана)​. Может кто устанавливал и есть готовое решение? https://www.youtube.com/watch?v=AMmPnoCE9cA https://www.youtube.com/watch?v=uq1pp7oTKe0 Меня конечно больше универсал интересует. https://youtu.be/rsdOLe1bGaM

Привет всем, 1. Вступление. Универсал 2.0 дизель, 2008 года, простой салон без подогрева. 2. Купил салон (алькантара) от английской машины. Оказалось что передние сидушки вентилируются , задние с подогревом :) . 3. Имеется вся проводка от донора (напомню, Англия, мотор 2.2) 4. Имеются 2 блока кнопок и кусок соединительной проводки. 5. Поставил пассажирскую сидушку от донора (у англичанки это водительская сидушка). AIRBAG - ОК, только подъём сидушки неработает. Посмотрел - не совпадают фишки по месту. Цвета фишек совпадает. Могу перекинуть колодки местами? 6. Собираюсь перекинуть свою водительскую сидушку на английскую (анг - это пассажирская). Там нет подъёма сидения. Как коллеги думаете, есть возможность переставить низ (где лифт) от моей машины а верх от англичанки? 7. Попробую расчленить донорскую проводку и выбрать все провода которые связаны с подогревом. На что обратить внимание?

Я не могу даже войти в программирование чтобы привязать пульт...

Колеги, не получается войти в программирование? Пробовал делать как в инструкции. Кто пробовал? Надо запрограммировать новый пульт и иммобилайзер. Имею 2 оригинальных ключа. Мондео 2008 года.

Какие работы надо выполнить чтобы добраться до свечей? Подход там катастрофический, вернее его нет Что надо снимать? Спасибо за ответ

Схему в студию... Как реализовать включение LED "при резком или интенсивном торможении"?...

Буду благодарен за "кусок" из ТИСа

Информации пока ноль...

Серебро. У нас в Европе - это самый популярный и продаваемый цвет. Ещё этот цвет называют "ведро" (похож на оцинкованное ведро). Самый большой плюс серебра, это цвет лентяя, машину надо реже мыть, грязь менее заметна. А так очень красиво выглядит Мондео чёрного цвета с хромом

А кто знает, можно ли поставить/врезать в стандартное зеркало рассеиватель (код детали 4507348)? Проводка уже есть или надо прокладывать? Как эта подсветка работает? P.S. Ну очень люблю я лампочки...

Можно или нет? Я тоже хочю поменять...

Книга с сайта. Спасибо тем кто создал и поддерживает этот сайт Адрес для скачки внизу. http://mondeoclub.ru/index.php?name=Files&...file&lid=33

Ну просто балдею от Mondeo Постоянное наблюдение за температурой двигателя Если при максимально высокой нагрузке, например, езде с прицепом, или из-за других неполадок температура двигателя постоянно превышается, то от капитальных повреждений двигателя Mondeo защитит установленная в блоке управления приводами (РСМ) программа от перегревания. На 1 этапе программа дает указания только указателю температурного индикатора установиться в красном диапазоне шкалы. Если вы игнорируете данный сигнал и температура продолжает повышаться, на приборной панели загорается сигнальная лампочка «выход из строя привода». В этом случае позвольте двигателю обязательно немного отдохнуть, он должен охладиться и затем необходимо ехать на станцию Ford. В этот промежуточный период блок управления не работает, однако он записал код неисправности, который может быть считан на станции программой диагностирования. Если все-таки проигнорировать как показание индикатора и загорание сигнальной лампочки или нечаянно не заметить, в действие вступает 2-й этап программы: РСМ деактивирует два цилиндра и ограничивает частоту вращения двигателя. Одновременно сигнализатор на приборной панели теперь будет предупреждать перед последующими повреждениями двигателя. Чтобы освободить на этой критической фазе двигатель, оба «мертвых» цилиндра в это время всасывают чистый воздух. Чтобы по возможности равномерно понижать уровень температуры, цилиндры попеременно «отдыхают». Если вы проигнорировали этап 2, то этап 3 оставляет вам точно 30 секунд времени, чтобы за это время остановить ваш «горячий» Mondeo на обочине дороги. И чтобы избежать крупных неприятностей в двигателе, система РСМ затем просто отключает двигатель. Я так понимаю, что Мondeo перегреть почти невозможно... И если следовать логике, то в моей ситуации был 1 етап защиты (быстро поднималась стрелка О.Ж.) Если всё так, то в очередной раз уважение для Mondeo и ещё раз для конструкторов.

Отрывок из книги на Моню: Термостат: предназначен для регулирования температуры воды в двигателе и удержания ее на постоянном уровне. Большинство термостатов, в зависимости от версии двигателя, открываются в диапазоне между 99–102 °С. Для уже подержанных термостатов допуск составляет +/– 3 °С. Термостаты состоят из одного замкнутого, заполненного специальным воском термоэлемента (цилиндра), прижимной пружины и тарелки клапана. По мере того как охлаждающая жидкость нагревается, воск в термоэлементе расширяется и приподнимает, противодействуя усилию пружины, тарелку клапана со своего места. Только при рабочей температуре клапан полностью открыт. Когда вода охладится, пружина давит по направлению к тарелке клапана и соответственно запирает прохождение потока. В автомобилях Ford теперь впервые регулирует температуру двигателя нагреваемый электричеством термостат. Его работа зависит от информации, которую передают датчик охлаждающего средства (ЕСТ), датчики температуры всасывающего воздуха и текущей нагрузки (ТМАР), а также от датчика скорости движения автомобиля (VS/OS). Это «трио» находится под непосредственным присмотром бортового компьютера (РСМ), который обрабатывает сигналы с учетом параметрических диаграмм и передает их на регулятор охлаждающей жидкости. Термостат не находится под напряжением в тех диапазонах, в которых уровень температуры 98 °С не вызывает никаких последствий. Во всех остальных случаях, при наличии повышенных температур –например, при полной нагрузке – когда возможно появление дефектов двигателя, наполнитель термостата находится под током и термостатом уже «жонглирует» высокий температурный уровень. В течение нескольких секунд увеличивается далее доступ к большому кругу циркуляции охлаждающего средства, и за счет этого температура двигателя понижается примерно до 80 °С. Если я правильно понимаю, то когда температура возрастает выше 98оС термостат начинает "дополнительно действовать". У меня несколько раз стрелка О.Ж. приближалась к красной зоне. Приближалась резко, также резко падала (скинув газ или катясь с горки). Несколько вопросов: 1. Может ли пострадать термостат из-за таких "приколов с О.Ж? 2. А может параметры температурного датчика записались в бортовой компьютер (РСМ) и теперь его нужно "скинуть". Может поэтому теперь у меня стрелка О.Ж. неподнимается?...

Разбирал дверь на быструю руку, очень много плассмасы которая прикрывает дверной замок. Нехочется ничего ломать.

Может кто "прицепит" файл с ел. схемами и картинками как разобрать водительскую дверь. Хорошо если будет указана последовательность разборки. Спасибо