MrWhite

Ну не знаю. На зубиле у меня такого не было)) Мне кажется если бы это были проблемы с напряжением, то скорее всего сохранилась бы ошибка в БК- в конце концов оно должно быть в каких то пределах и постоянно измеряется. Больше похоже именно на утечку, особенно учитывая что связь была явная - чем больше простой, тем более вероятность разряда. Что это?

Итак, история увы продолжается. Если вкратце - замена аккумулятора проблему не решила. Хронология приблизительно следующая. После неудачной попытки сдать машину в Автопассаж записался в Дженсер-Ясенево (примерно 10 дней ожидания). В дженсере приговорили аккумулятор на замену, но аккумулятор надо ждать неделю, чтобы доставили со склада. Тут командировка, после которой аккум есстественно опять разрядился. Очередное прикуривание, звонок в Дженсер и запись через несколько дней. Езжу каждый день, стараясь почем зря электропотребитедлей не включать. Но как назло, непосредственно перед поездкой в сервис машина не завелась. При очередном прикуривании вылез check engine и погас конверс плюс. В дженсере поставили аккумулятор и стерли ошибку. Все заработало. Но через несколько дней простоя (спасибо череде предновогодних пьянок) прихожу на стоянку и... увы, position #1. Отвез в Дженсер (на этот раз сразу же), будем ждать, пока люди там производят впечатление относительно адекватных, в отличии от АП. Еще один интересный факт- мое обращение в автопассаж оказалось в дилерской БД незафиксированным. Я понимаю, что на нынешенм рынке это не так актуально, но будь я ФМК, лишал бы АП дилерской лицензии не задумываясь. В конечном итоге так оно для бизнеса будет лучше. Абыдно оно все, сама машина доставляет удовольствие когда ездит. Но делает это она далеко не всегда, и свою первоочередную функцию - транспортную- увы не выполняет.

В субботу ездил в Ступино, сбросил комп сразу после МКАД. Расход по дороге туда 6.8 при скорости около ста на пустой дороге и с одним пассажиром. По итогам всей поездки - 7.1 Нормально, правда наверное это самые идеальные условия движения, если бы не зима. К слову о показаниях компбютера - в среду после заправки сбросил. На участке около 1,5 км до стоянки (городская езда без пробок) - 8,0. Пока парковаля -стало -10. С утра, пока прогрелся и очистил снег, стало 18. Пока доехал до работы опустилос до 13. Таой вот эффект низкой базы ))

Не знаю, не доверять вроде оснований не было. А что делать, с ареометром пиезжать машину забирать? Зачем нужны такие официалы тогда?

