siarzhuk

Не могу найти у нас такие уплотнители. Был в нескольких ВАЗовских магазинах, нигде нету и на заказ не привезут. А оригинальные спрсил - так что-то типа 35 долларов за одну резинку

заливал новую АТФку как положено, поворачивая медленно из стороны в сторону рулем? Тонкой струйкой?

Атфки и должно влезать меньше литра.

С оргинальной Фордовской стойкой втулка не идет в комплекте. А вот со всякими неоригинальными - сразу все в сборе. И дешевле. Я например купил Delphi, на днях поеду ставить. Я про стойки стабилизаторов, втулки купил оригинальные

Тут еще в соседней ветке советовали менять рычаг целиком. Сравни стоимость сайлента и его выпрессовки-запрессовки со стоимостью нового рычага и сделай вывод на месте. Мот есть смысл купить целиком новый рычаг

Сергей, Гродно, тел. 5899800

Интересуют сайлентблоки продольных рычагов правого и левого. На екзисте нашел только один. Но там вроде стоят сайленты с двух концов. То что нашел 6901534 или 6973503. VIN: WFOFXXGBBFWJ72672

Кстати про тяги реактивные... Сайлентблоки в них сменные? Т.е. нет необходимости менять весь рычаг, если сносились резинки?

Интересует вот такая машинка. Как я понял произведена была для Италии? WF0NXXGBBNVC55882

Спасибо огромное. Вроде все сходится :-) Только продавцы говорили, что авто из Германии. Видимо слукавили

Посмотрите пожалуйста такой VIN WFOFXXGBBFWJ72672