Alexander_Sh

Всё понял, пойду искать гараж с ямой, под снегопадом на улице как-то неудобно. СПАСИБО!

Я нашёл схему подкапотного блока от первого мони (наиболее похожая на моего моню картинка), там все эти "преды", и первый и третий и десятый обозначены толстыми. Никогда с ними дела не имел. Я так и понял, что визуально не проверишь. ОК, спасибо пойду звонить мультиметром. Блин, пурга на улице, такая погода сегодня невпопадная... А дворники - НЕ ПРОБЛЕМА, они ж от АКБ сейчас работают, пойдёт ток от генератора - всё будет с ними ОК.

За сам факт ответа - благодарен. И кончай уже врать, никто тебя не переспрашивал, пока ты со своими идеями повторно не вылез. Ценность твоего совета - НОЛЬ, но повторю - я за него тебя благодарю. Если я не прав, то давай конкретно по пунктам. Если по пунктам "влом", понимаю - имеешь полное право! Только фигню всякую больше писать не надо, ладно?

"Скорее всего" у левого порога и заднего колеса? И при этом, как я писал: "Стопы, габариты и повороты работают, освещение салона тоже, дворники - очень лениво" Дворник на заднем стекле работает тоже, обогрев заднего стекла работает тоже. Битое место проверять? Точно? А ничего, что я с места ДТП на запаске уехал, всё работало, потом на экспертизу ездил, всё работало, потом после месяца простоя ещё пол-Выборга исколесил (со светом и с печкой и со стрелками и с лампочками на торпеде) в поисках ремонта, и только потом всё случилось? И АКБ, вчера подсаженная и оставленная на ночь при минусовой температуре под капотом, сегодня движок стартанула без проблем. Я, конечно, чайник, но физику в школе учил, а не проходил мимо. Если я не прав, укажите в чём, пожалуйста.

Спасибо, добрый человек. Пойду книгу по "моне" умную читать, где енти самые "пердохранители" F1, F10 и F3 дислоцированы. Под капотом вчера смотрел - в тонких вроде волоски (плавкие загогулины) все целы, а в "толстых" я не знаю куда смотреть.

Присоединюсь к автору. После ДТП моня стоял со снятой АКБ около месяца на морозе, пока улаживал дела со страховой. Потом поехал на ремонт, но не договорился. и вечером запарковался обратно (около дома). Утром - нет ближнего и дальнего, нет печки и освещения торпеды (включая стрелки масла и температуры). Снимаю на работающем движке отрицательную клемму с АКБ - глохнет. Стопы, габариты и повороты работают, освещение салона тоже, дворники - очень лениво. Снял АКБ, поставил на зарядку, читаю форум, тут добрые люди пишут про закисшие провода на массу. А я - чайник, понимаю приблизительно "ноль". Может, кто поможет, "на пальцах" объяснит, куда бежать, на сколько штыков копать? З.Ы. ДТП не критичное, удар в левую заднюю дверь, порог, крыло и колесо. Доехать до ремонта можно, наверное, даже без генератора чисто на АКБ.

Олл райт, Христофор Бонифатьевич! Пойду гвозди подходящие поищу...

Я не отрицаю, что, возможно, рукожопостью страдаю, но уже испортил пару вязальных спиц жене... С другой стороны, я многое делаю сам. Вот вчера ремонтировал стеклоподъёмник. Успешно. Может, кто что мудрое посоветует?

А у меня встречный вопрос, где купить скобки с хитропопыми кончиками для снятия девайса? Мне надо до регулятора воздушных потоков добраться, а снять магнитолу не могу. Может, если у кого такая хрень есть, сделайте фото рядом с линейкой, подозреваю, что из куска стальной проволоки сделать такое несложно. Или расскажите, что на конце проволоки (но, по-моему, проще сделать снимок)