Чтобы небыло оффтоп - по минским утренним пробкам (думаю что уже не особо уступают московским)2.3 АППП съедает 15.6-15.9 литров на сотню. При плюсовой температуре было около 14.
Вопрос в другом, как вы смотрите мгновенный расход (на холостых или при разгоне)??? Вроде как Convers+ показывает только средний расход....
если можно - поподробней, вертикальные стороны проставочной рамки пилил? а то я нижнюю и заднюю стороны "скелета" подточил вроде достаточно, но эта зараза (штатная Сони на 6СД )всё равно не садится плотно - верх до конца не заходит на пару милиметров и не защёлкивается
Вроде как качается магнитола на боковых панелях рамки, но их пилить как-то не охота...
Менял на станции лопнувшую переднюю пружину (вернее сразу обе + опорные подшипники), походу порекомендовали поменять (и поменяли) пыльник левого наружнего шруса. Вечером забрал машину - при скорости от 50 до 60 км/ч при разгоне справа чуствуется вибрация. Станция закрыта до вторника. Прежде чем к ним ехать с претензиями хотел узнать могут ли коряво сделанные работы по замене передних пружин, опорных подшипников и пыльника левого шруса привести к вибрации справа спереди при разгоне?
всегда рад помочь
обращайтесь кому надо, кстати добавлю, что вкладыш с жалом есть двух типов - как у мондео (кругло овальный) так и как для фокусов с 2005 (плоский двесторонний)
оба стоят одинаково от 55 до 60 тыс у изготовителей ключей
Всем спасибо, проблема решена.
Она заключалась в плохом контакте разъёма в салонном блоке предохранителей - здоровый такой штекер по середине блока
испуг длился 5 с половиной часов
Всё ещё хуже чем казалось - не работает вся!!! приборная панель - не загораются лампочки диагностики АБС, ручника , подушек давления, масла и т.д
Дополнительная панель диагностики (комплектация Ghia) работает. Подсветка панели работает. Лампочки индикации противотуманок на приборке загораются !!!
Что за глюк такой?
Мондео 1998 1,8i, утром всё работало
В обед завожу двигатель - стрелка тахометра лежит
Трогаюсь, еду - стрелка спидометра не поднимается
Что за беда, может кто сталкивался - где копать, какие предохранители на них идут?
+1 к имеющим (вернее уже имевшим) подобную проблему
Топикстартеру, равно как и всем приложившим усилия к решению данной проблемы - аплодирую стоя!!!!
Сегодня проделал операцию по вышеизложеной инструкции.
Хотел только дополнить, что для максимального удобства нужно снять правое переднее колесо и нижний элемент защиты колёсной арки (5 винтов на 8) - тогда доступ к муфте становится намного проще