alacran

моргая, она подсказывает ошибки. Посчитай сколько раз моргает и интервал (сериями она это делает)- умные люди тебе подскажут, я не знаю о чем она шепчет.

откинь сидушку дивана и увидишь петли, на которых он крепится- дале все просто. Обшивка дверей снимается после того, как выкрутишь саморезы снизу и по бокам панели, саморез под заглушкой в чашке ручки открывания. Если опускание стекол вручную- не забудь снять ручку- сначала сними с нее скобу фиксирующую- утопи чуток панель внутрь двери возле ручки и увидишь эту скобу.

Тоже пытался регулировать скобой- нифига не вышло, не фиксирует она в другом положении отличном от прежнего, короче ка было так и держит. Поэтому пришлось "натянуть" непосредственно на педали газа, оставив свободного хода чуток.

во-во, у меня тоже бить стало сильнее на таких же, но проехал за 2000. Избавился, как от чумной заразы.

может звук, все же, идет от вакуума? в смысле вакуум усилитель тормозов

Поставил Магнекоре, год работают. Посмотрю как дальше. Пока тьфу-тьфу.

думаю будет только зад подпрыгивать, на передок не должно передаваться

наверняка неплотно всунул в паз, вот и выталкивало их. но важен результат )))

Висла, начни с балансировки, это выйдет дешевле чем резину менять. Хотя может грыжа где есть с внутренней стороны, но все равно на балансире видно будет. Плюс диски глянут- от них гнутых трясет не по- детски

как по мне, то это сравнимо с белыми носками под черный костюм. Село, одним словом.

Огромное спасибо.

Как это у вас четко получается, коды читать? Почитайте мой WF0AXXGBBAXE73352 пожалуйста.

как по мне- действительно колхоз. Одно время всерьез задумался над чехлами или майками, но после просмотра 5-6 вариантов пропало желание приобретать такое. ..... Проще через годик-другой химчистку проделать. Зато всегда сидухи в родном нарядном виде, а не с уродливыми майками.

Во истину правильное рассуждение, что нужно начинать от простого к сложному. А я с дуру полез сразу к сложному. Почитав и посмотрев труды по этой проблеме колеег (за что всем огромное спасибо, иначе самому долго втыкать, да слишком много там "грабель") здесь, начал ремонт своей проблемы- воздух подавался только на лобовое стекло. Вынул и отключив все как рекомендовалось, разобрал регуляторы (((( но не обнаружив в них расплавленных прокладок, да и трубочки все были чистыми, собрал все назад. И только после стал щупать "заветную" трубочку, ту которая идет от впускного коллектора. Вот в ней и была проблема. небольшой ее отрезок был просто расплавлен и ее проводимость была нарушена. Причиной расплавления была история с годовалым сроком. Тогда в моей Моне был забит катализатор и из-за повышенного давления в системе реиркуляции сорвало резиновые трубки, которые идут на датчик от системы EGR (мож неправильно все технические термины называю, извините). И горячий воздух расплавил не толко трубку, идущую на вакуум усилитель тормозов (это то я сразу заметил), а и заодно расплавил эту заветную трубочку. Теперь все порядке и я доволен. Спасибо всем.

именно такие на свою и поставил

да, странные резинки(вернее длинна), на моем стояли покороче. Хотя из ВАЗовских можно такое же сделать, только скорее всего, придется внутрь резинки вставлять жесткую проволоку, чтоб этот аппендикс не болтался (не крепить же его силиконом)

не спеши с выводами ((((( дай бог, конечно, что б на этом все закончилось

У меня просьба обратного характера. Есть код детали, хочу узнать что ЭТО? Собственно это какой то клапан или датчик (не могу найти в описаниях и в мануалах, что это за зверь). Расположен за черепахой.К нему подходят две трубки (рецеркуляции газов) ну и фишка с проводами. его код 98BB-9J460-AB. Экзист выдает что это "датчик" и цену в 188 у.е.. В данный момент, трубки которые к нему должны подходить- отсоеденены. Плиз. Помогите опознать зверя.

+1 До боли все знакомо. Было у меня год назад. Удалил кат- все нормально. Пламягаситель поставил.

Било на старых дисках (не знаю какие именно стояли и сколько они прошли- покупал машину с ними, пригнана из Дойчланда). На них я проехал тыщ 10-12, когда начало бить. Поставил не дорогие, если не сказать дешевые (ABC. если не ошибаюсь, стояли они прошлым летом 300 грн (60 долларов), не проехал я на них и 3-х тысяч- начали бить, да так что страшно было было тормозить- такое ощущение что сейчас все там развалится. В срочном порядке менял на другие (эти взял по- дороже 550 грн (100 долларов), точно не помню название- из трех букв, есть буква "D") заодно поменял и НАПРАВЛЯЮЩИЕ для суппортов. Не знаю что именно помогло, может и в комплексе. Но...уже проехал тысяч 8-9, все в норме. ЗЫ.И в первом и во втором случае замены была проведена основательная зачистка посадочных мест.

Вот это да. А сколько ж у вас стОит Моня , что б так много в него вкладывать?

Вот уже Моня у меня год. Потратил 11 400 гривен ( в долларах будет 2280) Это с учетом замен всех расходников, ремней, фильтров, ну всего что меняется при покупке б/у авто+ по комплекту зимней и летне резины, ну и так по мелочам)

скорее всего просто неплотно поставил. глубжее нужно втискивать

Всем авторам идеи с заменой уплотнителя на ВАЗовский- респект и уважуха!!!! Вот, только что поставил их на моего Моню. Стало все как родное. Немного повозился с выразами в уплотнителе (делал как на оригинале). В общем на все, не спеша, потратил менее часа. Зеркала и пластиковые накладки на задней двери я не снимал. Подогнал форму среза и всунул так. Все очень плотненько и и красиво. По деньгам получилось за четыре уплотнителя 100 гривен (около 20 долларов). Некогда было бегать по рынку и искать дешевле, а главное не было желания. Продавец сразу вычислил, что беру я ЭТО не на девятку. Поэтому цену не сбил. Ну и так нормально. В общем я доволен. Еще раз всем спасибо!!!!