Всем доброе время суток. принимайте новенького. Увы приходится начинать с возрождения этой нелицеприятной темы. имеем машинка- мондео 2.0 бензин Titanium X + ксенон, люк, сигалка (не помню какая), SONY 1CD, электропривод вод. сиденья, парктроник и, самое главное, аккумулятор повышенной емкости(три беспроблемных московских зимы на рус ФФ1 1.8 убедили в необходимости оного). Заказывалась в NYMM в апреле с прицелом на получение в Октябре, к трехлетию фокуса. (первоначально обращался в автопассаж на Тульской, т.к. он относительно близко, но в тот момент там принимались заказы только в темную на машины из первой партии. Оставил координаты,просил перезвонить как только можно будет заказать машину под себя. Но видимо у тамошних сейлзов есть дела по важнее, чем продавать автомобили. Как только на этом форуме появилась информация о заказх, звоню в Major - там дебильный автоответчик говорит мне о том, как важен для них мой звонок. ОК, звоню в NYMM - Бинго! приезжайте) В середине августа - звонок, ваша машина поступила. К тому моменту я уже измучился от ожидания, поэтому с радостью приезжаю, хотя и расчитывал на более похдне время. Оплачиваю, жду ПТС, оформляю страховку, номера и еле успеаваю получить машину за полтора дня до отпуска. Первые впечатления - полный восторг. Габариты, да.. но привыкаешь, и в правду, достаточно быстро. Главное- это тот же Форд, который едет именно туда, куда ты хочешь, но при этом еще и с комфортом. Еду одыхать. Через две недели возвращаюсь. в предвкушении иду на стоянку, подхожу к машине достаю брелок, нажимаю кнопку открытия... вспомнилось начало книжки про Тома Сойера, на одном из уроков английского: -Tom! No answer. -Tom !!? No answer. ... Расковыриваю брелок. открываю дверь. Дисплей на щитке мертв, нажатие кнопки "форд повер" - никакаой реакции. Шок- это по нашему. Шок проходит, ясно, аккумулятор. Бегу в соседний магазин за проводами.Благо старый добрый фокус пока на той же стоянке. Заводится, как всегда, без проблем. Как назло - дождь. прикуриваю, все оживает. Беру знакомого, едем кататься по области. где-то полтора месяца счастливой эксплуатации в режиме "каждый день на работу, в выходные по магазинам". В один из дней на работе пьянка. оставляю машину дома, на следующий день понимаю- за руль не стОит. ОК, следующий уже день- это суббота. прихожу на стоянку, достаю брелок.. no answer. Как назло дождь. Фокус уже между делом отправился нести службу к южным рубежам нашей необъятной Родины. Ладно, лезу в габажник, за поводами- не тут то было. Багажник открывается центральным замком, который не работает. Более того, при двойном запирании ключом можно открыть только водительскуб дверь. Все остальное нельзя отрыть. в том числе изнутри. иду на дорогу, просить посмощи. У большинства нет проводов. порадовал мужик, который на просьбу прикурить усмехнулся " ты только за этим меня остановил" и потянулся к пачке сигарет. наконец у одного водителя нашлись и провода, и готовность помочь- но бестолку. реле щелкает, но стартер не крутит. Звоню знакомому, у него лансер X. От него заводится. Едем кататься по области. Ясно, что надо что-то делать- заряжать или менять аккумулятор, на как именно, чтобы не терять времени и гарантии (да и денег)-непонятно. решаю, что лучше ехать к официалам, но времени нету - в будни работа по 12ч в день плюс дорога, в выходные семья с маленьким ребенком. пока суд да дело, появилась возможность/необходимость по работе идти на Футбол Россия-Англия. Ясное дело без машины. После матча пьянка. Несмотря на всю радость много не пью - если завтра не поеду на машине, она сдохнет. С утра на стоянку. машина открывается, дисплей жалобно светит фиолетовым цветом (а может мне так кажется, после прочтения этой ветки форума). "пассивный ключ не распознан"- что за дела? Жму на кнопку, все гаснет. Такси, радио "Шансон", работа. Возвращаюсь тоже на такси, а именно на "Волге"- смотрю на водителя, думаю, то что надо. " а нельзя ли от Вас еще и машину прикурить?"- "да легко!"). заводим машину. Еду кататься в область. на следующий день понимаю -тянуть дальше нкуда, звоню, кто-там ближе - " автопассаж" на Тульской, записываюсь на ремонт: - во вторник в пять - в пять не могу, приеду в восемь. -тогда машину будут делать на следующий день ОК Выходные и понедельник езжу без музыки, почти без печки (отгда погода еще худо бедно позволяла), а в светлое время суток- без фар. По дороге в магазин делаю крюк в пару десятков километров. во вторник ухожу с работы на час раньше обычного, приезжаю в Автопассаж. Приемщик- Дмитрий Артамонов. Объясняю ситуацию, вердикт готов тут же - " они сейчас часто с разряженными аккумуляторами идут, причем не только фордЫ". Ладно, оставляю машину. С утра звонит сменщик Дмитрия. говорит аккумулятор зарядился. Спрашиваю плотность - 12.8, ток утечки 50мА- вроде нормально. ОКю Езжу пару недель счастливо. На работе- очередная пьянка. но мне то уже не страшно, оставляю машину дома, пью сколько влезет. Слеующий день на такси. На следующий день с утра на стоянку.. ну вы догадываетесь. Такси, радио "Шансон", работа, звонок в "автопассаж", говорю с мастером -приезжайте, помотрим. Переключаемся на диспетчера- "можем записать вас на вторник на пять", -" записывайте, но я приеду после восьми после восьми, как в прошлый раз" дальше все по нактанной колее. Провода после визита к оф. дилеру опять в багажнике, но не беда, без двойного запиррания можно открыть заднюю дверь, снять детское сиденье, откинуть спинку сиденья и их достать. Далее - на дорогу, всматриваемся в поток, выхватываем "Волгу". "Можно от Вас прикурить?". Расчет точен- можно. Завожусь, еду кататься, без музыки и без света. Во вторник вечером (сегодня, а точнее вчера) ухожу с работы на час раньше. В Москве первы большой снег. Город парализован. Два часа тащусь от Фрунзенской до Тульской, попутно отмечая, что на снежной каше машина на WinterViking2 похожа на беспомощного котенка. прихожу в Авотпассаж. На меня смотрят как на марсианина -что вы хотите, -я типа записывался - по поводу - по поводу аккумулятора, я тут у вас дела ремонт, но проблема осталась. дальше короткий разговор на повышенных тонах, в ходе которого выяснилось, что надо бвло приезжать в пять, а теперь прием закончен, и можно приехать завтра, но ремонт будут делать, когда будет окно (т.е. договоренность о том. что я сдам машину вечеросм не предполагала наличие окна на завтра) и пофиг, что пробки, что один раз уже договаривались именно так, что я вообще здесь только потому, что в они впрошлый раз проблему не исправили. И ни способности предложить хоть какое-нибудь решение (что еще ладно), ни элементарной вежливости (что уже непростительно). В общем полностью свинское отношение к клиенту. Плюнул и уехал, с чувством глубокого омерзения. А ведь я еще за повышенную емкость $105 или что-то в этом роде заплатил. Итого - на данный момент пробег 3300. За неполные три месяца четырежды приходилось прикуривать от другого автомобиля. Два визита в официальный сервис проблему не решили. Самостоятельно поставить новый аккум проще всего, но надо понять какой, да и с гарантией непонятно как. Что скажете? Мондео IV не моя машина? Правы те, кто говорят, что платить под 40 килоьаксов и больше за Форд это глупо? Никогда не был снобом, но теперь думаю - а было бы лучше брать настоящий премиум класс, или оно в наших условиях бестолку? Есть нормальные официалы где-нибудь? Вот такие пироги. Sorry что так длинно, но накипело, честно-говоря...