БМР

Причина включения ПТФ -глупость! В самом названии есть ответ, когда их надо включать. Что интересно, включенные задние противотуманные фонари вызывают возмущение даже у сторонников включенных ПТФ в любых условиях, они их слепят, а ваши противотуманные фары встречных водителей не слепят, да еще не отрегулированные, да еще с ксеноном колхозным? Нет культуры? Скорее воинствующая глупость.

Может быть в связи с повышением цен на 5% с 1 января, вернут возможность заказывать задние электростеклоподъемники. Если мне не изменят память, данную опцию отменили после снижения цен.

Спасибо понял, значит у Вас линейка двигателей начинается с 110 и ваше, как у нас, или 125 отсутствует?

Уже второй раз вижу, как Shiba пишет о двигателе 110 л.с., откуда такой взялся? Что, какая-то новая комплектация?

Я рад, а то немного испугался.

Скорей всего у дилеров Форда дела идут не плохо. Сегодня справлялся по срокам поставки 1,6 обещают март, значит заказов хватает. И что интересно, если еще недавна залог при заказе был 15 тыс., то теперь уже 30 тыс. Сейчас распродадут 2008 год, а там на фоне кризиса и неопределенности, постоянного роста зеленого и снижения рубля можно будет поднять и цены.

А может быть greka разачаровался, разлюбил? Ведь бывает так -женился по любви, нарожал и вырастил дитишек, а потом в один прекрасный день понял, что любовь прошла, жизнь прожита даром, рядом чужой противный человек, который из всех чувств вызывает только раздражение. Что, любовь к Моне прошла? Достал капризами?

Да, пошинным интернет магазинам уже поискал, размерчик не ходовой и так понимаю 205\65, это уже микроавтобусы, один индекс нагрузки 105 -925 кг чего стоит. А 215\65 боюсь будут крупноваты, радиус увеличивается почти на 3 см.

Спасибо, думаю сразу, когда буду брать машину переобуть ее в другую резину, скорее всего 205\65. Подскажи какой марки твоя резина -летняя 205\60 и зимняя 205\65

Поделись впечатлениями, как 205\65, наверное уже переобулся. И как смотрится визуально, нет ли диспропорции?

Мондео начинает терять финансовую привлекательность на фоне кризиса! Сейчас возвращался домой и услышал рекламу о Шевроле Эпика -машина в базе 561 тыс. Сейчас проверил, у дилеров цены еще не изменились, а вот на официальном сайте Cyevrolet.RU, уже вовсю идет реклама -хотите автомобиль бизнес класса за 561 тыс. Помоему нарисовался достойный конкурент Мондео по цене! Одна рядная шестерка в базе ( а рядная шестерка считается самым уровновешенным двигаетелем) решает в пользу данного выбора. Так, что все на официальный сайт Шевроле, затем читаем форум владельцев, мучаем себя сравнениями, далее тест живой машины и зрительное восприятие и принимаем решение! Ну вот цены и поехали вниз! Что-то еще будет!

Советую посмотреть Мицубиси лансер Х. При снаряженной массе в 1400 кг слишним, имеет двигатель мощностью 109 л.с. Правда там есть еще 1,8 и 2,0., Монде 125 л.с при снаряженной массе под 1,5 тонны. По поводу климата -чем устройство сложнее, тем оно менее надежно. Да работать с кондиционером проще -стало холожно, повернул ручку и получил результат, на климате надо выставить температуру, потом подождать, устроит или нет и вставить снова, если не устроило. Панель климата конечно красивие. По поводу противотуманок, а нужны ли они (попробуйте ответить себе на этот вопрос), многие жалуются, что часто бьются и трескаются. На мой взгляд Мондео 1,6 надо брать с минимальным набором дополнительных опций, тогда такая покупка становится привлекательной.

К сожалению в отдельных выступлениях пренебрежение и даже презерение сквозит, а это глупо. А то ведь можно презирать всех у кого не кожаный салон. Машина одна Мондео, боле мощный двигатель, мене мощный, дизель или бензин, простая комплектация или все опции, какая разница. Каждый вибирает исходя из свих возможностей и представлений

Да это выход, но лучше прочитать внимательно условия страховки, каким бы мелким шрифтом они не были напечатаны, а лучше два раза, т.к. пишутся достаточно заумно, чтобы отбить желание читать и затруднить понимание

1.Шерхан обычно ставят из-за дистанционного запуска, а дистанционный запуск это зло, мы облегчаем задачу угонщику, поэтому с моими небольшими познаниями в этом вопросе, не советую. 2. Вторая линия защиты дополнительный имомилайзер основная защита, поэтому на его выбор и обращаем особое внимание 3.Производители сигнализаций разные ( у нас их порядка четырех или более) комплектующие импортные, но все дело как будет собрано устройство из этих комплектующих, а это зависит от производителя - какой процессор они поставят в основной блок сигнализации простой или сложный, от этого зависит каой сигнал будет поступать от брелка -урезанный или полный, т.е. легко или сложно отсканировать. Кроме того разные установщики, от этого тоже многое зависит. 4. Абсолютного ничего нет, должна быть разумная достаточность, поэтому когда Вы говорите, что все сигнализации это ерунда, угонят если захотят, Вы лукавите. Думаю дверь в квартиру у Вас железная, а то и повышенной сложности, да и замков стоит не один, а два и то же может быть повышенной сложности. Зачем было ставить, тратится -захотят залезут. Да и бумажник летом в магазине или на рынке в заднем кармане брюк не носите.

