Ruslanoff
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ruslanoff
-
+5 Страховал не в салоне. Компания РЕСО, достаточно было штатной сигалки..
-
Москва большая, дилеров море. Вот только пока доберешся, горючки на 100 лампочек спалишь. И все таки это очередной промах ФМК
-
Вот именно!!! Почему такой гемор на НОВОЙ машине? Парочку недель в очереди и лампочка новая Если ни у кого не возникнет вопросов по этому мануалу в процессе замены, то эта инструкция просто супер
-
О диагностике неисправных ламп у ОД: http://mondeoclub.ru/forum/topic/43576/page__view__findpost__p__1298041 Вчера менял габаритную лампочку в крышки багажника. Это просто ужас.... Чтобы туда подлесть, пришлось полностью демонтировать внутреннюю обшивку, которая крепится на многочисленных шпиньках. Вынимаються эти шпиньки не так уж просто. И вот я наткнулся на винец инженерной мысли!!! Внутренняя ручка крышки багажника, о которой мечтают владельцы ФМ3 наглухо пришпандорина к обшивки, но это пол беды, она еще крепиться двумя металлическими скобками-зажимоми к самой крышки багажника и как ее отстыковать от крышки я так и не понял....короче один зажим отлепился и провалился в саму крышку багажника, достать не удалось, а удалось купить у дилера за 89 рублей. Почему сделали такой геморой??????
-
А датчика то должно быть два...
-
А это типа как на ВАЗ 2110, на потолке Хотелось бы надеяться, что это просто глюк блока управлением климата, который нужно наладить....
-
Я стал замечать это в пробках... Когда едешь по трассе, то в салоне тепло, а как попадаешь в пробку, в салоне становится жарко, приходится уменьшать температуру. Походу эта автоматическая печка сосвсем сдурела, не держит заданную температуру, фигачит что есть дури. при первом ТО нужно обратиться к врачу. Да и еще... Почему при нажатии кнопки МАХ включаеся кондиционер (низких температурах), или это только надпись меняется с OFF на ON....
-
Сплюнь... а то и до тебя очередь дойдет ;)
-
Возможно... Но если увеличить на один уровень обороты вентилятора, то его становится слышно. Может когда климат в режиме АВТО, вентилятор работает по иному (тихонько-тихонько). Попробуйте подставте руку к дефлектору, выключите магнитолу и увеличьте температуру...что у Вас произойдет.........
-
Движок атмосферный был
-
Климат стоит на АВТО, кручу температуру на ХАЙ, а в ответ тишина, только слышно как заслонки двигаются, и начитает течь горячий воздух Но когда нажимаешь на МАХ, то врубается вентилятор... С климатами я уже давно общаюсь... Например БМВ: - Завел машину...Вентилятор практически на МИН - По мере прогревания двигателя вентилятор увеличивает обороты - Когда салон прогрет, вентилятор снижает обороты. Но когда например, открываешь окно покурить, салон остывает и климат вновь увеличивает обороты и подает более горячий воздух чтобы поддержать заданную температуру.Такого на Мондео не происходит. С каждым днем я все больше и больше разочаровываюсь в этой машине. -Жили своей жизнью стеклоподьемник с охранной системой -Скрипела подвеска, в салоне куча жучков -Глючит парктроник -омыватели фар просто писают на фару -и вот еще климат сдох И это новая машина, из сервисов не вылезаю. У меня с 7-ми летней БМВ проблем меньне было. Извините что вышесказанное не в тему...Просто крик души
-
Везет А я думаю, что так долго салон прогревается... А кому-нибудь перепрошивали климат?
-
Я стал замечать, что при увеличении температуры на климате, частота вращения его вентилятора не увеличивается, только становится горячее воздух из дефлекторов. Даже если выставить самую высокую температуру, реакций вентилятора нет. Ведь если выставить максимум, то климат должен как можно скорее нагреть салон до заданной температуры, и оставаться без участия вынтилятор не должен... или я неправ...
-
В том то и прикол, что мерцаем когда стоишь на месте....
-
В осноном по городским джунглям. Где-то получается 1.5-2 часа по пробкам в городе-герое Москве, а потом 30 мин по трассе. И это почти каждый день...
-
Я заметил, что при работающем двигателе передние габаритные огни, да и внутрисалонное освещение мерцает, как-будто имеются небольшие скачки напряжения. Что это может быть, неужели регулятор напряжения шалит. И еще... летом достаточто было включить зажигание и магнитолу на полчаса как загоралось предупреждение о низком заряде аккумулятора.
-
Ну по мне лучше чтобы на заводе поставили, чем эти криворучкины...
-
Я не жаловался на генератор в ФМ3, 169 т.км. полет нормальный был.... 2.5Т от VOLVO
-
Потом будет дороже...
-
Ходил к дилеру по поводу, того, что якобы мне втюхали поворотный ксенон. И выяснилось, что никакого развода нет... Когда заказываешь ксенон к адаптивному галогену, то за его поворотность денег не берут.
-
Все хана!!! Штатный парктроник заглючил!!! Передний парктроник постоянно пищит, предупреждая меня о препяствии которого нет, то прирывистыми, то постоянно. Датчики чистые, нигде не притирался. Что за х.....
-
Стоит или не стоит защита - это разговоры в пользу бедных. Датчик стоит в неудачном месте!!! Такого нет ни на Гольфе 4, МБ W210, не на БМВ 528, и ФМ3. Засунуть бы его этим конструкторам в одно место.....
-
Если будут какие-нибудь соображения по этому поводу большая просьба написать.
-
Согласен!!! Дорог у нас нету!!! Защита обязательно нужна! А лучше вообще все брюхо обложить 2 мм сталью :cool:
-
Наличие стальной защиты сказывается на уход двигателя в момент столкновения, но это зависит от того как и к чему она установленна. Я никогда не видел машин, которые пригнаны из например Германии со стальной защитой, только пластиковый пыльник, но например у БМВ есть штатная металлическая защита и она установленна очень интересно, передняя часть с помощью скобы крепится к двигателю, а задняя к подрамнику, так что при деформации двигатель уйдет вниз без проблем. Ну а на счет колхозных защит ничего сказать не могу. У меня на ФМ 4 уже стояла защита (что-то похоже на углепласт или вроде этого).