ToLяN

Была такая проблема, внезапно перестал открываться лючок. Механических повреждений не было. Исследование всего механизма показало, что открывание очень зависит от конструктивной прокладки троса. Под задним сиденьем трос уложен зигзагом и ничем не закреплен. По какой то причине трос соскочил со своего места и соответственно расслабился. Из-за этого увеличился ход рычага, что не позволило самостоятельно открываться лючку. Проблема решена установкой троса на свое место.

Всетаки я решил "разобраться" со скрипом. Залез в яму, посадил людей, стал раскачивать машину. К своему ужасу услышал характерный скрип во всей подвеске. Стал искать методом исключения с помощью фонендоскопа. Явный скрип был выявлен в левой втулке стабилизатора. Открутил немного болт крепления скобы и скрип пропал вовсе. После этого я силиконовым спреем облил втулку и стабилизатор, затем заернул болт. СКРИП ПРОПАЛ! Езжу три дня, тишина !!! Может это временно, но все же приятно. Хотя может втулкам приходит конец? Пробег 47 тыс. км.

Такая же ерунда, только на управляемости никак не сказывается. Скрип появился при пробеге около 10 тыс. км. Обратился в сервис. Все пересмотрели, ничего не нашли. Кстати сам скрип плавающий. Возникает, когда подвеска мокрая. Высохнув, может пропасть, затем снова. Как водитель, скрип слышу справа, но пассажиры говорят, что скрипит и слева. Ездил в багажнике, слушал. Скрип отчетливо слашен в районе верхней точки аммо. Пробывал руками двигать резиновый отбойник под чехлом аммо. При его движении по штоку возникает аналогичный скрип. Силиконовый спрей не помог, то есть скрип при движении отбойника остается. Как крепится аммо в верхней точке к кузову не пойму. В багажнике винтов нет. Думаю, что просто надо где-то смазать.