Полностью согласен. Правда все зависит от величины желания, просто в процессе, это желание может пропасть из-за сложности преодоления и затрат времени. И это при интелектуальном взломе. Но есть еще и другой способ - когда Вам приставят ствол или нож, Вы отдадите ключи, брелки, раскажите о всех дистанционных примочках по остановке двигателя и с сожалением посмотрите на горящие сигналы удаляющейся машины. Вот тут КАСКА поможет, а может быть и нет, там обычно требуют два комплекта ключей, побегать придется много, могут и не заплатить.

Продолжаю разбираться в охранных системах, к настоящему времени пришел к следующим выводам: 1.Штатная система -пустая трата денег 2.Установку защиты от угона надо ставить в специализированном центре. 3.Обязательно должно быть два рубежа охраны: 1-сигнализация, 2-имобилайзер 4.Дистанционный запуск двигателя зло. Сегодня прочитал статью из Авто-ревю №21 2006г., из статьи понял: 1. Самое уязвимое место в сигнализации -брелок, любой код сканируется тем или иным путем! Вывод: сигнализация может быть простенькой и дешовой 2.Второй рубеж охраны -имобилайзер, главная система, если не используются радиометки (карточки, брелки), т.к. легко сканируются. Вывод: отключение имобилайзера должно быть только контактным, а не по радиоканалу. Чувствую, что близок к комплектации охранного комплекса, остается выяснить надежность различных сигнализаций и имобилайзеров в техническом плане (у кого меньше отказов и глюков) Вот пока такие выводы, может быть и ошибочные, но каждый решает сам! По поводу КАСКИ, у нее есть свои недостатки -платят не всю сумму, но эта защита самая надежная, самый большой недостаток это платеж, достаточно высокий, прикинте сколько придется отдать за 5 лет.

Что интересно, как бы не хаяли Мондео 1,6, но эта ветка одна из лидеров по количеству ответов и просмотров. Значит большинство волнует и прильщает Мондео 1,6!

Сечас усилено изучаю www.abto-acc.ru? мне данный сайт понравился, т.к. не просто рекомендует ту или иную систему, а разбирает её возможности, степень устойчивочти. Есть возможность самому составить охранный комплекс и получить по нему оценку и рекомендации. ЦЕНЫ довольно либеральные в 5% вполне можно уложится. Правда все охватитиь с налета у меня не получается, надо все сопоставлять и учитывать, поэтому если есть время и желание изучайте, относительное спокойствие и сэкономленные деньги стоят потраченного времени

Ну вот коллективными усилиями добрались до истины. Осталось получить ответ по датчику объема, но даже если он будет положительным, это не принципиально. Охранный комплекс расчитан на Европу а не на Россию. В Узбекистане он тоже не пригодится, суровое наказание, позволяет оставлять машины откытыми. Будущим владельцам, в том числе и мне, мы позволили сэкономит почти 10 тыс руб. Уберегли их от илюзии, что штатный охранный комплекс защищает их машину от угона Пускай хотя бы одному из тысячи помогли избежать угона его машины, оборудованной штатным комплексом.

Ну вот и второе подтверждение, спасибо! И сразу следующий вопрос, а датчик объма включит сирену если сесть в машину, после проделанных действий?

Ну вот наконец получен ответ от владельца, коротко и ясно! Значит заказывать штатную систему нет смысла, пустая трата денег, надо монтировать охранный комплекс в специализированном центре!

Не надо делать болванку, любой замок открывается или грубой силой, либо хорошим инструментом не разрушающим его. Я хочу услышать владельца Мондео, оборудованного штататной сигнализацие, на который не установили еще дополнительную, отключтся ли сирена после того,как машина была установлена на охрану с кнопки брелка или ключа, а затем открыта ключем, без нажатия кнопки разблокировки сигнализации. У нас замок двери для честных людей, для криминала и хулигана (пионера, как изменились понятия) он не преграда. Буду у дилера обязательно попрошу продемонстрировать данную ситуацию

Вот это я и хочу услышать. Только один вопрос, Вы это проверили на своем Мондео 4?

Исхожу из своих скромных познаний замков -если в личинку вставить свертку, а отвертка таже свертка, только примитивная, то приложив усилие можно повернуть личинку,т.е. открыть замок. Для дверного замка это сответствует втягиванию засова и открытию двери. Для автомашины это сотоветствует замыканию контакта ценьрального замка и разблокировки всех дверей. Если даже в форде суперличинка, а вернее супер штифты или подпружиненные пластинки, то отверткой может быть и не получится, но титановой сверткой откроют Меня этот вопрос не волнует, понимаю, что машина не сейф, расчитанный на противодействие механической силе. Меня волнует вопрос, будет ли орать штатная сигнализация после поворота личинки ключем или сверткой, если распахнуть дверь, или сирена выключится?